Atuagagdliutit - 04.08.1966, Blaðsíða 14

Søværnet skaber sikkerhed
for Grønlands-sej ladsen
ne i virkeligheden bedre udrustet her
end i Danmark. I hvert fald hvad sø-
kort angår. At navigeringen i de grøn-
landske farvande med hensyn til posi-
tionsbestemmelse så er vanskeligere
end i de danske, er en anden sag. Det
skyldes først og fremmest, at naviga-
tørerne ved Grønland ikke har Decca
at støtte sig til. Der foreligger et for-
slag om Decca langs den grønlandske
kyst, men det fordrer fem Decca-
kæder og vil være yderst bekosteligt.
Grønlands farvande er snart bedre kortlagt end Danmarks, men man
finder stadig ukendte skær i sejlruter.
Fundet af et hidtil ukendt skær har indtjent udgiften ved hele dette års
søopmåling i de grønlandske farvande. Skæret blev for kort tid siden fundet
i sejlruten nord for indsejlingen til Grønnedal. — Søværnet, som står for op-
målingen, har den gode tommelfingerregel, at findes der blot ét skær om
året, så har opmålingen i samme år betalt sig. Og hidtil er det gået sådan,
af der efter denne regnemetode har været fuld dækning og mere fil for
udgiften til søopmålingen.
Forudsætningen for regnestykket er,
at de nye og farlige skær findes i
farvande, hvor der i forvejen sejles
tæt. Er sejlet med en vis tryghed i
tillid til tidligere opmålinger og kendt-
mænds lokalisering af de farlige ste-
der.
Sidste år fandt man i den hvide
ATLAS PELIKAN
Det nyeste og mest moderne ekkolod på markedet. Det
har 10 gange større sendestyrke end Atlas Supergraph, og
det har naturligvis Atlas sorf/grå forstærker, der er en yder-
ligere forbedring af „den hvide linie". Det viser ikke alene
sorte fisk over lys bund, men viser hvor fiskestimerne er
tættest oppe i vandet. Det har en lang række nyheder og
forbedringer, 4 måleområder udvendig omskiftelige, 4 papir-
hastigheder, variabel sværfningsgrad og er glimrende egnet
for horisonfallodning. Kr. 9.875,00.
JOHS. KRAGH
VOLDMESTERGADE 4, KØBENHAVN 0.
fyr linje ved Færingehavn et farligt
skær.
GRØNLAND BEDRE OPMÅLT
Søopmålingen i de indre farvande
ved Grønland foretages af de små
SKA-både. SKA står for Søkort-
Arkivet, og bådene er specielt bygget
til opgaven. De er fyldt med instru-
menter, og der er meget knap plads
til den seks mand store besætinng.
Disse små både, fire af dem opererer
ved Grønland, seks i Danmark, sejler
i bogstaveligste forstand farvandet
tyndt ved den grønlandske kyst. De
opmåler farvandene med en linietæt-
hed på 50—100 meter.
Søopmålingen ved Grønland har
været meget intensiv i de senere år,
og det kommer sikkert som en over-
raskelse for de fleste, at de grønland-
ske farvande nu er bedre opmålt end
de danske.
Efterhånden som opmålingerne ved
Grønland omsættes til søkort, og det
sker i hastigt tempo, står navigatører-
Orlogskaptajn Ib Engelmann er
leder af søopmålingen med SKA-
bådene ved den grønlandske kyst. Han
har et spændende job og et konstruk-
tivt og tilfredsstillende job. Han kan
hver dag se resultaterne af sit ar-
bejde.
DECCA BETØD FART
Søopmålingen ved Grønland tog rig-
tig form i 1948, da man tog Decca i
anvendelse til positionsangivelse, idet
alfa og omega i opmålingen er at fast-
lægge dybde og position. Forud havde
man kun arbejdet med optiske må-
linger via sekstant og pejling af fjelde
i land, kombineret med håndlod og
tyngdelod.
Danmark var et af de første lande,
som for alvor tog Decca i anvendelse
til søopmålingen. Der blev etableret
en transportabel Decca-kæde mellem
Holsteinsborg og Egedesminde, og
med det gamle „Heimdal“ fik man
foretaget en grovopmåling nordfra til
midt i Davisstrædet. „Heimdal“ kunne
foretage opmålingerne til indtil 100—
.1)
Il 1 A n 11 TIL DEN GRØNLANDSKE FISKERFLADE
JAX'II«/ AaX\i kalåtdlit aulisariutåinut
Det SKAL være
KELVIN HUGHES
Kompakt transistoriseret
MARINE RADAR TYPE 17
med 8 afstandsområder, 24 miles rækkevidde og
9" billedror (med linse 12").
