Tíminn - 11.02.1975, Blaðsíða 3

Þriðjudagur II. febrúar 1975
TÍMINN
3
Flugfélag AustuHands
eignast nýja flugvél
JK-Egilsstöðum- A laugardaginn
buðu forráðamenn Flugfélags
Austurlands fréttamönnum að
skoða nýja flugvél, sem félagið
hefur fest kaup á og lenti I fyrsta
sinn á Egilsstaðaflugvelli þann 7.
febrúar.
Vélin er af gerðinni Cessna 185
og ber einkennisstafina TF-OIA
keypt ný i Bandarikjunum og
flogið hingað til lands af amerisk-
um ferjuflugmanni. Flaug hann
vélinni i einum áfanga frá Gander
á Nýfundnalandi til Keflavikur og
var rúmar 11 klst. á flugi.
Hreyfill vélarinnar er 300 hest-
öfl með beinni eldsneytisinnspýt-
ingu. Hún er búin tækjum til
blindflugs samkvæmt lágmarks-
kröfum Flugmálastjórnar. Vélin
ber fimm farþega auk farangurs,
eða 500 kg. miðað við 4 klst flug-
þol. Verö vélarinnar kominnar
hingað til lands var rúmar 5
milljónir króna.
Vélin þarf 300 metra braut til
flugtaks fullhlaðin, og á að þola
vel blautar og lélegar brautir.
Einnig er hægt að setja undir
hana skiði.
Auk þessarar vélar á Flugfélag
Austurlands 2ja hreyfla vél af
gerðinni Beechcraft Twin Bon-
anza, sem félagið keypti af Flug-
málastjórn.
Sprengi-
dagur
Llklega er skynsamlegast að
hætta sér ekki út í miklar vanga-
veltur um uppruna
sprengidagsins, en fræöimenn
telja trúiegast að hann sé daufur
endurómur af fornum kjöt-
kveðjuhátfðum i kaþólskum sið.
Ef til vill hefur honum fylgt
glaumur nokkur og gleði, jafnvel
ærsl, eins og eftirfarandi visa
bendir til:
einstaklingar og félög viðs vegar
af Austurlandi. Haldiö er uppi
reglulegu póstflugi hér I
fjórðungnum auk farþega og
leiguflugs, vöruflugs og sjúkra-
flugs.
Þess má geta að vöruflug
félagsins hefur verið mikið notað
nú I ófærðinni undanfarið, einkum
til Borgarfjarðar eystri, sem hef-
ur engar samgöngur haft á landi
siðan fyrir miðjan desember.
Félagið hefur aðsetur á Egils-
staðaflugvelli og er nú flugskýlið
á vellinum nær fullbúið, aðeins er
eftir að setja hurðarþéttingar.
Tilkoma þess breytir aðstöðunni
mikið til batnaðar.
Flugfélag Austurlands var
stofnað 24. mai 1972. Hjá félaginu
starfa nú tveir fastráðnir flug-
menn, Sigurður Björgvinsson,
sem jafnframt er framkvæmda-
stjóri félagsins og Kolbeinn Ara-
son. Stjórnarformaður er Guð-
mundur Sigurðsson héraðslæknir.
Hin nýja vél Flugfélags Austurlands og flugmenn félagsins. Ljósm.Jk
Slæm afkoma,
en mikil þörf
fyrir starfsemina
Forráðamenn félagsins tjáðu
okkur, að þeir væntu sér góðs af
þessum flugvélarkaupum. Enda
er það svo að félagið hefur sannað
gildi sitt svo ekki veröur um
villzt, og hefur það glögglega
komið i ljós á siöustu vikum og
mánuðum hver nauösyn er slikr-
ar starfsemi.
1 versta veðraham, sem hefur
gengið hér yfir um árabil hefur
gengið ótrúlega vel að halda uppi
ferðum.
Fjárhagurinn hefur hins vegar
verið erfiöur og varð verulegur
halli á rekstri félagsins á siðast-
liðnu ári. Erfiður hagur þess á sér
ýmsar orsakir, en hátt bensín-
verð er þyngst á metunum.
