Tíminn - 25.10.1972, Blaðsíða 1
GOÐI
ffoótni niat
lO/xjcbbteaxAAétcUí. A.£
RAFTÆKJADEILD
Hafnarslræti 23
Simar 18395 & 86500
-
„Swrum viðskipta-
hótunum meðstuðn
íbúðin bíður íbúanna
í 900 m hæð yfir sjó
Svo er mál með vexti að i haust
voru tvö smáhýsi af þeirri gerð,
sem notuð voru við Búrfell, þegar
virkjun þar var á döfinni, og siðan
eru kunn sem gistiskýli á Egils-
stöðum, flutt upp á hálendið og
sett niður vestan hallt við innstu
drög Eyjafjarðardals i niu
hundruð metra hæð yfir sjó, ekki
langt frá Sandá alllangt austan
við Vatnahjallaveg. Er annað
þessara smáhýsa ætlað til ibúðar,
en hitt á að vera vistageymsla
þeirra, sem þar taka sér ból-
festu.
ATHUGANIR VEGNA HA-
SPENNULtNU
— Þarna a að framkvæma ranns-
óknir vegna hönnunar háspennu-
linu frá Sigölduvirkjun norður i
land, sagði Jakob Björnsson
deildarverkfræðingur, er Timinn
spurðist fyrir um þetta hjá
honum. A þessum slóðum, er
talinn mest isingarhætta á öllu«
þvi svæði sem linan mun liggja og
þaðer kannski lika stórviðrasam-
ast þarna á hálendisbrúninni. Við
munum ef til vill koma við á
öðrum stöðum, upp einhverjum
rannsóknartækjum eða búnaði,
sem vitjað verður af og til.
HÆST YFIR SJÓ ALLRA
MANNABIÍSTAÐA HÉR
Aldrei fyrr mun fólk hafa átt
vetrardvöl jafnhátt ýfir sjð og
þessir skálar eru, jafnvel þótt
ekki sé gengið fram hjá þjóð-
söguna um hústrúna eyfirzku,
sem átti að hafa flúið fram i
Laugarfell i svartadauða.
— Ég hygg þó, að ekki verði
hörgull á fólki, sem vill taka aö
sér að vera þarna, sagði Jakob.
Við auglýstum þetta fyrir
nokkrum dögum, og það hefur
heilmikið verið spurt um starfið,
og nokkrir hafa sótt um það.
Einkum eru þaðhjón, sem virðast
hafa hug á þessu. Þeim sem
þarna verður, er ekki ætlað að
fara vitt yfir, en munu þó fá litinn
vélsleða til umráða. Aftur á móti
verður talsvert annriki við ýmis
konar mælingar og athuganirj.H
Einar Ágústson, utanríkisráðherra:
Það hefur liklega aldrei fyrr
flögrað að neinum að ætla fólki
vctursetuá Nýjabæjarafrétti sem
ekki mun talinn beinlinis byggi-
legur, og getur þess jafnvel ekki.
að þar hafi útilegumaður nokkrun
tima leitað athvarfs á fyrri
öldum. En nú virðist enginn
hörgull á fólki, sem Ijúft er að
dveljast þar.
A stærri myiulinni sést Vigri RE 71 leggja að bryggju i Reykjavik i gær. A minni myndinni eru hjónin
Hans Sigurjónsson skipstjóri og Ingibjörg Guðbjörnsdóttir um borðíVigra. Timamyndir GE.
Vigri kominn heim
Annar togari Ögurvíkur væntanlegur í nóvember
ingi við iðnaðinn”
ÞÓ—Reykjavik.
Vigri RE 71, fyrsti nýsmiðaði
skuttogari islendinga og fyrsti
togarinn, sem er smiðaður fyrir
islenzka aðila i 12 ár, kom til
Reykjavikur um hádegisbilið i
gær eftir rúmlega fimm sólar-
hringa siglingu frá Gdynia i Pól-
landi, — þar sem togarinn var
smiðaður.
Vigri er 801 brúttólest að stærð,
samkvæmtnýju mælingunum, en
samkvæmt gömlu mælingunum
yrði skipið eitthvað i kringum
1100 lestir og þá stærsti togari i
eigu Islendinga.
Skipstjóri á Vigra er Hans Sig-
urjónsson, einn af hluthöfum
Ogurvikur og áður skipstjóri á
togaranum Vikingi frá Akranesi.
Hans sagði við heimkomuna i
gær, að þeir hefðu hreppt leið-
indaveður á heimleiðinni, en af
litilli reynslu kynni hann mjög vel
við skipið.
Tveir mánuðir erú nú liðnir sið-
an áhöfnin fór út til að sækja
Vigra, en hann átti að vera kom-
inn heim fyrir mánuði, en i
reynsluferðinni yfirbrann rafall,
sem tafði heimsiglingu skipsins.
Eins og á öðrum skuttogurum
fer öll fiskaðgerð fram undir þil-
fari á Vigra eða fram á milliþil-
fari. Fiskmóttakan þar getur tek-
ið á móti 50 tonnum, og að auki er
hægt að setja mikinn fisk á dekkið
ef þannig stendur á. Lestarnar i
Vigra taka um 300 tonn af isvörð-
um fiski og eru þær útbúnar á
venjulegan hátt, það er að segja
með stiufyrirkomulagi.
