Tíminn - 11.04.1975, Blaðsíða 11

Tíminn - 11.04.1975, Blaðsíða 11
Föstudagur 11. aprfl 1975. TÍMINN n .';;-.'-¦¦¦:.¦.: ..''.-¦'.¦'¦ • '..:. '¦'' ....... • :.:-'.'." . ' ' m ííííí: m Olíufurstinn keypti AAercedes Benz 600 og ýmislegt fleira og lét senda sér heim með CARGOLUX Rétt áður en vélin leggur af staö, leggja viðgerðarmenn og flugvirkjar seinustu hönd á búnaðinn. Löng ferð er fyrir höndum og allt verður að ganga samkvæmt áætlun. Mjög fullkomið viðgerðarverkstæði er I Luxemborg og þar er — auk Cargoluz — gert við og framkvæmdar skoðanir á flugvélum LOFTLEIÐA og AIR BAHAMAS. Flugmennirnir þrautreyna hreyfla og annað áður en lagt er af stað 117.000 km flug til Kfna. Flogið er yfir borgir og lönd, í'jiill og firnindi, eyðimerkur og úthöf og þegar allt hefur verið þrautreynt, geysist vélin af stað til fundar við loftin blá. mv en við flugum svo heim til hans með afganginn, og nýi billinn kom yfir eyðimörkina aftan á trukk. Siglt gegnum nætur- himininn Og við héldum áfram að tala um flug og einkennilegan farm. Vélin hélt áfram með þungum skriði suður á bóginn. Miðjarðar- hafiö kom i ljós, og einhvers stað- ar framundan var Israel, Egyptaland og Súez. Himinninn var alstrindur og i friði háloft- anna verða manneskjurnar á jörðinni torskildari en ella. Ekk- ert er eins fáránlegt, og maður meö alvæpni, maður, sem heldur að hann sé að sigra heiminn með skriðdrekum. Heimurinn er stór og ægifagur og ósigrandi. Höskuldur hitaði kaffi. Mild kaffilyktin fór um vélina, og það fór að verða heimilislegt i vistar- verum okkar, sem voru flug- stjórnarklefi og rými þar aftan við, þar sem voru tvær kojur og nokkur sæti. Einhvers staðar langt I fjarska var áfangastaður okkar furstadæmið Bahrain. Ahöfnin. Kaffi með Guð- jóni flugstjóra Við vorum sjö um borð: Guðjón Guðjónsson, flugstjóri, Ragnar Kvaran aðstoðarflugmaður, Lóa Kvaran, kona hans, sem fór þessa ferð með manni sinum, örn Jóhannsson flugvélstjóri, Höskuldur, Guðjón Sigvaldason, skrifstofustjóri Timans, og undir- ritaður. Þetta var ágætlega sam- settur hópur, maður fann það á sér, að allt myndi fara á kostum. Guðjón Guðjónssonflugstjóri er ungur maður, en þó liklega mörg- um kunnur á Islandi, þvi hann flaug sjúkraflugvélum Björns heitins Pálssonar um árabil. Sið- an fór hann til Kanada og flaug þar alls konar flugvélum um norðurhéruð landsins. Þaðan lá leiðin til Japans, þar sem hann var flugstjóri hjá Air Nippon og flaug hann þar Fokker Frienrd- ship skrúfuþotum, eins og Flug- félag fslands notar á innanlands- flugleiðum — og reyndar eiga þeir hjá Flugfélaginu eina af flug- vélum Air Nippon núna, þessa rauðmáluðu, og Landhelgisgæzl- an á aðra frá sama félagi. Meðan flogið var yfir landið, sat flugstjórinn á sinum stað. Flugumferð er mikil yfir Evrópu. Flugið fer fram eftir ákveðnum reglum, flogið er á afmörkuðum leiðum, sem fyrirfram eru ákveðnar, og flugvélarnar eru i stöðugu sambandi við flutstjórn- armenn á jörðu niðri. Ef þetta væri ekki gert kæmust flugvél- arnar hreinlega ekki fyrir á himninum, og þær myndu rekast hver á aðra. Það var ekki fyrr en komið var yfir Miðjarðarhafið, að hann gat rétt úr sér og fengið sér vindil og kaffibolla. Flugstjórinn minnti á duglegann skipstjóra á skipi Guðjön er skemmtilegur flugmaður. Hann minnti mig