Fréttablaðið - 29.03.2004, Blaðsíða 15

15MÁNUDAGUR 29. mars 2004
MARGRÉT FRÍMANNSDÓTTIR
Þingflokksformaður Samfylkingarinnar vís-
ar því á bug að stjórnarandstöðuflokkarnir
eyði kröftum sínum í innbyrðisátök.
Þingflokksformaður Sam-
fylkingar:
Stjórnar-
flokkarnir líti
í eigin barm
STJÓRNMÁL „Það er langt því frá að
um alvarleg átök sé að ræða milli
stjórnarandstöðuflokkanna,“ segir
Margrét Frímannsdóttir, þing-
flokksformaður Samfylkingarinnar,
um ummæli Hjálmars Árnasonar.
„Auðvitað eru skiptar skoðanir
um ýmis mál enda eru þarna þrír
flokkar að störfum. Ég er hissa á
þingflokksformanni Framsóknar-
flokksins að eyða kröftum sínum í
að hafa áhyggjur af stjórnarand-
stöðunni þegar ítrekað hefur komið
fram í ræðustól á Alþingi djúpstæð-
ur ágreiningur milli stjórnarflokk-
anna. Fulltrúar Sjálfstæðisflokks-
ins hafa til dæmis hvað eftir annað
vegið að heilbrigðisráðherra.
Hjálmari væri nær að horfa til
þessa þar sem um er að ræða form-
legt, skjalfest samstarf flokkanna
tveggja,“ segir Margrét. ■
Þingflokksformaður
Vinstri grænna:
Vanstillt
gagnrýni
STJÓRNMÁL „Ég vissi ekki að Fram-
sóknarflokkurinn væri orðinn svo
illa haldinn að þingflokksformaður
hans þyrfti að fá útrás á eins van-
stilltan hátt og þessi ummæli bera
vitni,“ segir Ög-
mundur Jónasson,
þ i n g f l o k k s f o r -
maður Vinstri
grænna, um gagn-
rýni Hjálmars
Árnasonar.
„Auðvitað má
til sanns vegar
færa að stjórnar-
andstöðuflokkarn-
ir ekki síður en
stjórnarliðar berj-
ast fyrir sínum
málum og ekkert
við það að athuga.
Hins vegar er það
alrangt að ágrein-
ingurinn sé meiri
en eðlilegt getur talist. Stjórnarand-
stöðuflokkarnir eru sameinaðir í
andstöðu við ríkisstjórnina og ég tel
mikilvægt að þeir stilli nú saman
strengi sína til að rétta kúrsinn á
þjóðarskútunni,“ segir Ögmundur. ■
Ný eldflaug NASA er hraðskreiðasta farartæki veraldar:
Flýgur á sjöföldum hljóðhraða
BANDARÍKIN, AP Þremur árum eftir
fyrsta reynsluflugið, sem end-
aði með sprenginu, leit dagsins
ljós ný reynsluflaug Geimrann-
sóknastofnunar Bandaríkjanna
(NASA), sem talin er fara hrað-
ar en nokkurt annað farartæki,
eða 8.000 kílómetra á klukku-
stund.
Það tók hina sjálfstýrðu X-
43A eldflaug aðeins ellefu sek-
úndur að ná fullum krafti en þá
sýndi hún listir sínar í loftinu
um sex mínútna skeið áður en
hún tók dýfu ofan í Kyrrahafið,
400 sjómílum utan við Kaliforn-
íu.
„Þetta var ekkert nema fjör,“
sagði Joel Sitz, framleiðslustjóri
hjá NASA. Flugvirkinn Law-
rence Huebner sagði forpróf
eldflaugarinnar sýna að há-
markshraði hennar sé meira en
sjöfaldur hljóðhraði, eða um
8.000 kílómetrar á klukkustund.
Fyrsta skot X-43A eldflaugar-
innar endaði með ósköpum 2. júní
2001 eftir að Pegasus-eldflaug sem
notuð var sem eldsneytisgjafi
bræddi úr sér og sprakk í loft upp.
Rannsókn sýndi seinna að vinna
eldflaugarinnar hafði verið mis-
reiknuð við forprófanir, en að
hægt hefði verið að sjá fyrir þau
áhrif að stjórnbúnaður yrði óhæf-
ur til flugs.
Við byggingu X-43A þróaði
NASA og prófaði nýja tegund
vélar er kallast hraðflaug og er
með hljóðfráum þrýstilofts-
hreyfli. Í hraðflaugum er súr-
efni hleypt inn í brennsluklefa
þar sem það blandast eldsneyti
og byrjar strax að brenna. Til að
virka verður vélin að ferðast á
fimmföldum hljóðhraða, en ein-
göngu eldflaugar geta náð þeim
hraða. ■
HRAÐFLAUG PRÓFUÐ
Videómynd sem sýnir X-43A eldflaug
NASA losna af væng B-52 flugvélar yfir
Kyrrahafinu.
ÖGMUNDUR
JÓNASSON
Þingflokksformaður
Vinstri grænna vísar
því alfarið á bug að
undirbúningi þing-
mála sé ábótavant
hjá stjórnarand-
stöðunni.