Tíminn - 07.11.1972, Blaðsíða 11

Þriðjudagur 7. nóvember 1972
TÍMINN
11
- Umferð um höfnina er mikil
og fer alltaf vaxandi, segir
Gunnar. — Á sl. ári námu flutn-
ingar um höfnina um 450,000
tonnum. Af þvi voru 90.000 tonn
olia.en Oliufélagið h.f. hefur hér
birgðastöð. 30.000 tonnum af fiski
var landað hér og 300.000 tonn
fóru um höfnina á vegum Álvers-
ins i Straumsvik. Það sem eftir ei;
er svo ýmiss konar varningur
þ.á.m. korn, en hér voru fyrstu
geymarnir fyrir laust korn
reistir. Á næstunni er eitt af
skipum Eimskipafélagsins
væntanlegt með laust korn i þá.
Einnig má geta um danskt gas-
flutningaskip, sem er á leiðinni til
Álversins, með fljótandi kosan-
gas. Þá er væntanlegt hingað
japanskt skip til að taka hvalkjöt
á vegum S.t.S. en Loftur Bjarna-
son hefur sin frystihús hér. Það
eru þvi skip frá mörgum þjóðum
sem hér eiga leið um.
Hér i höfninni er aðstaða til að
taka á móti stærstu skipum, sem
lagzt geta að bryggju hérlendis
eða um 25.000 tonna skipum i
Hafnarfjarðarhöfn og allt að
50.000 tonna i Straumsvik, en þar
er fullkomnasta höfn á landinu,
einkum i þvi er lýtur að löndunar-
búnaði.
Nú er malbikun hálfs hafnar-
bakkans lokið, og vonir standa til,
að hægt veröi að ljúka þvi verki
næsta sumar. Eins er unnið að
undirbúningi fyrir uppsetningu á
ljósamöstrum til að iýsa hafnar-
svæðið upp með. Að tilkomu
þeirra verður mjög mikil bót.
Eins er unnið aö uppsetningu á
nýjum friholtum.
Fullkomnasta hafnarvog, sem
notuð yrði hérlendis er i pöntun,
en sá galli er á gjöf Njarðar, að
hana átti að fá frá Bretlandi, og
hefði þvi hafnbannið getað fariö
illa með okkur þar. Vonandi
kemst hún þó heim yfir hafið
nógu snemma til að hægt verði að
taka hana i notkun fyrir næsta
sumar.
Hér eru möguleikar margir og
litið nýttir, þvi að enn eru aðeins
um 15% af hafnarsvæðinu innan
hafnargarðanna kominn i notkun
miðað við það, sem ráð er fyrir
gert á skipulagi hafnarinnar, en
likan af hafnarsvæðinu hefur
verið gert. Hér er þvi aðstaða
fyrir mörg fyrirtæki til starfsemi
við höfnina, ef þau aðeins óska
þess Nú um áramótin bætist nýr
hafsögumaður við, Sigurður Hall-
grimsson, fyrrum skipstjóri á
Disarfelli.
Flytur Landhelgisgæzlan
til Hafnarf jarðar?
Að undanförnu hefur húsnæðis-
leysi Landhelgisgæzlunnar
nokkuð borið á góma, þá erfiðu
aðstöðu sem hún nú býr við i
Reykjavik og hugsanlegrar úrbæt
ur. Hefur þá verið minnzt á
hugsanlegan flutning hennar til
Hafnarfjarðar. t sambandi við
þetta spyrjum við Gunnar, hvað
málunum liði.
— Já, það er rétt, segir hann, að
bæjaryfirvöld hafa sýnt mikinn
áhuga á að fá aðalstöðvar Land-
helgisgæzlunnar fluttar hingað,
þvi að hér er mjög góð aðstaða
fyrirskiprikisins.Stórum lóðum i
miðju bæjarins upp af miðri höfn-
inni er enn óráðstafað, og rikið á
lóðir þar hjá, þar sem lögreglu-
stöðin stendur nú, en okkur finnst
vel hlýða að hafa hana i námunda
við aðalstöðvarnar. Þess má
geta, að auk hinna óráðstöfuðu
lóða, liggur nú á lausu stór og
mikil húseign, eign Dvergs h.f.,
sem er eitthvert elzta fyriræki i
Hafnarfirði, Húsið er ekki full
frágengið, en á efstu hæð þess
leigir bærinn húsnæði i vetur
undir kennslustofur frá Flens-
borg, en þar standa nú yfir
miklar byggingaframkvæmdir.
