Tíminn - 06.12.1972, Side 13

Miðvikudagur 6. desember 1972
TÍMINN
13

Nú er loku fyrir það skotið, að hægt sé aðáka níður Traðakotssund frá Laugavegi f framtiðinni. Þar
eru nú að hefjast framkvæmdir við byggingu á stórhýsi, sem á að ná út i mitt Traðakotssundið.
(Tfmamynd Róbert)
Ný höll við Laugaveginn
Klp-Reykjavik.
Þeir, sem undanfarna mánuði
hafa verið svo lánsamir að geta
fengið bilastæði á auða svæðinu
miili Laugavegs og Hverfisgötu
annars vegar og Smiðjustigs og
Traðakotssunds hins vegar, hafa
verið heldur brúnaþungir siðustu
daga vegna þess að búið er að
loka helming þess svæðis með
virnets- og bárujárnsgirðingu.
Þetta þýðir, að þeir verða að leita
annað með bila sina, og það er allt
annað en auðhlaupið að finna
stæði á þessum slóðum.
t gær fórum við á stúfana til að
kanna,hvað ætti að koma þarna á
svæðinu. Við fengum þær upp-
lýsingar, að fyrirtækið Skrifstofu-
vélar h.f. ætlaði að fara að byggja
þarna stórhýsi og yrði farið að
grafa og sprengja nú einhvern
næstu daga.
Ottó A. Michelsen, einn af eig-
endum Skrifstofuvéla h.f.,sagði
okkur, að þetta hús, sem yrði við
Laugaveg, ætti að verða þrjár
hæðir og kjallari og gólfflötur
þess 286 fermetrar. Húsið ætti að
koma út i mitt Traðakotssund,
sem samkvæmt skipulaginu ætti
að hverfa með öllu og yrði húsið
að öllu forfallalausu tilbúið eftir
18 mánuði.
„Þetta á ekki að verða nein
glerhöll, heldur bara ósköp venju-
leg skrifstofu og verkstæðishús-
næði, sem við vonum.að við kunn-
um vel við okkur i, — en á siðustu
25árum höfum viðflutt fyrirtækið
ekki sjaldnar en 6 sinnum” —
sagði Ottó að lokum.
Raufarhöfn:
Atvinna sæmileg
læknisleysið verst
HH-Raufarhöfn
Hér hefur verið leiðindaveður i
rúma viku og ekkert verið róið.
Áður reru bátar með dragnót og
höfðu þá misjafnan afla, góðan
annan daginn en ekkert hinn.
Ekki er þó enn um teljandi at-
vinnuleysi að ræða, þvi að nú
standa yfir breytingar og
stækkanir á frystihúsinu. Er
einkum verið að bæta búnað
innandyra og breyta vinnuað-
stöðu til bóta.
Nýi skuttogarinn okkar, Rauði-
núpur, er væntanlegur frá Japan i
febrúar eða byrjun marz. Komu
hans hraðar, og getur svo farið,
að áhöfnin megi fara utan til að
sækja hann mánuði fyrr en upp-
haflega var ráðgert, eða um
miðjan janúar. Menn hugsa gott
til komu hans, þvi að stærsta bát
staðarins, Jökul, varð að selja til
að fá skuttogarann. Hefur þvi at-
vinnulifið verið daufara til þessa,
en ella mundi.
Fyrsti norski skut-
togarinn kominn
Ménn eru að vona, að loðnan
láti sjá sig snemma og norðarlega
i vetur, og er þvi hafinn undirbún-
ingur að þvi að sildarverksmiðjan
geti farið i gang i janúar og brætt
loðnu. Þar hefur annars ekkert
verið hreyft frá þvi haustið 1968,
er sildin hvarf, nema hvað, smá-
vegis beinavinnsla hefur átt sér
stað. En löndunartæki hafa staðið
hljóð og hreyfingarlaus i fjögur
ár, og er það af sem áður var, er
þau gengu dag og nótt, og bátarn-
ir biðu löndunar i hrönnum.
Það sem helzt bagar okkur hér,
er eins og viðar i dreifbýlinu
læknisleysið, en hér hefur enginn
slikur verið i hartnær tvö ár. Nú
er héraðinu þjónað frá Þórshöfn
og kemur læknir einu sinni i viku.
Það er nokkur bót frá þvi sem
var, er við fengum þjónustu frá
Húsavik, en þá kom læknir hálfs-
mánaðarlega. Auk þess er leiðin
til Þórshafnar mun styttri og nú
orðin öruggari, þvi að mikið hefur
verið unnið að vegabótum hér i
milli að undanförnu.
Ódýrara að flytja
olíumöl frá Noregi?
Þó—Reykjavik.
A ráðstefnu Sambands
islenzkra sveitafélaga um tækni-
mál sveitafélaga flutti Andrés
Svanbjörnsson verkfræðingur er-
indi um gatnagerðarfram-
kvæmdir á Austurlandi. Andrés
ræddi fyrst og frcmst um fyrir-
bugaða oliumalarlagningu á göt-
ur i þorpum og kaupstöðum á
Austurlandi. En sem kunnugt er,
þá liyggjast Austfirðingar leggja
oliumöl á götur eystra á næst-
un ni.
Sá galli er á gjöf Njarðar, að á
Austurlandi finnast ekki malar-
efni, sem teljast geta hæft til
notkunar i oliumöl, þó svo að
þessi sömu efni séu mjög góð i
steinsteypu. Samkvæmt bæklingi
Rannsóknarstofnunar byggingar-
iðnaðarins um oliumöl, er talin
góð viðloðun, ef 90-100% af korn-
um steinefna eru ennþá þakin oliu
eftir einnar klukkustundar
hrærslu i þar til gerðum hræruút-
búnaði. Efni með viðloðun undir
90% eru talin óheppileg i oliumöl
og undir 50% ónothæf. Aðeins efni
úr fáum malarnámum á Austur-
landi hefur náð hærri viðloðun en
70%.