UNÅUSAOK'
KELVIN HUGHES
pQllk Iranslstorlllk
MARINE RADAR TYPE 17
>. ungasfssusla 8-nlk nlkitautlllk, angnerpåmlk 24
mlleslnik fakungnlgstnaussoK, billedror!« 9"
(Ilnsla 12").
Generalrepræsentant:
Kelvin Hughesip radariliå imåne atortugssiaK,
type 17, nutaunerpåK akikitsuvoK, atorsinauv-
dluartoK, transistorilik, oKitsoK, inikitsoK sarfa-
migdlo atuinikitsoK. radar type 17 piukunar-
dluarpoK aulisariutine avdlanilo angatdlatine
inigssineKåsavdlune, tåssa angatdlatine inithju-
ngitsune sarfamigdlo atuinikitsune. suliarine-
KarsimavoK tuluit angatdlåssinikut ministere-
Karfiane piumassarineKartut nåpertordlugit,
umiarssuarnilo angnerussune radaritut sitdlima-
tigssatut nalericutdluinardlune, tåssa ikunerane
aningaussartutit angnikitsdgamik, atorneralo
tutsuviginardluinardlune.
type 17 åssinik sukutsinguinut agdlåt. ersserKa-
rigsunik takutitsissarpoK, 9 tomminigdlo billed-
røreKardlune. taimaingmat linseKarnigsså pi-
ssarianångilaK, akornutigssaicångilardle agdli-
sitsissumik linsilisagåine, åssit anglssusiat 12
tommingordlugo. takungnigtarfiata angnertussu-
sia 8-nik avdlångortauteKarpoK V« sømilimit 24
sømilisut isorartutigissoK takusinauvdlugo.
sapingisamik tutsuviginarsarnigsså isumagalugo
atortue pitsauvdluinartuput, KajangnaeKissunik
transistoreKardlune issimit kissamitdlo suner-
neKarsinåungitsunik, taimaingmatdlo sivisoKi-
ssumik piusinaussunik. radarimut atavoK anten-
ne ingmikut sanåK suniuteKardluartOK.
★
Kelvin Hughes sidste nye marineradar, type 17,
er en prisbillig, ydedygtig, transistoriseret let-
vægts-radar med ringe strømforbrug og små di-
mensioner. Type 17 radaren egner sig overor-
dentligt til installation i coasters, fiskefartøjer,
slæbebåde, lystbåde og andre mindre fartøjer,
der har begrænset strømforsyning og plads. Den
er konstrueret i overensstemmelse med de krav,
der stilles af British Ministry of Transport, og
frembyder som reserve-radar for større skibe
store fordele, derved at installationsomkostnin-
gerne er små, samtidig med at man drager fordel
af transistorernes store driftssikkerhed. Type 17
giver fremragende detaljeret billedgengivelse og
er forsynet med ni tommer billedror. Billedrorets
størrelse gør det overflødigt at anvende linse,
men der er dog intet til hinder for, at man på-
monterer en optisk forstørrelseslinse, således at
billedstørrelsen bliver tolu tommer i diameter.
Indikatoren har otte afstandsområder, fra i/t til
24 sømil.
Ud fra ønsket om at opfylde ethvert krav til
driftssikkerhed har Kelvin Hughes lagt vægt på,
at de anvendte komponenter er af høj standard,
og da der desuden anvendes silicone transistorer,
som er ualmindelig robuste og bogstavelig talt
upåvirkede af temperatursvingninger, er drifts-
sikkerhed og lang levetid sikret. Til anlægget
hører den meget effektive „Slotted waveguide"
antenne.
S. Smlth & Sons (England) Ud.
KELVIN HUGHES DIVISION
Sf. Clare Mlnories London, E. C. 3
DANSK RADIO AKTIESELSKAB

AMALIEGADE 33 — KØBENHAVN K — TLF. MINERVA 7282 — TELEX 5258
SALG og SERVICE: O. WINSTEDT . GODTHÅB . TELEFON 1133 og H. RASMUSSEN . SANATORIEVEJ . JULIANEHÅB
200 kurver af land. Denne opgave blev
standset i 1953 på grund af penge- og
mandskabsmangel, og arbejdet kom
først i gang igen i 1960. Samtidig var
man i 1952—53 begyndt at foretage
opmålinger ved indløbet til de større
grønlandske havne.
