Tíminn - 05.05.1973, Blaðsíða 14

14
TÍMINN
Laugardagur 5. mai 1973.
■Vv :
Guli Pardusinn vekur hrifningu.
Hann sést á miðri myndinni, og
hann kostar frá 380 þús. kr.
Tatra vörublllinn á útisvæðinu.
Skodinn vinnur d
Nýr vörubíll frd Tékkóslóvakíu
TÉKKNESKU Skoda bifreiðarn-
ar hafa verið fiuttar tii landsins
siðan 1946, og að sögn Kagnars
Kagnarssonar hjá Tékkneska bif-
reiðaumboðinu Hður ekki á löngu
þangað til 10.000. Skodinn kemur
til iandsins. Hann sagði, að á sýn-
ingunni væru sýndar þrjár gerðir
af Skoda, Skoda 110 L, Skoda 110
LS og Skoda 110 R, sem meira er
þekktur undir nafninu Guli par-
dusinn. Sá bill, sem aðrir Skoda
bílar, hefur selzt vel hér á landi,
og þykir ekki sizt athyglisverður
fyrir fallegar línur.
— Undanfarin ár hafa selzt á
milli 250-300 bilar af Skoda og nú
litur út fyrir að sala verði i kring
um 400bilar á þessu ári. A siðasta
ári var Skoda eini billinn, sem jók
söluna hlutfallslega hér á landi.
Fram til þessa hefur Skoda 110 L
verið vinsælasti Skoda billinn hér,
enda ódýrastur, en nú hafa 110 LS
og Guli Pardusinn tekið við, og
eru þeir báðir uppseldir i bili, að
sögn Ragnars.
bá sýnir Tékkneska bifreiða-
umboðið i fyrsta skipti hér á landi
nýja gerð af tékkneskum vörubil.
Nefnist bill þessi Tatra, en þessi
vörubilategund er nú flutt út til 50
landa. Tatra var upphaflega
framleiddur fyrir tékkneska her-
inn, og er einstakur torfærubill.
Sá bill sem sýndur er á sýning-
unrii, nefnist Tatra T 148. betta er
þriggja hásinga bill, með læstu
mismunadrifi á öllum hjólum. í
bilnum er 212 hestafla (din) disil-
vél, vélin er v-8, loftkæld.
Bill sem tekur 15 tonn á pall,
kostar með sturtum, palli og
dekkjum tæpar 2.8 milljónir kr.
Ragnar sagði, aö hægt væri aö
fá bilinn i mörgum útgáfum, og
alls staðar, þar sem billinn heföi
verið notaöur hefði hann reynzt
einstaklega vel. Vestur-bjóðverj-
ar notuðu bilinn til dæmis mjög
mikið við vegagerð og annars
staðar, þar sem þyrfti að koma
sterkum og kröftugum farartækj-
um við.

1300 4ra strokka vatnskæld vél, 60 hö. viö 5500 sn/mín.
1800 4ra strokka vatnskæld vél, 82,5 hö. viö 5100 sn/min.
4ra gíra alsamhæföur gírkassi. Aflhemlar, sjálfstæö snerilf jöðrun að
framan, styrktar blaöfjaörir aö aftan. Hjólbarðar: 145x13, radial.
12 volta rafkerfi, ryðstraumsrafall (alternator). 55 amperstunda raf-
geymir. Diskahemlar aö framan. Hlíföarpanna undirvél. Þynnugler
í framrúðu.
Jaguar Rover Triumph Austin Morris
Sérstakur búnaöur í Super Deluxe bifreiðum:
Rafhituö afturrúða, vindlakveikjari, framsæti með stillanlegu baki
og setu (svefnsæti), bakkljós, teppi á gólfum, snyrtispegill í sól-
skyggni, baksýnisspegill, meö birtudeyfingu, útispegíII, snúnings-
hraöamælir í 1800 gerð.