Atuagagdliutit

Årgang
Eksemplar

Atuagagdliutit - 04.11.1997, Side 6

Atuagagdliutit - 04.11.1997, Side 6
6 Nr. 85 • 1997 GRØNLANDSPOSTEN Avataanit nalunaarusiaq illuinnarsiortorujussuaq Avataanit siunnersortigisat kommunip mittarfissualiornissaq pillugu pilersaarutaa sorsuaraat —A— ScanAvia Udvidelse af eksisterende lufthavn i Nuuk Udvidelsesmuligheder + + DISP. SLV højere startvægt øget sikkerhed ikke øge regularitet IntenjKonal Atlq^fl^fthavn ScanAvia akerliuvoq. Dorte Wang-ip titartakkami seqersillugu saqqummersitaani Quassussuup eqqaani mittaifissualiornissaq innersuussutigineqanngilaq. Fingeren nedad fra ScanAvia. Illustrationen på Dorte Wangs overhead-projector anbefaler ikke international lufthavn ved Lille Malene. Neutral analyse blev stærkt tendentiøs Eksternt konsulentvirksomhed farvoriserer kommunens lufthavnsprojekt NUUK(JB) - Aktiaatileqati- giiffiup ScanAvia-p misisso- qissaakkani pillugu nalunaa- rusiaata, sisamanngormat un- nukkut Nuummi kommunal- bestyrelsip innuttanik ataatsi- miititsinerani saqqummiun- neqartup sukkut illersuiner- taqannginnera takujuminaap- poq. Nalunaarusiaq Nuup Kommuneata suliarititaraa, siunertaavorlu mittarfiit mar- luk akunnerminni assersuun- neqarsinnaanerinut najoqqu- tassiomissaq:l) Mittarfioreer- sup tallineqarnissaa aamma 2) Akiani nutaarluinnarmik mittarfissualiornissaq. ScanAvia sulinermini pit- saanerpaanik najoqqutassa- qarsimanngilaq. Mittarfio- reersup tallineqarsinnaanerata nalilersomerani paasissutissat arlallit pigineqarput, kisianni- li mittarfissualiassamut Nuuk Airport Akia-nut nalilersui- nermi Nuup Kommuneata si- unnersuutaa aallaavigineqa- ngaatsiarsimavoq. Nuup Kommuneata Scan- Avia suliakkersimavaa mit- tarfiit marluk imminnut asser- suussinnaanerinut atortussa- nik avataaniittutut nalunaaru- sioqqullugu. Misissueqqis- saamermili inemerusut ava- taanit naliliisutut suliaarpa- sippallaanngillat, tassami a- taatsimiigiartunut isumaqa- lersitsipput maanna Nuummi mittarfioreersup tallineqame- rata kingoma minnissaq ulo- rianarsilluinnassasoq. Ilu- moortorli tassaavoq ullumik- kut Dash-7-ip mittameranit ulorianamerussanngimmat. Aammami nalunaarusiap inemilemerani Dorte Wang- ip, ScanAvia-meersup inemil- iinermini isummarisimasani aaqqillugu oqarpoq maanna mittarfiusup 2.200 meterin- ngorlugu tallineqameratigut pitsaasumik mittarfissualior- toqarluarsinnaasoq, allaat Boing 767-it (timmisartorsuit København-ip Kangerlussuul- lu akomanni atomeqartut assi- gi) tamanna kissaatigineqar- pat miffigisinnaasaannik. Kisiannili nunat tamat pile- rigisaattut mittarfissuanngor- sinnaanissaa ilimananngilaq. Aammattaaq taamaattun- ngornissaa ataatsimiigiartut ilarpaaluisa pisariaqarsorn- ngilaat. Nuummi ajornartorsiutit Maanna mittarfioreersumi mittarfissualiornissami ajor- nartorsiutaasussatut taassa- riallit nunap maniinnerata pi- lersitaanik ulorianartorsior- sinnaanermut tunngasuupput. Qullarsamermut apparsamer- mullu - mittarfiup eqqaani - tunngasuupput, tassa mikki- artomermi apparsarfiusuni. ScanAvia nalunaarusior- nermini allappoq maanna mittarfiusumi mittarfiup ta- kissusissaa akimmisaarutaa- soq. Mittarfik 2.200 meterinit takinerulersinnaanngilaq, taa- maaskkamilu »nunat tamat mittarfiattut« ittumik sananis- samut naammannani. Kiisalu Sermitsiap eqqaani silaan- naap pissusaa naammattumik