I 1959, da søopmålingen lå stille,
dukkede det store Rypeø-projekt op,
og takket være det blev der igen sat
gang i arbejdet. Et stort canadisk
mineselskab havde planer om at gøre
Rypeøen uden for Godthåb til omlad-
ningshavn for malm. Dette projekt
nødvendiggjorde meget minutiøse op-
målinger af sejlrenderne ved Godthåb,
og de to første SKA-både blev kon-
strueret. De blev forsynet med det
mest moderne udstyr, det såkaldte
Raydist-system. Raydist virker som
Decca med to ubemandede landstatio-
ner i koordinerede punkter. De to
stationer sender radiosignaler til
førerbaden, som måler afstanden til de
to stationer. Det sker helt automatisk
— og samtidig viser ekkoloddet dyb-
den på stedet.
Med Raydist kan SKA-bådene af-
læse positionen med 36—37 centime-
ters nøjagtighed. Men i praksis reg-
ner man med en nøjagtighed på plus
—minus tre meter. Nemlig bestemt af,
at bådens mast, hvorpå antennen sid-
der, i søgang kan svinge tre meter til
hver side.
TÆT OPMÅLING
Medens de store fartøjer, „Thetis“
og „Teisten" arbejder fra 200 meter
kurven til de yderste skær, tager
SKA-bådene sig af farvandene fra de
yderste skær ind til havnene. Og det
er netop i disse farvande, besejlet tæt
gennem mange år, at de virkelig be-
tydningsfulde opmålinger — og op-
dagelser — sker Et fundet skær: op-
målingen betalt for dette års sæson,
der varer 4—5 måneder, og som koster
mellem en kvart og en halv million
kroner.
Medens den søgående opmåling er
foretaget fra midten af Diskobugten
til Grønnedal, er der indenskærs målt
op ved havne og nødhavne — de sid-
ste har SKA-bådene også til opgave
at finde — ned til Frederikshåb, hvor
SKA-bådene opererer i denne som-
mer.
Der måles i vifteform ved havne og
indsejlinger og ved de naturlige nød-
og læhavne, som SKA-bådene finder.
Og her foretages ofte helt tætte op-
målinger med ned til fem meters
linieafstand.
De indenskærs ruter derimod måles
alene ved lodskud, som foretages ved
adskillige gennemsejlinger.
TIDEVÅNDSPROBLEMER
De små både sejler 10 timer om
dagen på opmålingsdagene. Det for-
drer nogenlunde skikkeligt vejr, og
man regner med 40—45 opmålingsdage
om året.
Målingerne afsættes på kort, gan-
ske tæt ved hinanden, og senere be-
arbejdes materialet. Bl. a. skal der
tages hensyn til det meget stærke
tidevand, som er op til fem meter.
Det vil sige, at alle dybder, for at give
skibsfarten størst mulig sikkerhed,
skal rettes til efter lavest tænkelige
tidevand. I praksis betyder det, at
skibene altid vil have et par meter
mere under sig, end der er angivet på
kortet.
Opmålingsresultaterne bearbejdes
ved hjemkomtsen om efteråret, af-
leveres derefter til korttegnerne om
foråret, og kortet kan derefter være
færdigt seks måneder senere.
Men findes der et nyt skær, som
betyder fare for skibsfarten, så er
meddelelsen om det nye skær allerede
ude dagen efter og kan noteres på alle
eksisterende kort.
NYE REJEFELTER
Men også på anden måde nyttiggør
Søværnets søopmåling sig. Hvert år,
inden man tager fat på opmålingerne,
bliver fiskeribiologerne spurgt, om de
har specielle interesser i opmålings-
området, på samme måde som KGH,
GTO og skibsfarten i øvrigt bliver
spurgt om særlige ønsker.
Der er gennem opmålingsarbejdet
fundet flere nye fiskebanker, som
fiskerne har været glade for, og det
er også lykkedes gennem opmålinger-
ne og altså ved et samarbejde mellem
Søværnet og fiskeribiologerne at finde
frem til nye rejefelter.
Mich.
Skille — plastic
Enkelte bogstaver og tal fra kr. 1,50
Navneskilte, reklameskilte, lysre-
klamer. Distriktsforhandlere søges,
helst el-installatører og bygnings-
håndværkere.
Vi giver gerne tilbud på facader og
reklameskilte.
Handelsagenturet, Box 189, Esbjerg
14