Tíminn - 04.11.1972, Blaðsíða 13

Laugardagur 4. nóvember 1972
TÍMINN
13
BETUR SJÁ
AUGU EN AUGA
i Timanum laugardaginn 28.
október s.l. birtist grein eftir
Ilalldór Jónsson bifreióarstjóra,
þar sem hann fann aö ýmsu, er
verðar merkingar og flcira á göt-
um Reykjavíkur. Var það álit
rnanna, að hann hefði margt til
sins máls i þessari grein, sem
skipt var i 7 kafla og fylgdi mynd
hverjum þeirra.
Við áttum i vikunni tal við
Guttorm Þormar hjá umferðar-
deild borgarinnar og báðum hann
um að segja sitt álit á þessum
ábendingum Ilalldórs. Guttormur
sagði, að margt af því, sem þarna
hefði komið fram ætti rétt á sér.
Það mætti vissulega finna að
ýmsu i sambandi við merkingar
og fleira á götum borgarinnar.
Þótt umferðarlögregla og starfs-
menn umferðardeildarinnar
væru mikið á ferðinni, væri vafa-
laust inargt sem færi fram hjá
þeim. Ábendingar væru því alltaf
mjög vel þegnar, þvi betur sæju
augu en auga. Hann vildi þó
gjarnan svara þessum ábending-
um Halldórs og útskýra ýmislegt
i sambandi við þær.
1. Biðskyldumerkið á myndinni
sést vel úr hliðargötunni, sem á
að vikja fyrir aðalbrautinni, og er
það aðaltilgangur merkisins. Á
aðalbrautinni eiga hins vegar að
vera aðalbrautarmerki, tigullinn,
en það verður að viðurkenna, að
þau vantar mjög viða, þótt unnið
hafi verið að þvi að koma þeim
upp smám saman að undanförnu.
Það þarf mikinn fjölda af þessum
merkjum ef vel á að vera og
heildarkostnaður við uppsetningu
þeirra ca. 2 milljónir. Margt
annað, sem er meira aðkallandi
vegna umferðaröryggis hefur
verið látið sitja i fyrirrúmi. Ef til
vill má finna að þvi, að biðskyldu-
merkið skuli vera á sömu stöng
og bann við innakstri, þar sem
lögun skiltanna er ekki eins.
2. Það er spurt, hvort eitthvað
sé sjáanlegt, sem bannar akstur
inn á eystri akbraut Höfðatúns,
og svarið er já. Það er aksturs-
stefnumerki i miðeyju Höfðatúns
við Borgartún og aðrar þver-
götur. Merkið sést hins vegar
ekki á myndinni. Þetta er sú
merking, sem alls staðar er höfð
þar sem götu er skipt með
miðeyju, akstursstefnumerkið
kemur i stað innakstur bannaður.
Varúðarlinan hafði hins vegar
ekki verið máluð yfir alla ak-
brautina, þegar myndin var tekin
og hefur verðið hamlað þvi og
önnur brýn verkefni.
3. Gatnamót Elliðavogs og
Miklubrautar voru opnuð 12.
október s.l. undir brúna á Miklu-
braut — Vesturlandsvegi. Lagðist
þá niður vinstri beygja, sem áður
var tekin til austurs inn á Miklu-
braut á þeim stað þar sem
myndin er tekin, þannig að nú er
einungis tekin þar hægri beygja
inn á Miklubraut til vesturs. Á
þessum stað er enn stöðvunar-
skylda frá þvi að vinstri beygja
var leyfð og var það áður óbrotin
lina, en sú lina var slitin af. 1 ráði
erað breyta stöðvunarskyldunni i
biðskyldu eins og er alls staðar
annars staðar á hægri beygjum
inn á Miklubraut og var linan þvi
nú merkt með tilliti til þess, svo
að ekki þurfti að má hana út við
breytinguna. Fullvist má telja, að
brotna linan er ekki verri en
engin lina. þangað til þessi
breyting hefur verið formlega
staðfest, en merkingin stangast
óneitanlega á.
4. A gatnamótum Háaleitis-
brautar og Kringlumýrarbrautar
eru brotnar markalinur á milli
eyjuendanna, en ekki óbrotnar og
er þetta i fullu samræmi yið það
sem annars staðar tiðkast og
getur ekki talizt röng merking.
Þaö er heldur ekki bannað að aka
út á milli eyjuendanna og biða
þar i vari, þótt ekki sé ætlazt til að
þar hlaðist upp fjöldi bila eins og
oft gerist á þessum gatnamótum.