Liklegt er, að Vigri geti farið i
fyrstu veiðiferð sina upp úr helg-
inni, en það veltur þó mikið á þvi,
að búið verði að semja um f jölda
manna og kaup og kjör á skuttog-
urum af þessari stærð. Engis slik-
ir samningar eru til á Islandi, en
undanfarið hafa samningaum-
ræður staðið yfir, og búið er að
visa málinu til sáttasemjara.
Þeir Hans Sigurjónsson og Gisli
Jón Hermannsson sögðu að skipið
myndi kosta um 130 milljónir
króna tilbúið á veiðar.
Samkvæmt þeim áætlunum, sem
gerðar voru i fyrra, þarf skip eins
og Vigri að fiska fyrir 55-60
milljónir á ári, en á þeim tima,
sem liðinn er frá þvi að þessi
áætlun var gerð hefur allur út-
gerðarkostnaður aukizt mikið,
þannig að búast má við, að skip
sem Vigri þurfi að fiska fyrir enn
hærri upphæð, ef það á að bera
sig.
Aðalvél Vigra er af Mirless
gerð 2185 hestöfl miðað við skrúfu
og togkraftur er 25 tonn. Gang-
hraði i reynsluferð var 14.9
sjómilur, og meðalgangur á
heimleið rúmar 13 m ilur.
Hjálparvélar eru tvær af Cater-
pillar gerð, önnur aðeins ætluð til
nota i höfnum. Dýptarmælar
skipsins eru af Kelvin Huges gerð
og að auki eru i skipinu ,,asdic og
net sounder” frá Elac. 12
manna áhöfn var á Vigra i
heimsiglingu, en reiknað er með
að 25 menn verði á skipinu þegar
það er á veiðum.
Sem fyrr segir, er Hans Sig-
urjónsson skipstjóri á skipinu og
sagði hann, að hann vonaðist til
að Vigri gæti gefið mun meira af
sér en t.d skip eins og Vikingur. 1.
stýrimaður verður Eðvald
Eyjólfsson og 1. vélstjóri Sigurjón
Þórðarson. Hluthafar i Ogurvik
eru alls sjö og þeir eru Halldór
Þorbergsson, Pétur Gunnarsson,
Hans Sigurjónsson, Björn Þór-
hallsson, Sverrir Hermannsson,
Þórður Hermannsson og Gisli Jón
Hermannsson.
Ogurvik á von á öðrum skuttog-
ara frá Póllandi i næsta mánuði,
og er það samskonar skip og
Vigri. Skipstjóri á honum verður
Brynjólfur Helgason, áður 1.
stýrimaður á Sigurði.
Pólska skipasmiðastöðin, sem
byggir Vigra og Ögra, sendi 3
eftirlitsmenn með þeim i fyrstu
veiðiferðina, en siðan mun einn
maður verða um borð i hvoru
skipi i sex mánuði til eftirlits.
TK-Iteykjavik.
„Rikisstjórnin hefur haft til at-
hugunar skýrslu cmbættis-
mannanefndar þeirrar, er ræddi
við brezka cmbættismenn unt
landhelgismálið dagana 5.-7.
október s.l., og hefur i framhaldi
af þeim viðræðunt nú tilkynnt
brezku rikisstjórninni, að af is-
lands hálfu sé eigi talinn grund-
völlur til framhaldandi viðræðna,
nema jafnhliða svæðum og veiði-
timahilum sé einnig rætt um
l'jölda, stærð og gerð brezkra
skipa á islandsmiðum.”
Svolátandi fréttatilkynning
barst blaðinu frá utanrikisráðu-
neytinu i gær. 1 framhaldi af þvi
átti Timinn viðtal við Einar
Ágústsson, utanrikisráðherra i
tilefni þeirrar yfirlýsingar, sem
rikisstjórnin gaf út i gærmorgun
um skilyrði fyrir áframhaldandi
viðræðum við Breta um hugsan-
lega bráðabirgðalausn land-
Framhald á 3. siðu.
Bretar æfir:
Útfærsla í Noregi?
ÞÓ—Reykjavik.
Málefnasamningur norsku
rikisstjórnarinnar var birtur i
gær. Þar segir m.a. að rikis-
stjórnin hafi útfærslu norsku
fiskvciðilandhelginnar til at-
hugunar.
Þessi frétt vakti mikla at-
hygli i Bretlandi og sums
staðar hefur fréttin valdið
miklu róti eins og t.d. i
Grimsby.
Mál þetta bar á góma i
brez,ka þinginu i gær, og lögðu
margir þingmenn áherzlu á
skjóta lausn fiskveiði-
deilunnar við tsland. Haft var
eftir ábyrgum aðilum i Bret-
landi, að útfærsla islenzku
landhelginnar hefði keðju-
vernandi áhrif, og yfirlýsing
norsku rikisstjórnarinnar um,
að hún hefði útfærslu land-
helginnar i huga, stappaði
stálinu i tslendinga.
Mikil reiði gaus upp i
Grimsby, þegar fréttist um
málefnasamning norsku rikis-
stjórnarinnar. Jack Evans,
formaður brezkra togarasjó-
manna, sagði að ef Noregur
færði út landhelgina, þá hefðu
brezkir togarar engin fiski-
mið. Togarar frá Grimsby
væru þegar byrjaðir að flýja
miðin við tsland, og hefðu þeir
leitað á miðin við Noreg.
Veturseta
við Sandá á
Nýjabæjar-
afrétti