þá, og oft siðar , á duglegan skip- stjóra á skipi. Hann stjórnar ekki aðeins farkosti sinum, heldur einnig mönnunum, og kimni hans er mild og örvandi. Þú fyllist öryggiskennd. Við tylltum okkur á bekkskörina, og hann fór ab spyrja tfðinda að heiman. Hann var búinn að vera lengi ytra — auðvitað með vissum sumarleyf- um á íslandi — fyrst i Kanada, siðan i Japan og nú nokkur ár i Luxemburg. Svo fórum við að tala um Japan. Hann hafði kunn- að vel við sig þar. — Air Nippon er stórt flugfélag og annast innanlandsflug milli eyjanna og stórborga landsins. Flugliðar þeirra eru meðhöndlað- ir eins og konungbornir menn. Þeir höfðu marga tugi bila til þess að sækja okkur og aðstoðarflug- maður, sem bjó hinum megin við götuna, fékk sérstakan bil, og ég annan til þess að sækja okkur, þegar við fórum i flug. Einhver hefði nú látið okkur nota sama bilinn og bilstjórann, en það hefði verið hræðileg móðg- un, ef við hefðum reynt að nota sama bílinn, sagði Guðjón. — En tungumálið? Var það ekki erfitt- — Allt fjarskiptasamband fer fram á ensku, en ég varð að læra örfá tákn i ritmálinu, til þess að geta lesið nauðsynlegar upp- lýsingar og komizt leiðar minnar á jörðu niðri svaraði hann. í botnum Miðjarðarhafs Það fór nú að birta af degi. Einhvers staðar fyrir framan okkur var landið helga með skot- gröfum sinum og eldflaugastæb- um. Beduínarnir stóðu vörð um hjarðir slnar I eyðimörkinni, og nii myndu þeir óttast skriðdreka og vélbyssur meira en villidýrin. En þrátt fyrir allt, þá komst sálin nii i eitthvert bifliuskap, sem er ólýsanlegt, eins og morgunroðinn yfir landi Daviðs konungs, og i auðnarfriði, ofar skýjum hallaði ég mér mi til svefns, þvi nóttin er löng, þeim er birtunnar biður. Guðjón flugstjóri settist aftur I sæti sitt, þvi ný þrengsli myndu aftur myndast á himni og jörð, þegar Miðjarðarhafsbotnar, stigu út úr mistrinu. I raun og veru var þetta allt i svo hróplegu ósam- ræmi við fegurð himinsins. Var það ekki Sókrates, sem sagði, að vandalaust væri að stjórna rlki, þar sem allir menn væru heimspekingar? Kannski væri auðveldara að stjórna heimi, þar sem allir væru flugmenn, hugsaði ég með mér, og gaf mig svefni hinna réttlátu á vald. Jónas Guðmundsson. Frh. Aður en lagt er af stað, koma slðustu fyrirmælin til flugmanna og áhafnar. Sérkennilegt andrúmsloft rfkir I „operation-herbergi" GARGOLUX og minnir einna helzt á stemminguna I herstöðum I gömlum strlðsmyndum, þegar verið er að gera þýðingarmiklar áætlanir. A myndinni sjást Höskuldur (tv) og Einar Ólafsson forstjóri CARGOLUX er til hægri á myndinni. Þeir ræða við flugliða. Ferðafélagarnir. Talið frá vinstri: Höskuldur Ellasson, loftsiglingafræðingur, Lóa Kvaran, örn Jóhannsson, flugvélastjóri, Guðjón Guðjónsson, flugsljóri, Ragnar Kvaran flugstjóri og Gunnlaugur Sigvaldason, skrifstofustjóri. Myndin er tekin I Borneo. ®8i 11 •ttXv B JSÍíí Hluti af farmgeymslu I Luxemburg. Einhver ollusheikinn hefur verið að fá sér Mercedes-Benz og Cargolux skutlar biliium fyrir karlinn heim á hlað. Þetta kostar mikið, en hann skrúfar bara svolltið meira frá ollukrananum og þá verður allt I lagi. im . -. -.

x

Tíminn

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Tíminn
https://timarit.is/publication/50

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.