Greinarhöfundi og öðrum til
fróðleiks má geta þess, að þarna
er nú verið að setja upp um-
ferðarljós, sem ættu að gera um-
ferðina um gatnamótin skipulegri
og þótt árekstrum á gatna-
mótunum fækki liklega ekki með
tilkomu umferðarljósanna, má
gera ráð fyrir, að eðli þeirra
breytist og þeir verði ekki eins
harðir. Aftaná árekstrar aukast
venjulega með tilkomu um-
ferðarljósa.
5. Leiðamerkingin á Miklu-
braut er alls ekki fullkomin, en ég
geri ráð fyrir, að margir telji þó
skilti þessi til bóta, þótt ófullkom-
in séu og þau hjálpi ókunnugum
til að rata um borgina. Mér vitan-
lega hafa ekki orðið slys af þeirra
völdum.
6. Gatnamót Kringlumýrar-
brautar og Sléttuvegar. Slys-
staðurinn hefur ekki flutzt til við
lokun Sléttuvegar, það sýnir
slysakort lögreglunnar. Á gatna-
mótum Sléttuvegar og Kringlu-
mýrarbrautar urðu alls 40
árekstrar á s.l. ári og þar
slösuðust 18 manns, sem var það
mesta á einum gatnamótum i
Reykjavik á árinu 1971. Það var
reynt að sporna við þessum slys-
um með minni aðgerðum, sem
þvi miður ekki báru nægilegan
árangur. Sléttuvegi var lokað 30.
október 1971, þannig að ekki var
leyft að aka þvert yfir Kringlu-
mýrarbraut. Á gatnamótum
Hamrahliðar og Kringlumýrar-
brautar urðu 15 árekstrar og 2
slasaðir árið 1971, en á fyrstu sex
mánuðum þessa árs hafa orðii''
þar 4 árekstrar og enginn
slasaður. Lokun Sléttuvegar
veldur hins vegar verulegum
óþægindum og töfum fyrir um-
ferð frá ibúðarhverfunum sunnan
Miklubrautar og austan Kringlu-
mýrarbrautar til suðurs. Þessi
umferð verður að blandast um-
ferð Miklubrautar, sem er mjög
óeðlilegt og miklar tafir verða oft
á vinstri beygju af Miklubraut til
suðurs i Kringlumýrarbraut og
jafnvel á Háaleitisbraut sunnan
Miklubrautar. Það hefur þvi
verið lögð áherzla á að hraða
byggingu brúar á Bústaðaveg yfir
Kringlumýrarbraut til þess að
létta á þessum gatnamótum. Var
sú brú á áætlun þessa árs, en var
þvi miður frestað vegna
breytinga á fjárhagsáætlun.
7. „Furðuverkið við Elliða-
árnar” Spurt er hvort talið hafi
verið ástæðulaust að setja
„slaufu” fyrir hægri beygju inn á
Elliðavog til norðurs og svarið er
já. Það er talið ástæðulaust af
þeirri einföldu ástæðu, að engin
umferð kemur inn á Miklubraut
austan Skeiðarvogs og Skeiðar-
vogur er m.a. einmitt ætlaður til
að taka þverumferð af Miklu-
braut á Elliðavog. Mjög itarleg
umferðarkönnun var gerð vegna
þessara gatnamóta og sýndi hún,
að ekki er þörf á þessari beygju
við Elliðavog. Hins vegar hefur
ekki verið talin þörf á að banna
hana á meðan Reykjanesbrautin
er aðeins ein akbraut. Þegar
vestari akbraut Reykjanes-
brautar og Elliðavogs verður
gerð innan fárra ára verður
miðeyjan höfð heil og fer þá
vinstri beygjan af.
Það er i rauninni einkennilegt,
að greinarhöfundur skyldi ekki
frekar benda á gatnamótin
norðan við brúna, þvi þar er mun
meiri hætta en á þeim stað, sem
bent er á. Við þau gatnamót, sem
eru krossgatnamót, verður um-
ferð úr Breiöholti að taka vinstri
beygju til vesturs af Eliiðavogi.
Ástand þetta er þó til bráðabirgða
eins og margt sem gert er. Næsta
vor er ráðgert aö gera slaufu fyrir
þessa umferð i hægri beygju inn á
Miklubraut og veröur miðeyju
Elliöavogs þá lokað við þessi
gatnamót.
