Atuagagdliutit - 20.10.1970, Blaðsíða 20

tingmissartortitseKatigit
sujorna angussivdluartut
1969-ime tingmissartunik angatdlåssineK angnertumik agdle-
riartoK, amigartorutigineKartugssatutdlo ilimagineKartut 2
mili. kr-ngajangnik ikingnerussut
Kalåtdlit-nunåne tingmisscirtortitseKatigingne landsrådip sivnissuata
Peter Heilmannip nalunaerutå tingmissartortitseKatigit autdlartinerd-
nit aitsåt taimak isumavdluarpalugtigissunik OKausertaKarpoK. Heil-
mannip nudnårutiginerarpå perndumik issornartorsiortOKdngingmat,
OKautsitdle nersuiniutit tusartineKarmata.
Gode resultater
for Grønlandsfly
Væsentlig forøgelse af trafikindsatsen og knap 2 mili. kr. mindre under-
skud i 1969, end det forventede.
Redegørelsen fra landsrådets repræsentant i Grønlandsfly, Peter Heil-
mann, var den mest optimistiske i organisationens historie. Heilmann
udtrykte sin glæde over, at man for første gang ikke hørte kritiske
bemærkninger, men rosende ord.
ukiup kingugdliup ingerdlanera-
ne aulajangersimassumik orning-
neKartartunut Nanortalik ilauti-
neKalerpoK, ilaussoKarnerussaler-
nerdlo pissutigalugo aulajanger-
simassumik orningneKartartut
atausiåkåt 1968-ime tikineicartar-
nermingnit angnertunerussumik
ornigarneKarput. åma K’utdlig-
ssat. OmånaK Upernavigdlo ukiu-
nerane Kanganit tikikulaneKarne-
ruput. tingmissartut angalaneru-
lernerånut pissutaussut ilagåt
1968-imisaoK Kujatåne sikorssua-
Karujugssuarnera umiartornermut
akornutaoKissoK. tamatuma na-
låne ilaussunik agdlagkanigdlo
angatdlåssineK tamåt tingmissar-
tortitseKatigingnit isumagineKar-
poK, avdlanit tingmissartortitsi-
nigssamik pilerssårutigineKartut
isumagineKarnerisa saniatigut.
tingmissartussineK
angnertuseriaKissoK
helikopterit sisamåt julip Ker-
Kane atulermat, silarKigtarmat
atortutdlo ingmånguåinaK ajoKU-
teKartarmata tingmissartortitsi-
nerup Kanganit angnertuneru-
ngåtsiaKissumik ingerdlåneKarne-
ranut pissutauvoK. ilaussut 26.400
angatdlåneKarput, 1968-ime a-
ngatdlåneKartunit 22 pct. migssi-
liordlugit amerdlanerussut, ag-
dlagkat 130.000 kg (+ 30 pct.
migss.) nagsiussatdlo 51.000 kg
(+ 38 pct. migss.).
kisitsisinut tåukununga ilauti-
neKångitdlat tingmissartortitse-
Katigit tingmissartuinik DC-4-nik
Kangerdlugssuarmit Narssarssu-
armut uterdlugulo kisalo Kanger-
dlugssuarmit Kulusungmut uter-
dlugulo åmalo Alouettemik Tu-
nugdliarfiup sikunerane Narssar-
ssup, Narssap K’aKortuvdlo akor-
nåne tingmissartortitsissarnerne
angussat tåssaussut: ilaussut 4.250,
agdlagkat 50.000 kg nagsiussatdlo
6.000 kg.
aulajangersimassumik angat-
dlavigineKartartut saniatigut he-
likopterit angisut atordlugit 50-
inik ingmikut tingmissartussine-
KarpoK. taimatut tingmissartussi-
nerit amerdlanerit tåssåuput nå-
parsimassunik angatdlåssinerit,
nugtariaKartunik aigdlernerit, å-
nåussiniarnerit ujardlerneritdlo.
Aloutte atordlugo 75-eriardlune
ingmikut tingmissartussineKar-
poK. tåuko amerdlanerssait siku-
nik alapernaerssuivdlune angat-
dlatinigdlo sikusiortunik ikiorsi-
niardlune tingmissartussineruput.
helikopterit angisut pujortit-
dlugo tårtitdlugulo atorneKartar-
nigssåt sule OKartugssaussunit a-
kuerssissutigineKångilaK. nunavta
ministereKarfianit sulisitat, Ka-
låtdlit-nunåne tingmissartortitse-
Katigingnérsumik ilaKartut, suju-
nersutigisimavåt Kujatåne siku-
nik alapernaerssuineK ukiune ag-
gersune helikopterimik angisu-
mik atortoKardlune ingerdlåneKa-
lerKUvdlugo, Narssarssuarrmtlne-
Kartumik. sujunersut akuerineKå-
sagpat helikoptere Kalåtdlit-nu-
nåne tingmissartortitseKatigit pi-
siarisagåt ingerdlåneKarneralo i-
sumagisagåt nalunaerume OKau-
tigineKarpoK.
