Atuagagdliutit - 26.10.1967, Blaðsíða 10

Den gamle bydel med kirken og sygehuset ser ud i dag
som for tyve år siden. Det er denne udsigt ud mod Disko-
øen, som de kommende turister får fra det hotel, der nu
er under opførelse.
igdloKarfiup pisoKartåta ilå OKalugfiup nåparslmaviuvdlo
inigissåt avdlångorsimångilaK ukiut 20 matuma sujornagor-
nit. K’exertarssOp tungånut sangmernga tåuna takornariar-
tartugssat issikivigissugssauvåt hotelimtt mana sananeKartu-
mingåmt.
Diskobugtens perle
Igdlumiut, hvor der i dag findes en-
keltfamilieshuse og en række virksom-
heder.
RENOVATIONEN BØR LØSES
Der er blevet bygget meget i Jakobs-
havn i de senere år, og der er fortsat
stor byggeaktivitet, men dermed er
boligspørgsmålet langt fra løst. Der er
en lang liste over boligsøgende, og
mange mennesker er nødt til at bo i
overbefolkede og saneringsmodne
huse.
Folk, der ønskede at flytte fra ud-
stederne har måttet afvises på grund
af boligsituationen. Der er tre udsteder
under Jakobshavn: Rodebay, SarKaK
og K’eKertaK. Der er ingen planer om
affolkning af disse steder, men folk
flytter frivilligt til byen. Stærkest går
det tilbage med Sarxax, der er det
største udsted med ca. 200 indbyggere.
De to andre udsteder, Rodebay med
190 indbyggere og K’eKertaK med 70-
75 indbyggere, holder befolkningstallet
vedlige.
Renovationen er en sort plet på
byen, og man ser frem til den dag,
hvor dette problem kan løses. Renova-
tibnspladsen ligger nu midt i den nye
bydel. Til næste år tager man en ny
renovationsplads i brug ved den gamle
vandsø, men dermed bliver problemet
ikke løst. Tvungen dagrenovation kan
ikke gennemføres grundet pladsman-
gel på lossepladsen.
Natrenovationen bliver hældt ud på
tilfældige steder, hvor den bliver ædt
af hundene. Meget bliver tilbage og
forårsager stank i tøbrudsperioden. —
Byen, der har to levnedsmiddelfabrik-
ker, regner ikke med at få natreno-
vationsanstalt før i 1975.
Et andet stort problem er de 2500
hunde, der ikke holdes bundne, og
som i værste fald kan true fabrikker-
nes eksistens.
Men problemerne til trods er de
lokale myndigheder og den djærve
befolkning opsat på at gøre en ind-
sats, således at byen kommer til at
svare til sit ry: Diskobugtens perle.
Det skulle ikke undre, om Jakobshavn
ad åre blev en af de største og driftig-
ste byer i Grønland. Den fortjener
det, og den har mulighederne.
Julut.
De lokale mestre har skuffet G TO
Betydelig nedskæring i deres andel af anlægsarbejderne næste år, fordi
de havde svært ved at klare deres andel i år — GTO venter anlægsbud-
gettet 10 pct. op til 290 miil.
Lokale mestre ventes i 1968 kun at få overladt 27 pct. af anlægsarbejderne
mod 34 pct. i år. Det skyldes, at det i 1967 har vist sig vanskeligt at få klaret
alt det arbejde, som var beregnet for de grønlandske mestre. Der har været
en betydelig stigning i disse mestres virksomhed i de senere år, men i år har
arbejdsmængden tilsyneladende været i overkanten af deres formåen", ud-
taler vicedirektør Hans Ølgaard, GTO, til tidsskriftet „Ingeniør- og Bygnings-
væsen".
Det skulle ikke undre, om Jakobshavn ad åre blev en af de største og
driftigste byer i Grønland. Den fortjener det, og den har mulighederne.
