Tíminn - 23.09.1978, Blaðsíða 10
10
Laugardagur 23. september 1978
Laugardagur 23. september 1978
11
V>ar
oían
ó b*
tirst
•Vtista
— Vöruflutningamiðstöðin, góðan dag
— Er ekki einhver bilstjóri þarna, sem fer norður
nú á eftir?
— Bara einhver? Jú, það eru hér bilar frá Akur-
eyri og Benni á Blönduósi.
Ég fékk að tala við Benedikt ólafsson og það var
sjálfsagt að leyfa mér að fljóta með norður,
,,komdu bara uppúr klukkan fimm, það verður
aldrei löng bið úr þvi.”
Og varadekkið ofan á |
allt saman
Þaö er mikiö aö gera á Vöru-
flutningamiöstööinni á þriöjudög-
um. Flestir bilanna, sem þar hafa
afgreiöslu, koma til borgarinnar
á mánudagskvöldum, losa á
þriöjudagsmorgnum og ferma
siöan á ný. Benni var rennsveitt-
ur aö troöa „helvitis trolli, sem
var að koma núna rétt áðan” inn
á bflinn ofan á sekki og kassa,
sem þar voru komnir fyrir, og þar
ofan á bættist glerkista, hjólbarð-
ar og kassar, sem komu á stööina
meðan veriö var aö koma trollinu
fyrir og svo varadekkiö ofan á allt
saman „Svo á ég bara eftir að
taka rörabúnt i kjallarann og svo og iiassar
getum viö fariö.”Þá var klukkan
oröin sex.
Keyrt i hvildartimanum
Benni Óla hefur flutt vörur milli
Reykjavikur og Blönduóss hátt á
þriöja ár, keypti þá gamlan bil af
Magnúsi á Staö i Hrútafirði og tók
viö vöruflutningum, sem
Zophonias Zophoniasson haföi
haldiö uppi um árabil. I mai i vor
keypti Benni nýjan Scania bil,
ekki mjög stóran, en kostaöi þó
um tólf milljónir, þrátt fyrir aö
Benni náði i gamlan, en góöan
kassa, sem passaöi á grindina og
sparaði sér þannig á aöra milljón.
— Er ekki gott aö aka þessum
nýju vörubilum? spyr ég þegar
við er.um farnir af staö.
— Jú, mér finnst ekki erfiðara
að keyra þennan en fólksbilinn
minn. Þetta fer svo vel meö
mann, aö ég er alls ekki þreyttari
eftir að keyra þennan en þann
litla. Þaö þarf lika aö vera svona,
þvi að eftir að hafa unniö erfiöis-
vinnu allan daginn, viö losun og
lestun, er keyrslan hvlldartiminn
okkar.
— Hafið þið þá ekki mikiö upp
úr svona mikilli vinnu?
— Skatturinn hefur ágætt upp
úr þvi. Ég gerði nefnilega þá
skyssu aö kaupa nýjan bil, i staö
þess aö nota alla peninga i endur-
bætur á þeim gamla. Þaö má
endalaust byggja upp gamlan bil,
en þaö er dýrt og óhagkvæmt aö
öllu ööru leyti en þvi aö kostn-
aöurinn fæst dreginn frá skatti,
sem viöhaldskostnaöur. Sú hliö
skattalaga, sem aö okkur flutn-
ingamönnum snýr er alls ekki sú
besta.
Lögin á móti eðlilegri
endurnýjun
Ég skil hlutverk afskrifta
þannig, aö þeim sé ætlaö aö gera
mönnum kleift aö endurnýja tæk-
in. Þess vegna ætti afskrift aö
miöast viö verð á nýju tæki á
þeim tima, sem afskrift er gerö.
Nú er afskriftin miðuö viö stofn-
„Ég veit ekki hvernig viö færum
á lyftaranum.”
aö, ef viö heföum ekki hann Alla
Fjölskyldan. Mæögurnar Linda
Rut sem er 7 ára og Magnhildur
Baldursdóttir eru til vinstri, þá
Benni og Baldur, 11 ára.
verö tækisins, þegar þaö var
keypt og sé þaö oröiö gamalt, seg-
ir afskriftin litið þegar kemur aö
endurnýjun, eins og veröbólgan
okkar hefur verið undanfarin ár.
Þaö sem inn kemur umfram af-
skriftir og rekstrarkostnaö er tal-
ið tekjur og er skattlagt. Þannig
vinna skattalögin gegn þvi aö viö
getum endurnýjaö á eðlilegan
hátt. Ráöist maöur I þaö samt
sem áöur, kemur fljótt i ljós aö
þeir sem leggja gjöldin á, ætla sér
stærri hlut en gjöldin af þeim pen-
ingum sem maöur leggur til hliö-
ar til kaupanna. Engir stofnlána-
sjóðir lána til þessara kaupa, en
umboðin lána sem nemur 40% af
kaupverði bilsins, til greiðslu á
einu ári. önnur lán fást ekki
nema þaö sem maöur kann að
geta skrapaö á almennum lána-
markaöi, meöháum vöxtum og til
skamms tima. Þannig er nauð-
synlegt að leggja geysilega hart
aö sér viö vinnu til að hafa nokkra
möguleika á aö standa nægilega
vel I skilum, meö kaupverö og
opinber gjöld, til aö missa ekki
allt út úr höndunum. Ég fer
iðulega þrjár feröir i viku og akst-
urinn hvora leiö tekur um sex
tima. Venjulegur dagur hefst hjá
mér um leiö og fyrirtæki og stofn-
aniropna á morgnana. Þá losa ég
vörur af bilnum og aö þvi loknu
tek ég til við aö hlaöa hann aftur.
