Mánudagsblaðið - 17.11.1969, Blaðsíða 5

Mánudagur 17. nóvember 1969
Mánudagsblaðið
5
24 og 48 stunda áningadvalir
eru heimilaðar á íslandi.
Fargjaldamismunur hinna nýju
vetrargjalda Loftleiða og IATA-
félaganna verður sem hér segir:
NewYork - Luxemborg - New
York, jafngildi ísl kr. . kr. 7.489
N. York - Skandinavía (Osló,
Gautab., Kaupm.höfn) -
New York .............. — 2.467
SÖLU-
BÖRN
Nú er tíminn að þéna
peninga — þið fáið
FIMMKALL
CAMEL FILTER
CAMEL REGULAR
AUÐVITAÐ
CAMEL
CAMEL CAMEL CAMEL
Lundúnagjöldin 20.880 krónum.
Fargjöld Loftleiða IA TA-kapphlaupið um fargjöid
Að undanförnu hafa harðar
deilur verið með meðlimum IATA
New York - Glasgow -
New York............. — 2.467
Stjórnleysi framundan — Pan Am sparkar flugmönnum
Að vanda bárust hingað fréttir af lATA-fundinum í Lau-
sanne í Sviss, en þær fengu þá eina útreið í islenzkum frétta-
stofnunum, að þær voru í senn fáfengilegar og villandi. Er
þetta því undarlegra, að íslenzku flugfélögin bæði hafa þar
nokkurs hagnaðar að gæta, reyndar mjög mikils.
Flugfargjöld yfir Atlanzhafið eru svo ruglingsleg, glundroða-
full, að starfsmenn ítalskra flugfélaga kalla þau, spagetti“,
þeir þýzku „sauerkraut“, en Bandaríkjamenn „for the birds“.
Ósamræmanlegt
flugsamsteypunnar um fluggjöld
yfir Norður-Atlanzhafið. Hófust
þær með því að ítalska flugfélagið
Alitalia auglýsti mikla fluggjalda-
lækkun milli Rómar og New York,
og kvaðst myndu halda þeini
ákvörðun til streitu með eða án
samþykkis annarra IATA félaga.
Eftir að auðsætt varð að örðugt
myndi að ná samstöðu um mála-
miðlun tóku önnur flugfélög einn-
ig að auglýsa fargjaldalækkanir.
Um síðustu mánaðamót var gef-
izt upp á að finna framtíðarlausn,
en nýr fundur boðaður um miðjan
þennan mánuð, og ákveðið að láta
ótaldar í vetur þær ákvarðanir, sem
Alitalia og önnur félög höfðu á-
kveðið að framkvæma til fargjalda
lækkunar.
Meðan samningaumleitanir
stóðu enn yfir taldi stjórn Loft-
Ieiða hyggilegast að bíða átekta, en
er augljóst var orðið að koma
myndi til þeirra fargjaldalækkana,
er boðaðar höfðu verið, ákvað hún
að tilkynna fargjaldalækkanir Loft-
leiða. Eru þær í samræmi við þá
stefnu félagsins, er mörkuð var 1.
janúar 1953, og fylgt hefur verið
síðan, að bjóða Iægri fargjöld en
keppinautarnir á flugleiðunum yf-
ir Norður-Atlanzhafið.
Frá og með 5. þ.m. verður unnt
að ferðast fram og aftur milli Lux-
emborgar og New York fyrir gjald,
sem samsvarar 16.299 íslenzkum
krónum. Er þá miðað við 22ja
daga lágmarksdvöl. Þá er einnig
boðin félagshópafargjöld á sömu
flugleið, og er þar lágmark 15
manns, fyrir jafngildi 13.215 ís--
lenzkra króna, og eru þau háð þeim
takmörkunum einum að ferðinni
verður að Ijúka fyrir 15. maí 1970.
Fargjald fram og afmr milli
Skandinavíu og New York (Oslóar,
Gautaborgar og Kaupmannahafn-
ar) samsvarar 22.202 íslenzkum kr.
og er það háð svipuðum takmörk-
unum og þeim, er SAS hefur sett
hinum nýju flugfargjöldum, sem
það félag hefur ákveðið. Gildis-
taka, brottfarar- og komudaga
eru háðir sömu takmörkunum og
Luxemborgarfluggjöldin. Á það
einnig við um fluggjöldin milli
Stóra-Bredands og Bandaríkjanna,
en nýju fargjöldin fram og aftur
milli Glasgow og New York sam-
svara 20.440 íslenzkum krónum en
New York - London - New
York .................. — 2.027
Hin nýju gjöld Loftleiða og allt,
er þau varðar, eru háð samþykki
flugmálayfirvalda þeirra ríkis-
stjórna, er hér eiga hlut að máli.
Standa vonir til að því verði ekki
fyrirstaða, þar sem bilið milli hinna
nýju Loftleiða- og IATA vetrarfar-
gjalda er svipað því og áður var
og enn er milli annarra fargjalda-
taxta.
Þar sem enn hefur engin vitn-
eskja borizt um fyrirhugaðar far-
gjaldalækkanir IATA-félaga milli
íslands og annarra Evrópulanda
eða íslands og Bandaríkja Norður-
Ameríku telur stjórn Loftleiða eng-
an grundvöll fyrir að félagið sæki
nú um fargjaldalækkanir á þeim
flugleiðum.
Eftir þriggja vikna samkomu-
lagsumleitanir komust þó fulltrúar
IATA-félaganna tuttugu og tveggja
sem yfir hafið fljúga, að engri
niðurstöðu um samræmanlegt verð.
Árangurinn varð hreinlega sá, að
þessa dagana fljúga þessi félög í al-
gjöru stjórnleysi og munu þar til
samkomulag næst, ráða alveg upp
á eigin spýtur farmiðaverði yfir
Atlanzhafið.
Almenn lækkun
Mörg þeirra gerðu það, farþega-
um til mikillar ánægju. Pan Am,
TWA og Alitalia seldu farmiða á
260 dollara milli New York og
Rómar, BOAC bauð fargjöld á
299 dollara milli New York og
London, Air Canada 282 dollara
milli Montreal og London, en
KLM, hið hollenzka tilkynnti
50% fargjaldalækkun milli Norð-
ur-Ameríku og Austur Evrópu.
Rikisreknu flugfélögin
vilja hækka
Ástæðan til þessa kapphlaups er,
eins og Mánudagsblaðið benti á
fyrir skömmu, einfaldlega sú, að
leiguflugfélögin selja fargjöldin
miklu ódýrar, og fluttu á s.I. ári
14% af allri farþega-trafík milli
N-Ameríku og A-Evrópu. Eina
leiðin fyrir flugfélögin, að keppa
við leiguflugfélögin er að lækka
fargjöldin, en galli er á gjöf Njarð-
ar að flest flugfélög Evrópu, í rík-
iseign, sem öllu ráða í IATA-
samtökunum, hafa sí og æ krafizt
hærri fargjalda.
Ýmis vandræði —
Bandarísku félögin, sem fljúga
Framhald á 6. síðu.