Hús þetta, sem stendur næst
kirkjunni, hlýtur að henta g’æzl-
unni vel, en ef það er ekki þegiö,
er lóðunum fyrir miðju hafn-
arinnar óráðstafað, eins og áður
sagði Við Hafnfirðingar vonum að
Landhelgisgæzlan þiggi boð
okkar um að flytjast hingað, og
teljum það til hagsbóta fyrir báða
aðila. Það hlýtur að vera hag-
kvæmara fyrir gæzluna, að geta
verið á hafnarbakkanum með allt
sitt, heldur en að vera 2-3 km frá,
eins og nú er i Reykjavik. Það má
benda á að i Hafnarfirði myndi
Landhelgisgæzlan skipa verð-
ugan heiðurssess i hjarta bæjar-
ins i stað þess að falla i skugga
annarra stórfyrirtækja i Reykja-
vik eins og verið hefur.
langt fram eftir þessari öld væri
staðurinn að hluta i höndum
brezkra útgerðarmanna, en af
þeim munu Hellyersbræður nafn-
togaðastir. Coot, fyrsti togarinn,
sem islendingar gerðu út strand-
aði suður á Vatnsleysuströnd, þar
sem enn má sjá ketilinn úr
honum.
Þvi betur urðu þau ekki enda-
lok togaraútgerðar frá Hafnar-
firði, en á henni hefur mikill hluti
atvinnulifsins byggst fram til
þessa, og enn er von á áframhaldi
i þá átt, þvi að senn mun von á
nýjum skuttogara frá Spáni. Er
það Júni hinn nýji, eign Bæjarút-
gerðar Hafnarfjarðar, en lang-
stærsta útgerðin hefur verið rekin
á hennar vegum og gengið vel.
Er þáttur Bæjarútgerðarinnar i
atvinnulifi Hafnarf jarðar ó-
metanlegur.
Auk Bæjarútgerðarinnar má
nefna fyrirtækin Venus óseyri,
Einar Þorgilsson og co., Hreifa,
Fiskverkun Bessa Gislasonar
íshús Hafnarfjarða', Norður-
stjörnuna og Lýsi og Mjöll h.f.
sem öll reka umfangsrm ;la starf-
semi við höfnina, ásamt fleiri,
sem of langt yrði upp að telja.
blaðamenn Timans voru staddir i
Er blaðamenn Timans voru
staddir i Hafnarfirði fyrir
skömmu gekk mikið á við
höfniná. Þar voru þá staddir
bandarisku isbrjótarnir, sem
mjög hefur verið getið i fréttum,
en það munu vera fyrstu banda-
risku herskipin, sem koma til
Hafnarfjarðar. Þá var þarna
pólska þjónustuskipið Levanter
að landa smokkfiski frá Ný-
fundnalandi i beitu handa tslend-
ingum. Fiskiskip bæjarbúa lágu
nokkur við festar og bjuggust til
veiða. Þeirra á meðal voru Eld-
borg, stærsta fiskiskipið, sem
smiðað hefur verið hérlendis til
þess. Haukanes lá þarna einnig
undir einhverjum viðgerðum eða
breytingum.
Enn mátti sjá þarna nýjan bát,
Borgþór GK 100 rétt kominn á
flot frá skipasmiðastöð bæjarbúa,
Bátalóni, en það fyrirtæki hefur
athafnasvæði sitt við höfnina
ásamt Slippnum, þar sem fjöldi
báta stóð uppi.
Er viðar er farið um hafnar-
svæðið komum við að fyrstu
flotbryggju, sem byggð var á
Islandi, og við hana liggja nokkrir
smábátar bundnir. Það er þægi-
legt fyrir trillukarlana að geta
alltaf lagzt að jafnhárri bryggju,
hvort heldur er flóð eða fjara.
Þessi flotbryggja var einu sinni
uppi á Hliðarvatni, þar sem hún
hét Hótel Vikingur, og átti að
sigla um vatnið með veiðiglaða
gesti innanborðs. En það ævintýri
fékk skjótan enda, og þvi liggur
pramminn nú suður i Hafnarfirði,
þar sem meiri afla er landað við
hann, en orðið hefði uppi á
Hliðarvatni, jafnvel þótt þar sé
góð veiði.