„Svo á ég bara eftir aö taka rörabúnt i kjallarann’.’
Hvfidin.
ana
Ég lýk þvi oftast um þaö leyti sem
aörir hætta vinnu, venjulega á
timabilinu klukkan 5-7 siödegis,
þá sest ég undir stýriö og ek i sex
tima. Þannig eru sex dagar vik-
unnar, sá sjöundi fer i viðhald og
hirðingu á bilnum.
Konan passar vixlana
Meö þessu álagi má takast aö
ná tökum á kauDunum. en afleiö-
ingin er að maöur lendir f hátekju
skatti. Þaö er ekki hægt aö segja
aö löggjafinn létti undir meö okk-
ur, sem önnumst þessa þjónustu.
Auðvitað er veltan mikil, og þaö
má segja aö ég sé að eignast
tækið, en þegar maður þarf aö
borga milljónir i gjöld, sem er
raunverulega að miklu leyti gjald
fyrir leyfi til aö kaupa nýjan bíl i
stað þess aö lappa endalaust upp
á þann gamla, og má búast viö
ööru eins næsta ár, vegna þess að
ég legg á mig mikla vinnu til aö
standa i skilum, verður ekki
mikiö eftir til einkanota. Þetta
væri vonlaust ef konan min væri
ekki eins dugleg og hún er. Auk -
þess að sjá um heimiliö og börnin,
við eigum tvö börn, sét hún um
bókhaldið fyrir mig og annast um
fjármálin meö mér og svo vinnur
hún i Búnaöarbankanum, svo hún
passar vixlana mina, bæöi heima
og i vinnunni. Mér finnst vanta
kafla i skattalögin, sem gerir
greinarmun á hátekjum, eftir þvi
á hvern hátt þeirra er aflaö. Þaö
er varla sanngjarnt aö meta á
sama hátt til skatts, þær tekjur,
sem aflað er meö þrotlausu erfiöi
alla daga vikunnar, vegna þess að
annarra kosta er ekki völ, vilji
maður standa á eigin fótum, og
þær sem skapast með vel heppn-
uðum viðskiptum manna, sem
vinna 40 tima I viku.
Áhugamálin
— Attu þá engar fristundir?
— Jú, þótt margar vikur séu
eins og ég sagöi frá áöan, eru þó
aörar, sem ég fer bara tvær ferö-
ir. Þá get ég oft tekið mér
frihelgi, ef ekkert stórt þarf aö
gera viö i bilnum, en ég er bif-
vélavirki og geri viö allt sjálfur.
— Hvað gerir þú i fristundun-
um?
— Ég hef helst áhuga á útilifi,
fer á rjúpna-. og gæsaskytteri
þegar það er leyft, áöur fór ég
töluvert mikiö I fjallaferöir og ég
á hesta, en hef litinn tima til aö
sinna þeim. Núna skrepp ég helst
út á sjó á litlum báti og fæst
svolitiö viö froskköfun lika, ef ég
er þá ekki bara heima hjá fjöl-
skyldunni
S.V.
Gálfii *** SWH '
Freigáta
á tslandsmiöum.
Þaö kom f ijós aö bresku
freigáturnar stóöust ekki veörin I N-Atlants-
hafinu og þær uröu fyrir miklu tjóni. Þessi skipagerö
er taiin vera gott dæmi um „flotahönnuö” skip. útreikningar
standast ekki og gera veröur kostnaöarsamar breytingar á skipunum eftir á
Er hægt að
smíða ódýrarí varðskip?
Sérfræðingar halda þvi fram að herskip
og varðskip hafi verið of dýr tll þessa,
og að reynsla verslunarflotans hafi
ekki verið hagnýtt sem skyldi
ari hraöskreiöari og betur búnir
en kafbátar voru i siöari heims-
styrjöldinni, þannig aö kafbáta-
hernaður meö gamla laginu væri
þýöingarlaus.
Framhald á bls. 19.
Nýlega var kynnt i
Bretlandi nýtt herskip
eða varðskip, sem P&O
Three Quays Marine’s i
Bretlandi hefur látið
hanna og er það óvenju-
legt að einkafyrirtæki
láti hanna slik skip.
Yfirstjórnir flota hinna
einstöku landa hafa
hingað til verið einráðar
um hönnun herskipa og
hafa sagt siðasta orðið.