misissomeqarsimanngilaq. Sillimanissaq eqqarsaati- galugu nangartaasoqarsin- naanngilaq maanna mittarfiup eqqaani qaqqat Akiani mittar- fissamut pilersaaruteqarfiusu- mut naleqqiullugu ulorianaa- teqarmata. Kisianni mittarfik ulorianartutut taaneqarsin- naanngilaq. Timmisartunut mittartussanut naleqqulluin- nartussaavoq. Kiisalu ScanAvia-mit isu- maqartoqarpoq takussutissia- ni marlunni taakkunani atui- nerup naapertuunnissaa assi- giinngissuteqartorujussuuvoq. Isumaqartoqarpormi Nuum- mi 90 procentiussasoq, Akia- ni 100 procentiussalluni. Nuuk ajunngilaq ScanAvia-p maanna mittarfi- oreersup tallineqarnissaa a- keliuffigaa isumaqarlunilu nunat tamat mittarfiattut nalu- naarsorneqarsinnaassanngit- soq. Dorte Wang-illi nagga- taagut erseqqissaatigaa mit- tarfioreersoq mittarfissualia- ralugu tallineqarluarsinnaa- soq. Innuttaasunik ataatsimii- titsinermi Akiani mittarfilias- saq Nuummi mittarfittut pio- reersutut nalunaarusiomeqar- simanngilaq. - Taamaaliussa- gutta imaa qasunarsiinnas- saaq, Dorte Wang oqarpoq. - Teknikimummi tunngasortai eqqarsaatigalugit Akini angi- soorujussuarmik mittarfilior- sinnaaneq akomutissartaqan- ngilaq, taassumalu atomerata naapertuunnissaa nunarsuar- mi allanisulli pitsaatsigisin- naavoq. Taamaakkaluartoq Dorte Wang nassuerpoq ScanAvia taamaattoqarneraanernut up- pernarsaatissanik annertune- rusumik najoqqutaqartoqarsi- manngitsoq. Silasiomerit na- lorninaateqangaatsiarput (so- qanngivippoq - aaqq.) aam- malu sumiiffimmi arlalinnik uuttortaanissaq pisariaqartus- saalluni. Ilisimatitsissutigineqarpor- lu Nuup Kommunea silasior- nermut atortussanik pisisima- soq aammalu sumiiffimmut pineqartumut ikkussuussisi- mavoq. Ataatsimiinnermili si- lamut tunngasorpiaat peqqu- taallutik nalornisoqarpoq. Su- miiffimmik ilisimasaqarluar- tut ilaat oqarpoq, »tamatta na- lunngilarput silarluk tassan- ngaanneertartoq«. Taamaak- kaluartorli kommunalbesty- relsimut ilaasortat isu-mallu- amerat minnerulinngilaq. NUUK(JB) - Det var svært at få øje på det neutrale i den analyse, aktieselskabet Sca- nAvia forelagde for kommu- nalbestyrelsen på et borger- møde i Nuuk torsdag aften. Analysen er udarbejdet for Nuup Kommunea med det formål at skabe et sammen- ligningsgrundlag mellem de to lufthavnsmuligheder: 1) Udvidelse af den eksisterende og 2) En splinterny superluft- havn på Nordlandet. ScanAvia har ikke haft det bedste materiale på hånden. Flest data har der været til at vurdere udvidelsesmulighe- derne i den eksisterende luft- havn, men for den internatio- nale lufthavn Nuuk Airport Akia har grundlaget i alt væs- entligt været Nuup Kommu- nea’s eget oplæg om samme. Nuup Kommunea har givet ScanAvia den konkrete opga- ve at udarbejde en neutral sammenlignende analyse af de to lufthavnsmodeller. Fremlæggelsen af analysere- sultaterne virkede imidlertid ikke at være særligt neutrale, idet den nærmest gav møde- deltagerne indtryk af, at det vil være livsfarligt at lande i en udvidet lufthavn ved Nuuk. Sandheden om den ting er, at det ikke vil være farligere, end det er at lande med Dash-7 i dag. Dorte Wang fra ScanAvia måtte da også i konklusionen af analysen revidere dette ind- tryk og sagde, at der kunne etableres en udmærket atlant- lufthavn med en bane på 2.200 meter i det eksisterende lufthavnsområde, endda med dispensation til at tage Boing 767 (den store