Nýkomnir
blöndungar f
Nýkomnir
Willys
Ilambler
Chevrolet
Ford
Opel
Skoda
Bílabúðin h.f.
Ilverfisgötu 54,
Simi 16765.
BÍLSTJÓRARNIR
AÐSTOÐA
Hálfnað
erverk
þá hafið er
sparnaður
skapar
verðmati
Samvinnnbankinn
Bifreiða-
viðgerðir
— Fljótt og vel af hendi
leyst.
— Reynið viðskiptin. —
BIFREIÐASTLLINGIN
Síðúmúla 23. Sími 81330.
Veljið yður í hag - Úrsmíði er okkar fag
OMEGA
Nivada
rOÁMEr
JUpina.
PIEHPOní
Baldvli
Laugavegi 12 - Simi 22104
Hjúkrunarkonur
Stöður hjúkrunarkvenna á nokkrum deildum Lands-
pitalanseru lausar til umsóknar. Umsóknum, sem greini
menntun og fyrri störf/sé skilað til skrifstofu rikisspital-
anna fyrir 17. þ.m.
Umsóknareyðublöð fyrirliggjandi á sama stað. Nánari
upplýsingar gefur forstöðukonan i sima 24160.
Reykjavik 3. nóvember 1972.
Skrifstofa rikisspitalanna.
Tilboð óskast
i nokkrar fólksbifreiðar er verða sýndar að Grensásvegi 9,
þriðjudaginn 7. nóvember kl. 12-3. Tilboðin verða opnuð i
skrifstofu vorri kl. 5.
Sölunelnd varnarliðseigna.
Nauðungaruppboð
Eftir kröfu Gjaldheimtunnar i Reykjavik fer fram opinbert
uppboð að Stórhöfða 3, Vökuporti, Artúnshöfða, hér i borg,
laugardag 11. nóvember 1972, kl. 13.30 og verða þar seldar eftir-
taldar bifreiðir:
R-287 R-368 R-427 R-1188 R-1219 R-2214 R-2753 R-2812 R-R-3811 R-
4154 R-4741 R-4889 R-4946 R-5033 R-5420 R-5881 R-6053 R-6801 R-
7099 R-7178 R-8220 R-8370 R-8696 R-9577 R-10352 R-11527 R-11854
R-12277 R-12383 R-12529 R-12550 R-13049 R-13911 R-14259 R-15195
R-16464 R-16572 R-17657 R-17956 R-18227 R-18777 R-20032 R-20108
R-20198 R-21118 R-21230 R-21317 R-21426 R-21539 R-21549 R-21989
R-22545 R-22728 R-23867 R-24058 R-24402 R-24645 R-24805 R-24871
R -25264 R-25273 R-25339 R-25856 R-26089 R-26493 R-27302 R-27961
R-27966 R-28987 A 2109, L-525 og traktorsgrafa Rd. 198, traktors-
grafa John Deer 255 og Rd. 168, dráttarvél.
Ennfremur verða á sama stað og tima eftir kröfu tollstjórans,
lögmanna, banka og stofnana seldar eftirtaldar bifreiðir:
R-489 R-3641 R-4613 R-5322 R-6559 R-7178 R-7553 R-7590 R-8792 R-
8917 R-9007 R-9324 R-9422 R-9529 R-9595 R-10352 R-10748 R-
11833R-12788 R-12853 R-13228 R-13537 R-13541 R-15038 R-15065 R-
15885 R-15920 R-16079 R-16815 R-17004 R-17296 R-17738 R-18144 R-
18184 R-18737 R-18982 R-19476 R-19523 R-2049? R-20634 R-20797 R-
21185 R-21212 R-21787 R-21966 R-22382 R-22545 K-22598 R-22812 R-
22950 R-23471 R-23703 R-23941 R-24043 R-24606 R-25208 R-25447 R-
25526 R-25856 R-25956 R-26391 R-27149 R-27302 R-27313 R-27892 R-
28240 R-28441 L-1036 Y-948 Y-1034 Y-1398 Y-2041 Y-2138 og
traktorsgrafa Rd, 198 svo og óskrás. bifreiöir VW 1600, Ford
Escort Super 1300 árg. ’69 Opel Karavan árg. 1965, Ford Zephyr
árg. 1967 og Honda bifhjól.
Greiösla við hamarshögg.
Avisanir ekki teknar gildar nema með samþykki uppboðshaldara.
Borgarfógetaembættið i Reykjavik.