Jakobshavn er en by med gode ud-
viklingsmuligheder. Erhvervsmæssigt
set har byen den rigtige placering ved
Diskobugten, hvor et af verdens stør-
ste rejefelter findes, og i nærheden af
Isfjorden, hvor der drives vinter-
fiskeri. Man regner med, at Jakobs-
havn ad åre bliver det store centrum
for turismen i Grønland. Her finder
man de skønneste egne af Grønland,
der ellers er kendt for sin storslåede
naturskønhed.
Jakobshavn har i de seneste år op-
levet en god fremgang i produktions-
mæssig henseende. KGHs fabrik giver
overskud i år. Fabrikken skal udvides
betydeligt til næste år og bliver der-
ved i stand til at aftage 40-50 reje-
kutteres fangst. En nyopført privat
fabrik er fornylig taget i brug som
supplement til den eksisterende fabrik.
Også på turismens område sker der
en udvikling. Hotelejer Knud Rasmus-
sen. Godthåb, opfører i øjeblikket et
moderne hotel, der skal kunne opfylde
kravene fra udenlandske turister. — I
forvejen findes der et lille hotel, og
ejeren af dette har planer om op-
SVENDBORG -VARME
med olie-ovne i særklasse:
Svendborg olieovne er drift-
sikre, økonomiske og pålide-
lige og brander både gasolie
og petroleum. - Kr. 874,00 —
1092,00. Bundptade ekstra kr.
50. Brochure sendes uden for-
bindende. Priserne er exel. oms.
OUEOVNE
0203
og 0205
København
eptf-'

©
førelse af et større hotel beregnet til
et internationalt publikum.
HAR FÅET EN BYPLAN
Jakobshavn er en driftig by også på
andre erhvervsområder. Der findes
en stor stand af private håndværks-
mestre, der beskæftiger mange men-
nesker. Der er både tømrere, murere,
el-installatører, skibstømrere, maskin-
arbejdere, rørlæggere, vognmænd og
købmænd. Flere statsdrevne etablis-
sementer er efterhånden overtaget af
private. GTO har således ingen tøm-
rer- og malervirksomhed i byen. For-
nylig blev en ny privat servicestation
taget i brug med værksteder og tank-
anlæg. Al udhandling af brændstof
foregår fra denne servicestation, der
ejes af en grønlænder, som også har
vandkørsel i byen.
Jakobshavn er en tilflytterby, og den
vokser hurtigt. I dag har den 2000 ind-
byggere, men i 1975 regner man med
et befolkningsantal på 3000. Som den
første by uden for åbentvandsområdet
har den fået en byplan, der blev fore-
lagt kommunalbestyrelsen nu i efter-
årsmånederne. Det var nødvendigt med
en byplanlægning af hensyn til bedre
udnyttelse af byggegrunde. Man har
udset nye områder til koncentreret
byggeri, og man begynder etagehus-
bygeri fra 1970 i det nye kvarter i
Den fuldendte kombination af en sta-
tioncars fordele og personvognens
komfort:
• 5 døre, rummelig, alsidig, robust
• økonomisk, nem at vedligeholde
• og behagelig anderledes at
køre.
En prøvetur vil overbevise Deml
CITROEN
Citroen Ami 6 Week-End.
Den lille vogn med de store for-
dele har bestået sin prøve i sidste
års hårde vinter, blandt andet med
sit forhjulstræk og den hydrauliske
affjedring. Vejl. pris kr. 8.995,00.
Excl. fragt og forsikring. Skriv
efter brochurer.
Komplet reservedelslager forefin-
des.
Aut. Citroen forhandler
H. Rasmussen
P. O. Box 68 — Godthåb.
I kroner og ører bliver de lokale
mestres andel af anlægsvirksomheden
i 1968 dog den samme som i 1967. —
De udsendte firmaers andel af arbej-
derne stiger derimod fra ca. 44 pct.
i år til ca. 58 pct. Resten klares af
GTO. Forhandlingerne med de lokale
mestre i de kommende måneder kan
dog i et vist omfang ændre disse tal.