Þetta fyrirbrigði hefur valdið
þeim mönnum miklum heilabrot-
um, sem að þessum málum
standa. Svo virðist sem jarðvatn-
ið og jafnvel raki bundinn i stein-
efnum valdi mestu um, hve litil
viðloðun næst. Stendur til að
breyta út frá hefðbundnum
rannsóknaraðferðum og jafnvel
reyna önnur viðloðunarefni i
þeirri von að finna megi rétta að-
ferð til þess að auka viðloðunar-
hæfni steinefna. Þess má geta, að
þetta fyrirbæri er ekki bundið við
Austfirðina eina, heldur hefur
orðið vart út um allt land. Eru
raunar ekki nema efni úr fáum
námum á Suðurnesjum, sem
fengið hafa fulla viðurkenningu,
sem gott oliumala.refni. Þetta
hefur að sjálfsögðu staðið út-
breiðslu oliumalarnotkunar út
fyrir Reykjanessvæðið mikið fyr-
ir þrifum.
Þrátt fyrir það, að efni
heppilegt til oliumalarnotkunar
finnist ekki á Austurlandi, þá létu
forráðamenn sveitafélaga þar
ekki bugast, og létu athuga, hvort
ekki væri mögulegt að flytja oliu-
mölina austur með skipum. Þetta
reyndist vera vel mögulegt, 'og
fyrirtækið Oliumöl h.f. gerði til-
boð i flutning á oliumöl austur og
lagningu hennar þar. Tilboðið
var miðað við, að oliumöl yrði
lögð á 23 kilómetra i 10 kaupstöð-
um og þorpum. Hljóðaði tilboðið
upp á 95 milljónir króna, og er þvi
eða rúmar 4.000 kr. á lengdar-
metrann.
i erindi Andrésar kom fram, að
verkfræðingur frá Vegagerð rik-
isins var á fe*-* : Noregi s.l. sumar
og kynnti séi oliumalargerð þar.
Komst hann að raun um, að Norð-
menn vila ekki fyrir sér að flytja
tilbúna oliumöl langar leiðir með
skipum, jafnvel lengri sjávarleið
heldur en til Austfjarða íslands.
Lauslegar kostnaðartölur sýndu,
að bæði framleiðslukostnaður i
Noregi svo og flutningskostnaður
álika vegalengd og til lslands, var
sambærilegur og jafnvel lægri en
tilboð Oliumalar h.f. frá þvi i vor.
ÞflÐ ER TEKIÐ EFTIR
AUGLÝSINGU í TÍMANUM!
Nauðungaruppboð
sem auglýst var i 44., 46. og 47. tbl. Lögbirtingablaðsins
1972 á húseigninni Þórólfsgötu 18, Borgarnesi, þinglesinni
eign Hreggviðs Guðgeirssonar, fer fram eftir kröfu
Tryggingastofnunar rikisins og Iðnaðarbanka Islands hf.,
og hefst á sýsluskrifstofunni i Borgarnesi, föstudaginn 8.
desember, 1972 kl. 14.30, og verður siðan fram haldið á
eigninni sjálfri eftir nánari ákvörðun uppboðsréttar.
UppbotYshaldarinn i Mýra- og
Borgarl jaröarsýslu.
ÞÓ-Reykjavik
Fyrsti skuttogarinn af fimm,
sem Norðmenn smiða fyrir ts-
lendinga, kom til landsins i gær-
kvöldi. Er það Július Geir-
mundsson, eign Gunnvarar h.f. á
tsafirði.
lilf ■ ■ I
Július Geirmundsson er tæpar
500 brúttólestir að stærð og er
skipið smiðað i Flekkefjord i
Noregi. Til nýjunga i Júliusi Geir-
mundssyni má telja, að allur
fiskur verður settur i kassa og
geymdur i þeim, þegar búið er að
gera að honum. Þá er
botnvörpurúlla á skipinu, en þær
eru mjög hentúgar, þegar verið er
á flotavörpuveiðum. Þegar
varpan er innbyrt, er hún spóluð
upp á rúlluna, og þegar búið er að
tæma vörpuna, er hún tilbúin að
fara i sjóinn strax aftur.
Skipstjóri á Júliusi Geirmunds-
syni er Hermann Skúlason og 1.
stýrimaður Ómar Ellertsson.
Við veljum minted
' það borgar sig
•: % • • .
mintal . ofnar h/f.
Síðumúla 27 ♦ Reykjavík
Símar 3*55-55 og 3*42*00
Bótagreiðslur
almannatrygginganna í Reykjavík
Bótagreiðslur hefjast i desember sem hér segir:
Ellilifeyrir fimmtudaginn 7. desember. Aðrar bætur.þó
ekki Ijölskyldubætur.mánudaginn 11. desember.
Fjölskyldubætur greiðast þannig:
Fimmtudaginn 14. desemberhefjast greiðslur meö 3 börn-
um og fleiri i fjölskyldu.
Laugardaginn 16. descmber hef jast greiðslur með 1 og 2
börnum i fjölskyldu.
Sérstök athygli skal vakin á þvi, að á mánudögum er af-
greiðslan opin til kl. 4 siödegis.
Auk þess verða greiddar allar tegundir bóta til kl. 5
laugardaginn 16. desember.
Bótagreiðslum lýkur á þessu ári föstudaginn 22. desember
og hefjast ekki aftur fyrr en á venjulegum greiðslutima
bóta i janúar.
TRYGGINGAST0FNUN RÍKISINS