Aöeins 15% af hafnár-
svæðinu nýtt i daq
Við höldum á fund Gunnars H.
Ágústssonar hafnarstjóra til að
fræðast af honum um höfnina og
umferð um hana, en rétt er að
geta þess strax, að auk Hafnar-
fjarðarhafnar er höfnin i
Straumsvik eign Hafnarfjarðar-
bæjar, og eru allar tölur, sem
farið er með samlagðar fyrir
báðar hafnirnar.
Hafnargarður úr heims-
styrjöldinni.
Eftir að hafa rætt við Gunnar á
skrifstofu hans, gerist hann leið-
sögumaður okkar um höfnina, og
segir okkur sögu hennar. Auk
þess, sem áður hefur verið getið,
segir hann okkur frá innsigl-
ingarmerkjum allt frá gamalli
tið. Elzta mannvirki til þeirra
leiðbeininga má sjá á Asfjalli
fyrir ofan bæinn. Þar er varða,
sem notuð var til leiðsagnar við
innsiglingu á Bessastaðaseylu.
Skyldi þá Bessastaðakirkja bera i
vörðuna.
Hafnarfjarðarviti, sem áður
stóð einn sér uppi á hamrinum,
er nú nær færður i kaf af öðrum
byggingum, sem umhverfis hafa
risið. Enn má þó sjá ljós hans
glampa suður á Garðskaga, og
visa hafnfirzkum skipum i
Garðsjó leiðina heim.
Er viðar er farið um hafnar-
svæðið, ber okkur að hluta i syðri
hafnargarðinum, er átt hefur sinn
þátt i að skapa mannkynssöguna.
Fremsti hluti garðsins er sem
sagt hingað kominn frá Nor-
mandi, þar sem hann gengdi sinu
hlutverki i innrásinni. Eins og
mönnum er kunnugt, smiðuðu
Bandamenn sérstaka höfn og
drógu hana i hlutum til Frakk-
lands. Siðar hefur hluti þessara
mannvirkja borizt til Hafnar-
fjarðar.
Fullkomnasta höfn á
Islandi
Eftir að hafa kynnzt Hafnar-
fjarðarhöfn, liggur leiðin til
Straumsvikur, þar sem nú er full-
komnasta höfn á Islandi. Hafnar-
svæðið er enr. opið, en á næstunni
stendur til að loka þvi, og verður
þar þá fyrsta lokaða höfnin hér-
lendis. þessi lokun hafnarinnar
gæti leitt til þess, að i framtiðinni
komi hér frihöfn.
Er- við komum suður eftir
liggur griskt skip, KEA, við
bryggju og er að losa súrál handa
verksmiðjunni. Þetta er stórt
skip 23.000 tonn, og hingað komið
beint frá Astraliu, fyrsta skipið,
sem þannig kemur hingað. Vafa-
laust er það eign einhvers hinna
auðugu grisku skipakónga, ekki
þó Onassis þvi er við spurðum
þess var þvi neitað.
Þetta er tuttugasta skipið, sem
kemur með súrál, en eftir
stækkun verksmiðjunnar, sem nú
er nýlokið. koma þau sennilega
örar.
En Straumsvik geymir fleira en
nútima álbræðslu, þar er einnig
að finna fornar menjar, m.a.
elstu kaupstaðargötu á íslandi.
Góðir stækkunarmöguleikar
eru á höfninni i Straumsvik, og
verði reist saltverksmiðja á
Suðurnesjúm, munu vörur frá
henni fara um Straumsvik
Staðurinn á þvi framtiðina fyrir
sér.
Bandarisku isbrjótarnir tveir liggja við þann hluta hafnargarðsins, sem dreginn var frá Englandi, með
viðkomu i Normandi i innrásinni þar.
Fyrir ofan Hvaleyri stendur þessi steinn, ristur rúnumog margs konar táknum. A þessum stað álfta sumir,
að Hrafna-Flóki hafi stigið á land, og að i Hafnarfirði séelzta þekkt höfn á islandi.
Framtfðarlíkan af Hafnarfjarðarhöfn. Fiskverkunarhús til vinstri, en Slippurinn til hægri. Við bryggj-
una aðeins vinstra megin við miðju, stendur Landhelgisgæzlunni til boða að fá athafnasvæði fyrir skip
sin og lóðunum þar upp af er óráðstafað. Aðeins til hægri við bryggjuna er hús Dvergs h.f., sem nú er
falt.