maskine, der anvendes mellem København og Kangerlussuaq), hvis dette er ønskeligt. Men en anerkendt creme- de-la-creme international luft- havn bliver det aldrig. Det mente en del mødedel- tagere heller ikke var nødven- digt. Problemer i Nuuk De problemer, det trods alt er rimeligt at påpege ved anlæggelse af en atlantluft- havn ved det eksisterende anlæg, handler naturligvis om den risiko, der kan opstå på grund af det kuperede terræn. Det gælder både det, man kal- der overgangsfladen - områ- det omkring landingsbanen - og indflyvningsfladen, altså det areal, der ligger i indflyv- ningsområdet. ScanAvia siger i sin analy- se, at banelængden er et pro- blem i det eksisterende luft- havnsområde. Banen kan ikke blive længere en 2.200 meter, og det rækker ikke til et prædikat som »internatio- nal lufthavn«. Desuden er tur- bulensen i Sermitsiaq’s omegn ikke undersøgt til- strækkeligt. Hvad sikkerheden angår, kan det ikke bortforklares, at fjeldene i området ved den eksisterende lufthavn udgør en risiko i forhold til luft- havnsplaneme på Nordlandet. Men der vil ikke være tale en farlig lufthavn. Den vil være fuldt forsvarlig til de fly, den bliver indrettet til. ScanAvia mener desuden, at der vil være stor forskel på regulariteten for de to model- ler. Mens selskabet mener, den vil være cirka 90 procent i Nuuk, bliver den næsten 100 procent på Nordlandet. Nuuk god nok ScanAvia peger tommelfin- geren nedad for udvidelsen af den eksisterende lufthavn og mener ikke, den vil kunne registreres som en internatio- nal lufthavn. Men som Dorte Wang til sidst trods alt under- stregede, kan der blive tale om en udmærket atlantluft- havn alligevel. For Nordlandet vedkom- mende blev der på borgermø- det ikke fremlagt et tilsvaren- de materiale som for den eksi- sterende lufthavn i Nuuk. - Det ville simpelthen blive alt for kedelig, sagde Dorte Wang. - Teknisk er der nem- lig ingen hindringer for at anlægge en meget stor luft- havn på Nordlandet, og regu- lariteten ville blive så god som ethvert andet sted i ver- den. Dog indrømmede Dorte Wang, at ScanAvia ikke har noget videre materiale at byg- ge disse formodninger på. Vejrobservationeme er noget usikre (der findes ingen - red), og det vil være nødvendigt at foretage en række målinger på stedet. Det blev oplyst, at Nuup Kommunea har indkøbt udstyr til vejrobservationer, og at det nu er opstillet i området. På mødet var der nogen skepsis med netop vejrforholdene. En af de lokalkendte sagde, at »vi ved alle, at det er derfra, det dårli- ge vejr kommer«. Men det dæmpede ikke på kommunal- bestyrelsesmedlemmernes optimisme. ScanAvia Akia, Nordlandet • Krav til kategori 4D lufthavn • Ind- og udflyvning • Sikkerhed • Resularitet • Udvidelsesmuligheder 10 ScanAvia-mit oqaatigineqarpoq Akia mittaifissualiorfigissallugu pitsaalluinnassasoq. Nordlandet er ifølge ScanAvia ideel til en international lufthavn.

x

Atuagagdliutit

Direkte link

Hvis du vil linke til denne avis/magasin, skal du bruge disse links:

Link til denne avis/magasin: Atuagagdliutit
https://timarit.is/publication/314

Link til dette eksemplar:

Link til denne side:

Link til denne artikel:

Venligst ikke link direkte til billeder eller PDfs på Timarit.is, da sådanne webadresser kan ændres uden advarsel. Brug venligst de angivne webadresser for at linke til sitet.