amigartorutit 2 millioner
kr-ngajangnik ikingnerussut
ukiup nånerane tingmissartor-
titseKatigingne sulissut katitdlu-
tik 79-iuput. angatdlåtunik isu-
magingnigtut katitdlutik 20-ussut
ilait arfinigdlit kalåliuput. pinga-
sut angatdlåtunik isumagingnig-
tut inivigdlutik iliniarsimassuput,
sivnerilo iliniartuput. teknikimut
tungassunik suliagdlit (30-ussut)
ilait mardluk kalåliuput tingmi-
ssartut motorinik iluarsaissartu-
tut inerdlutik iliniarsimassut
Kavdlunåtdlo sisamat mekanike-
rit, Nungme najugagdlit. kalåt-
dlit tingmissartut motorinik ilu-
arsaissartutut inerdlutik iliniarsi-
massut ukioK måna tatdlimångu-
ngikunik arfinilingusåput.
Kalåtdlit-nunåne tingmissar-
tortitseKatigit 1969-ime nautsor-
ssutåine takuneKarsinauvoK nu-
navtine ilaussunik angatdlåssineK
5,35 mili. kr-nik amigartorutau-
simassoK, 7,15 mili. kr-nik ami-
gartorutaunigsså ilimagineKarsi-
magaluardlune. avdlanik tingmi-
ssartussinerme sivneKartorneKar-
poK.
tingmissartunik angalassut a-
merdliartuinarnerat pissutigalugo
sulissorineKartut ukiup atautsip
ingerdlanerane ukiutdlunit mar-
dluk ingerdlaneråne ilassariaKå-
sangmata najugagssånik ilaKuta-
ringnut ardlalingnut igdlugssamik
sule atautsimik 1971-ime Nungme
sanassoKagssamårpoK. igdlo tåu-
na sananeKarpat Nungme igdlu-
liagssatut autdlarKåumitdle ting-
missartortitseKatigingnit pilersså-
rutigineKartut tamåkerdlutik sa-
naneKåsåput.
David Broberg aperKuteKarmat
landshøvdinge akivoK K’eKertar-
ssuarme helikopterit mivfigissar-
tagagssåt mikissoK ukiunerane
mivfigineKartartume åipågo sana-
neKarsinåusagunartOK, mivfigi-
neKartartoK nuname avdlångut-
sailiugkamipoK Københavnime i-
liniarnertut atuarfiånit OKausig-
ssaKarfigineKartume.
Upernavingme helikopterinut
mitarfiliortOKarnigsså Knud Kri-
stiansen ip kigsautigingmago di-
rektør V. Lauritsen ima akissute-
KarpoK: — landsrådime uvdluml-
kut oKauserineKartut tungaviga-
lugit helikopterinut mitarfigssa-
mik sanarKuneKåsagaluaruvta
taimailiusagaluarpugut!
Edvard Reimerip tusarumavå
Agtume helikopterinut mitar-
fingmik mikissumik sanassoKar-
sinauneranik Kangåtsiame kom-
munalbestyrelsip aperKutå KanOK
akineKåsanersoK. sujuligtaissup
direktør Lauritsenivålo OKautigåt
Agtumut imaKalo Kangåtsiamut
agdlagkanik nåkartitsissoKartar-
naunerånik aperKut kisiat nang-
mingneK tusarsimagigtik. direk-
tørip OKautigå tingmissartortitsi-
neK pivdlugo KutdlersaKarfiup
maleruarKUSsai maligagssarigitik.
tingmissartoK ilaussoKartitdlugo
agdlagkanik nékartitsissoKarsi-
nåungilaK, KaKutiguinardlo heli-
kopterit ilaussoKångitsortarput. —
helikopterinut mitarfik mikissoK
sananeKarsinaunersoK misigssor-
neKarsinauvoK, direktør Laurit-
sen oKarpoK.
I løbet af det sidste år er flyv-
ningen på rutenettet udvidet med
en fast forbindelse til Nanortalik,
og beflyvningen af de enkelte af-
snit på rutenettet har som følge
af et forøget behov været gen-
nemført med større frekvens end
i 1968, også med hensyn til be-
flyvningen af K’utdligssat, Omå-
naK og Upernavik i vinterperio-
den. Medvirkende til denne for-
øgelse var, at issituationen ved
Sydgrønland i 1969 også skabte
store vanskeligheder for sejlad-
sen, og Grønlandsfly overtog i
denne periode al passager- og
posttransport i området i tillæg
til den normalt planlagte trafik.
VÆSENTLIG FORØGELSE
AF TRAFIKINDSATSEN
Indsættelse af fjerde helikopter
i midten af juli, gunstige vejr-
forhold og relativt få tekniske
problemer med materiellet resul-
terede i en væsentlig forøgelse af
trafikindsatsen. Der blev befor-
dret 26.400 passagerer, en stig-
ning på ca. 22 pct. i forhold til
1968, 130.000 kg post (+ ca. 38
procent).
Disse tal omfatter ikke flyvnin-
ger med selskabets DC-4 mate-
riel på strækningerne Sdr. Strøm-
fjord — NarssarssuaK v. v. og
Sdr. Strømfjord — Kulusuk v. v.