OVERVURDERET DERES FORMÅEN
„De lokale mestre er ikke i direkte
konkurrence med de udsendte fir-
maer, idet vi ganske simpelt sætter
den mængde arbejde til side til de
lokale mestre, som vi skønner, de kan
overkomme, for herved at sikre en
fornuftig udvikling af mesterstanden
i Grønland,“ siger Hans Ølgaard.
„Forklaringen ligger formentlig i, at
vi har overvurderet, hvad de lokale
mestre kunne klare. Så må man i øv-
rigt i denne sammenhæng ikke glem-
me, at de lokale mestre i stigende om-
fang udfører arbejde direkte for pri-
vate, d.v.s. arbejder, som GTO ikke
er impliceret i. I 1967 udførtes der
således for private arbejder for ca.
10 mili. kr. alene i Godthåb."
ENDELIG AFGØRELSE
FØRST MED FINANSLOVEN
hed af dette omfang, d.v.s. ca. 10 pct.
mere end i 1967,“ siger GTOs vicedi-
rektør.
Investeringerne omfatter såvel sta-
tens som kommunernes anlægsarbej-
der samt boligstøttebyggeriet og en-
kelte opgaver for private, som GTO
også skal tage sig af.
„Boligbyggeriet er selvfølgelig som
sædvanlig den største post i anlægs-
arbejdet, men derudover skal der lø-
ses mange andre store og betydnings-
fulde opgaver," forklarer Hans Øl-
gaard. „Som eksempel kan nævnes,
at vi som led i en 10-års plan for ud-
bygning af de grønlandske havne reg-
ner med at skulle i gang med en ræk-
ke store havnearbejder. I Frederiks-
håb forventer vi således at skulle be-
gynde bygningen af en ny trawlerkaj
og i Sukkertoppen en industripier. I
Godthåb planlægger vi igangsætning
af en større havneudbygning omfat-
tende bl. a. en havn for sandlosning,
udvidelse af atlantkajen m. m. I Hol-
steinsborg er vi i år gået i gang med
de indledende arbejder i forbindelse
med etablering af en atlantkaj og en
bådehavn, og disse arbejder ventes
fortsat i 1968.
„Arbejdet med udbygningen af tele-
kommunikationsfaciliteterne fortsæt-
ter. Vi er i gang med VHF-kæden mod
GTO arbejder med planer for byg-
ge- og anlægsvirksomhed i 1968 for
ca. 290 mili. kr. „Endnu kender vi dog
ikke fuldt ud omfanget af investe-
ringer i 1968, bl. a. fordi vi ikke har
den endelige størrelse af statsinveste-
ringerne, før finansloven er vedtaget.
Men vi forbereder en anlægsvirksom-
syd, idet sydkæden tages først for
hurtigt at få forbedret radiofonimod-
tagerforholdene i Sydgrønland. Der
bygges en række relæstationer, og vi
er foreløbig i gang med arbejder ved
Frederikshåb og Julianehåb," slutter
vicedirektør Hans Ølgaard.
HUNDESTED MOTOR
150 HK 2-nik CYLINDER.ILIK
nutåk - Ikussorsimavdlune naitsoK
motdritoKavtinit 90-110 HK-lingnit nåinerutsiartoK.
tåunåtaoK Hundestedip bundrammianik tdngaveKartitau-
vok, tåunalo aKumut angatdlatip ilusia maligdlugo ilusili-
gaungmat Iktissorsimavdlune naitsQnera tamåktssumik
atordluarneKarsinauvoK.
angatdlatinut 20 tonsinut motorigssarKigdluinartoK.
Ny 2 cyl. Hundested Motor
150 HK. på kort installationslængde
lidt kortere end vor gamle 90-110 HK.
Og så har den stadig Hundested bundrammer, der er
formet agter efter skibet således, at den korte installa-
tionslængde kan udnyttes fuldt ud.
Den ideelle trawlmotor til 20 tons både
H. M. F.
A/S Hundested Motorfabrik
Hundested . Telegramadresse: Propelmotor
10