Félagið verður að greiða tæplega
6 kr. hærra verð fyrir bensin-
litrann heldur en hann kostar i
Reykjavik. Á árinu 1974 notuðu
vélar félagsins um 100 þúsund
litra af eldsneyti.
Almenningshluta-
félag einstaklinga
og félaga
Flugfélag Austurlands er al-
menningshlutafélag austfirðinga
og eru hluthafar um 130 talsins,
A þessari Timamynd Gunnars er ein frúin að velja saltkjöt i sprengidagsmatinn i verzluninni Kjöt og
grænmeti.
Iðnaðarrdðherra:
Blanda hagkvæmust
til virkjunnar nyðra
Gunnar Thoroddsen iðnaðar-
ráðherra fylgdi i gær úr hlaði
stjórnarfrumvarpinu um járn-
blendiverksmiðju á Grundar-
tanga i Hvalfiröi en frumvarpið
kom til 1. umræðu i efri deild
Alþingis.
Aður hefur verið gerð itar-
leg grein fyrir efni frum varpsins i
Timanum, svo að ekki er ástæða
til að rekjaræöu ráðherra að þvi
leyti.
Hins vegar drap iðnaðarráðherra
Töluvert af loðnu
fyrir vestan land
— en ekki í veiðanlegu dstandi
FB-Reykjavik. Nokkrar fréttir
hafa borizt að undanförnu um
ioðnugöngu fyrir vestan land.
Rannsóknaskipið Bjarni
Sæmundsson hefur verið að
kanna loðnugöngu á þessum'
slóðum, og að sögn Sveins Svein-
björnssonar um borð I Bjarna
Sæmundssyni, er greinilega tals-
verð loðna frá Vikurál að Hala-
Banaslys á
miðunum
BANASLYS varð á miöunum
á föstudaginn. Tuttugu og
sex ára gamall maður, Grét-
ar Þór Egilsson, lézt um borð
I Friöriki Sigurðssyni AR-12,
eftir að hafa hlotið þungt
höfuðhögg. Likið var flutt til
Vestmannaeyja, en sjópróf
fóru fram I Þorlákshöfn á
laugardag.
miðum.
— Það, sem við höfum fundið,
sagði Sveinn i viðtali við Timann i
gær, hefur ekki verið i veiðanlegu
ástandi — Þrátt fyrir það er
greinilegt, að hér er talsverð
loðna. Loðnan stendur djúpt yfir
daginn, og það sem við höfum
fundi á nóttunni hefur verið i
smáum torfum, og mest á 30
föðmum eða dýpra, sagði Steinn.
— Við tókum sýnishorn á laugar-
daginn, og það var allt saman
kynþroska og stór og falleg loðna.
Við fréttum svo frá togurunum á
mánudag að hún væri smærri
hérna fyrir norðan, og það bendir
til þess, að stóra, kynþroska
loðnan hafi aðskilið sig frá hinni,
og sé á suðurleið.
— Við höfum aðallega athugað
loðnuna á milli Vikuráls og Hala-
miöa, 42-50 milur undan landi,
sagði Sveinn.
— Við höldum áfram að athuga
þetta, en annars var áætlað að
skipið kæmi til Reykjavikur 14.
febrúar.
á frekari virkjun fallvatna i ræðu
sinni. Hann sagði, að i náinni
framtið yrði ráðizt i stórvirkjun á
Noröurland.i. Aö hans dómi er
virkjun i Blöndu „hagkvæmasti
og öruggasti kosturinn” i þvi
sambandi.
Aö sögn ráðherra eru
rannsóknir á stórvirkjun i Blöndu
komnar vel á veg, þótt enn sé of
snemmt að taka endanlega
ákvörðun um virkjunarfram-
kvæmdir. Hann lýsti þeirri
skoðun sinni, að liklega yrði
ráðizt I að virkja Blöndu, ef hag-
stæðir samningar næðust við
landeigendur, er vatnsréttindi
eiga.
Við umræðuna tóku ennfremur
til máls Eggert G. Þorsteinsson
og Stefán Jónsson.
Eggert sagði, að Alþýðu-
flokkurinn væri i meginatriðum
fylgjandi frumvarpinu, en hefði
fyrirvara um nokkur atriöi.
