Tíminn - 18.01.1975, Síða 1

HF HÖRÐUR GUNNARSSON
SKULATUNI 6 - SIMI (91)19460
14. tbl. — Laugardagur 18. janúar 1975 — 59. árgangur
Hörmulegt slys í nógrenni Reykjavíkur í gærmorgun:
Sjö manns fórust
þyrlu á Kjalarnesi
Gsal-Reykjavik — Rétt
fyrir klukkan ellefu i
gærmorgun hrapaði
þyrla til jarðar skammt
frá Hjarðarnesi á
Kjalarnesi. í þyrlunni
voru sex farþegar — auk
flugmanns — og létust
allir. Orsakir slyssins
eru ókunnar.
Þyrlan sem fórst var af gerð-
inni Sikorsky og kom hingað H'
lands með Brúarfossi á nýársdag.
Þyrlan var i eigu Þyrluflugs h.f.
Um klukkan 10.3C i gærmorgun
hóf þyrlan sig á loft á Reykja-
vfkurflugvelli og var ferðinni
Svo virðist sem þyrlan hafi ekki hrapað úr mikilli hæð, þvi að flak hennar dreifðist mjög litið. Hins vegar gjöreyðilagðist þyrlan og fátt
heillegt var að finna i flakinu.
Um leið og þyrlan snerti jörðina, gaus upp gifurlegt eldhaf og brann allt á svipstundu sem brunnið gat. Þessi mynd var tekin á slysstað skömmu
fyrir hádegi i gærdag. Tímamyndir: Róbert
ÆNGIRf
Áætlunarstaðír:
Blönduós — Sigluf jörður
Búðardalur — Reykhólar
Flateyri — Bíldudalur
Gjögur — Hólmavík
Hvammstangi — Stykkis-
hólmur — Rif
Sjúkra- og leiguflug um
allt land
Simar:
2-60-60 &
2-60-66
$2
með
heitið að Vegamótum á Snæfells-
nesi, þar sem verið er að reisa
spennistöð á vegum Rafmagns-
veitna rikisins og skyldi jafn-
framt hugað að linustæði vestur
yfir Kerlingarskarð til Stykkis-
hólms. Oðrum þræði var ferðin
reynsluferð, en forráðamenn
Rafmagnsveitna rikisins höfðu
hug á að hagnýta sér þyrluna og
hafði þyrlan m.a. i sinni fyrstu
ferð stuttu eftir áramótin farið
inn að Búrfelli á vegum Raf-
magnsveitnanna. Þessi ferð var
þriðja ferö þyrlunnar.
Um nákvæma timasetningu á
slysinu er ekki vitað, en talið að
slysið hafi verið nálægt 10.55.
Nokkrir sjónarvottar voru að
slysinu og ber þeim saman i öll-
um aðalatriðum. Viðtöl við
sjónarvotta eru á bls. 3.
Samkvæmt lýsingum þeirra
virtist vélin vera stjórnlaus og
láta mjög einkennilega i loftinu.
Strax þótti sjónarvottum einsýnt,
að vélin væri að hrapa, — og um
leið og hún rakst i jörðina gaus
upp mikill eldur.
Lætur nærri að þyrlan hafi .
hrapað um 600 metra frá
Hjarðarnesi; en ibúar þar létu
simstöðina á Brúarlandi strax
vita af þvi sem gerzt hafði, sem
siðan kom skilaboðunum áleiðis
til lögreglu og slökkviliðs.
Samkvæmt lýsingu sjónar-
votta, sem komu fyrstir á slys-
staðinn, var ekkert hægt að gera,
vegna eldhafsins. Við rannsókn á
slysstaðnum kom i ljós, að allir
voru i sætum sinum þegar þyrlan
hrapaði, og má af þvi leiða þær
likur, að slysið hafi gerzt mjög
óvænt.
Vélarflakið var tiltölulega litið
dreift um jörðina, en stélið var þó
-nokkuð frá aðalflakinu og eins
voru hjól þyrlunnar i talsverðri
fjarlægð.
Strax og kunnugt var um slysið
fóru lögreglumenn úr Reykjavik
á staðinn, ásamt sjúkrabil og
s.ökkviliðsbill úr Árbæjarhverfi.
Þegar slökkviliðsbillinn kom var
allt brunnið sem brunnið gat og
verk slökkviliðsmanna einungis i
þvi fólkið að slökkva siðustu log-
ana.
Um hádegið i gær voru rann-
sóknarmenn Loftferðaeftirlitsins
komnir á slysstað.
Þegar við ræddum við þá i gær-
kvöldi var ekki hægt að skýra frá
neinu um orsakir slyssins að svo
komnu máli, þar sem rannsóknin
var svo stutt á veg komin. Vitna-
leiðslur fóru fram I gærdag og
ýmsir munir úr þyrluflakinu voru
fluttir til Reykjavikur til rann-
sókna.
Rannsóknarnefnd dauðaslysa
Frh. á bls. 15
Frekari
fréttir af
flugslysinu
eru á bls.
3 og 16