Med DC-4 og med Alouette, der
blev benyttet mellem Narssar-
ssuaK, NarssaK og Julianehåb,
medens Skovfjorden var lukket
af is, blev der befordret 4.250
passagerer, 50.000 kg post og 6.000
kg fragt.
Udover de faste programmer
er der med de store helikoptere
udført 50 specialflyvninger, ho-
vedsagelig i form af patient-,
evakuerings-, rednings- og efter-
søgningsflyvninger. Med Alouette
er der udført 75 specialflyvninger,
hvoraf den største del som is-
rekognoscering og islodsning for
istjenesten.
Det er fortsat ikke muligt at
opnå myndighedernes tilladelse
til instrumentflyvning med de
store helikoptere, og en arbejds-
gruppe, nedsat af Ministeriet for
Grønland — hvor Grønlandsfly
har været medlem — har fore-
slået, at isrekognosceringsflyvnin-
gerne i Sydgrønland fremtidig
udføres med en S-61N helikop-
ter, stationeret i NarssarssuaK.
Såfremt forslaget bliver god-
kendt, skal helikopteren indkø-
bes og opereres af Grønlandsfly,
hedder det videre i redegørelsen.
Ved årets udgang bestod sel-
skabets personale af i alt 79 per-
soner. Indenfor stationsorganisa-
tionen med i alt 20 medarbejdere
er antallet af grønlandske med-
arbejdere nu 6. Tre er fuldt ud-
dannede trafikassistenter og re-
sten elever. I teknisk afdeling
(med 30 ansatte) er ansat to cer-
tificerede grønlandske flytekni-
kere samt fire lokalansatte dan-
ske mekanikere. Antallet af cer-
tificerede grønlandske flytekni-
kere vil i løbet af i år blive for-
øget til 5-6.
MINDRE UNDERSKUD
Grønlandsfly’s regnskab for 1969
sluttede for internflyvningens
vedkommende med et underskud
på 5,35 miil. kr. mod et budget-
teret underskud på 7,15 miil. kr.
For eksternflyvningen udviste
regnskabet et overskud.
Til dækning af et forøget bo-
ligbehov, der indenfor de kom-
mende 1-2 år vil opstå som følge
af den forøgelse i personalet, der
nødvendiggøres af trafikudvik-
lingen, er det planlagt at opføre
endnu en boligblok i Godthåb i
løbet af 1971. Opførelsen af denne
boligblok vil afslutte selskabets
oprindeligt planlagte byggepro-
gram i Godthåb.
På forespørgsel fra David Bro-
berg oplyste landshøvdingen, at
der til næste år skal kunne laves
en helistop i Godhavn på samme
sted, helikopteren lander om vin-
teren. Denne landingsplads findes
i et fredet område, der admini-
streres af Københavns univer-
sitet.
Til Knud Kristiansen, der øn-
skede, at opførelsen af heliport
i Upernavik bliver fremskyndet,
svarede direktør V. Lauritsen: —
Hvis udtalelserne i landsrådet i
dag kan befordre, at vi kan kom-
me i gang med at bygge en heli-
port med det samme, så gør vi
det!
Edvard Reimer ville vide, hvor-
dan man vil besvare KangåtsiaK
kommunalbestyrelses forespørg-
sel, om der kan laves en helistop
i Agto. Formanden og direktør
Lauritsen, oplyste, at det kun er
postdrop til Agto og eventuelt
også til KangåtsiaK, de er blevet
præsenteret for. Direktøren op-
lyste, at de skal følge reglerne
flyvning med passagerer må man
ikke foretage postdrop, og det er
sjældent, at helikopterne flyver
uden passagerer. — Hvorvidt man
kan bygge den ønskede helistop,
kan undersøges nærmere, sagde
direktør Lauritsen.
SCHJØTT-G RØN LAND
3921 NarssaK
Taløgramadr. SCHJØTT, NarssaK
Postgiro 142095
Stort lager i NarssaK af forskellige With modeller, — joller såvel
som speedbåde. Bemærk: Fri levering Grønlands vestkyst. Stort
lager i Penta og Johnson påhængsmotorer. Skriv efter special-
brochure og pristilbud.
KØS DERES NY De får den bedste betjening og De får det største udvalg i person- vare- og lastvogne
FORD når De handler Ford med Scaniadam. Skriv efter brochuremateri- ale og priser, og De vil få omgående svar. Referer ven- ligst til vor repræsentant
HOS Kurt Molge. Vi sælger gerne med 50 % i
}CAhllADAM udbetaling og restsum over 18 måneder. }CAhllADAM H. C. Andersens Boulevard 18 1*^*1 KnhPnhavn \J - TpIpv film
ALTID 300 NYE BILER PÅ LAGER Telegramadresse: Scaniadam
FLYTNING tfl og fra GRØNLAND
Brdr. Rosendahl g
- det gamle firma
Islands Brygge 81-83
København S. Telex 9343 Specialister i flytning
Telf. (01) 27 As. 4301 tU og fra GRØNLAND
Tlg-adr. Flytterosendahl Opbevaring
Adresser Dsres gods til vort firma - for god service