Stefán kvað Alþýðubandalagið
eindregið á móti hugmyndum um
járnblendisverksmiðju i
Hvalfirði. Sagði hann, að mikil
hætta væri á mengun af völdum
járablendisverksmiðjunnar og
dró mjög I efa álitsgerðir þeirra
sérfræðinga, er vitnað væri til i
greinargerð sjórnar-
frumvarpsins. Taldi Stefán, að
reynslan sýndi, að ráð sér-
fræðinga væri oft endaslepp.
Að svo
frestað.
búnu var umræðu
Þriðjudaginn i föstuinngang,
— það er mér i minni —
þá á hver að þjóta i fang
á þjónustunni sinni.
Og fleiraersem bent getur i
sömu átt. 1 lögum Kristjáns
konungs 5. seint á 17. öld, segir
svo:
„Allir óskikkanlegir og
heykslenlegir leikir um jól og á
öðrum tima og föstugangshlaup
fyrirbjóðast strengilega og eiga
alvariega að straffast.”
Langa stund var sprengidagur-
inn hátiðisdagur i lifi islenzkrar
alþýðu —hann var einn þeirra fáu
á árinu, þegar menn átu sig al-
mennilega sadda. Nú er öldin
önnur, nú ;ru allir dagar sprengi-
dagar hjá fullum og feitum vel-
ferðarþjóðumúttútnuðum af ofáti
og spiki.
En það sitja ekki allir við sama
borð I henni veröld. Mikill
meirihluti mannkyns lifir við
skort og viða er sjálf hungurvof-
an daglegur gestur i hverju húsi.
Þegar við hugsum til þeirra
kynslóða á islandi, sem höföu
dálæti á sprengideginum af
matarást einni saman, væri
okkur hollt að minnast þess, að
enn er um viða veröld urmull fjöl-
mennra þjóða, sem eru miklu verr
á vegi staddar en Islendingar
voru á þeim öldum, þegar
hlakkað var til sprengikvöldsins
eingöngu vegna þess, að þá gátu
menn gengið til náða með fullan
kvið.
Loðnuaflinn á
hundrað þús.
— aflahæsta skipið er Gísli Árni
FB-Reykjavik. Hjá loðnunefnd
fengum við þær upplýsingar i
gærkvöldi, að heildarloðnuaflinn,
sem kominn væri á land væri um
118 þúsund lestir. Litil veiði var
síðasta sólarhring, og bátarnir
höfðu verið að koma inn með smá-
slatta, sem þeir gátu landað hér
og þar á Austfjörðum. Hefði
aflinn verið meiri, þá hefðu
bátarnir orðið að sigia með hann
norður og vestur um.
Samkvæmt skýrslu Fiskifélags
íslands var vitað um 97 skip er
fengið höfðu einhvern afla s.l.
laugardagskvöld. Vikuaflinn
mam 42.003 lestum og var þá
heildaraflinn frá þvi að veiöar
hófust orðinn samtals 90.052
lestir.
A sama tima i fyrra var
heildaraflinn samtals 172.710
lestir og þá höfðu 124 skip fengið
einhvern afla.
Aflahæsta skipið i vikulokin var
Gisli Arni RE 375 frá Reykjavik
með samtals 2.808 lestir. skipstjóri
Eggert Gislason.
Loðnu hefur verið landað á 14
stöðum auk bræðsluskipsins
Norglobal. Mest hefur verið
landaðá Eskifirf i, samtals 12.196
lestir.
Eftirtalin skip voru komin með
2300 lestir og þar yfir 8. febrúar.
annað
lestir
Gisli Arni 2808, Börkur 2722
Rauðsey 2583, Pétur Jónsson 2414,
Sigurður 2348 lestir.
Þá hefur aflanum verið skipað
á land i hinum ýmsu höfnum, sem
hér segir:
Eskifjörður 12196
Seyðisfjöröur 11646
Siglufjöröur 10273
Reyðarfjörður 9276
Norglobal 8392
Vopnafjöröur 8370
Hornafjörður, 6054
Vestmannaeyjar 5185
Raufarhöfn 5061
Fáskrúðsfjörður 4747
Ðjúpivogur 4067
Stöðvarfjörður 2778
Breiðdalsvik 1166
Keflavik 590
Þorlákshöfn 251