Má t.d. minna á að þeg-
ar íslendingar byggðu
siðasta varðskip var það
sérstök nefnd sem
undirbjó skipasmiðina.
Herskip fyrir fátæka
Þegar um er að ræöa fiskiskip
eöa vöruflutningaskip, þá ræöur
arðsemissjónarmiöiö mestu.
Skipið verður að vera tiltölulega
ódýrt miðað við þær tekjur sem
það hugsanlega getur afíað. Allt
um boröveröurað verasem hag-
kvæmast og skipin verða að vera
ódýr i rekstri.
Fram til þessa hafa rikisút-
gerðir herskipa og varðskipa litt
hugsað til þessara hluta. Hver og
einn hefur gælt viö eigin hug-
myndir, menn hafa unniö hver i
sinu horni þar til nú, aö hannaö
hefúr verið herskip eöa varöskip,
sem á að sögn hönnuöanna aö
bæta úr þessu. Þeir setja fram
hugmyndir um skip sem hentað
geti striösflotum þjóöanna, bæði
stórþjóöa og smáþjóöa. Skip fyrir
rikar þjóöir og fátækar.
Hönnuðir nýja skipsins töldu
viö rannsóknir, að varðskip og
herskip þjóöanna væru alltof dýr.
Þar væri bruölað með fé al-
mennings úr hófi fram.
Svo virtist lika sem sjóherir
þjóöanna séu þvi sem næst ófáan-
legir til þess að hagnýta sér
reynslu verslunarflotans nema
sem allra minnst og þannig hafa
framfarir i herskipagerð ekki
verið teljandi.
Þeir ákváöu þvi aö teikna
hentugt raösmiðaö skip fyrir sjó-
heri landanna þar sem reynsla af
siglingum og skipum almennt
væri höfö að leiöarljósi.
FLOWER skipið
Arangurinn varö ný gerö skipa
er hlaut samheitiö FLOWER-86
en svohét deild af korvettum sem
gat sér gott orö i siðari heims-
styrjöldinni, en korvetturnar tóku
þátt i orrustunni um Atlantshafið.
Hin nýja korvetta hefur svipað
hlutverk og fyrirrennarar hennar
sumsé kafbátahernað en margt
hefúr samt breytst t.d. eru kaf-
bátar nútimans miklu fullkomn-
Teikning af nýja varöskipinu sem ætiaö er aö lækka verulega kostnaö
viö smiöi minni herskipa og varöskipa.
Fjáröflun fatlaðra á
sunnudag...
— fé m.a. variö til bygg-
ingar íbúða fyrir fatlaða
— Sunnudagurinn 24.
september n.k. er
fjáröflunardagur Sjálfs-
A fundi forráðamanna Sjálfs-
bjargar meö fréttamönnum kom
fram, aö undanfarin ár hefur sala
merkja Sjálfsbjargar fariö heldur
dvinandi. Nú er hins vegar
ætlunin aöauka söluna meö bættu
skipulagi og er von til aö það tak-
ist ekki sist vegna hinna góöu
undirtekta sem fatlaöir heföu alls
staðar fengiö upp á siökastið.
Þeir fjármunir sem söfnuöust
verða m.a. notaðir til að fullgera
framkvæmdir á vegum lands-
sambands Sjálfsbjargar að Há-
túni 12 i Reykjavik. Þar voru
teknar I notkun sl. vor 18 ibúðir I
vésturálmu hússins en ólokiö er
viö aörar 18 ibúöir og fer þaö eftir
fjárráðum hvenær þeim verður
lokið.
Þessar ibúðir eru ætlaöar þeim
sem ekki þurfa á sérþjónustu aö
halda en einnig fólki utan af landi
sem kemur til borgarinnar til
lengri eöa skemmri dvalar.
Þá stendur fyrir dyrum aö
hefja i Sjálfsbjargarhúsinu rekst-
ur dagvistunar fyrir fatlaöa. Hús-
rými er fyrir 15-20 manns, en
mikil þörf er fyrir slikt húsnæöi.
Til alls þessa þarf mikið fjár-
magn og væntir þvi Sjálfsbjörg
góðra undirtekta almennings á
söludaginn. Arsrít Sjálfsbjargar,
en það flytur ýmiskpnar fræöslu-
efni tengt málefnum fatlaöra
kostar 300 kr. en merkiö 200 kr.
Salan fer fram hjá Sjálfsbjargar-
félögum og öörum velunnurum
samtakanna um allt land.
Afgreiðsla blaöa og merkja á
Stór-Reykjavikursvæöinu veröur
að Hátúni 12, 1. hæö laugard. kl.
13-16 og sunnud. frá kl. 10 árd.
i hinum nýju ibúöum er aðstaða
öll miðuð við þarfir fatlaðra.
bjargar. Þennan dag er
leitað eftir stuðningi
landsmanna til eflingar
starfsemi iandssam-
bands Sjálfsbjargar og
hinna einstöku félags-
deilda innan þess.
Þá verða seld merki
Sjálfsbjargar og ársritið
Sjálfsbjörg 1978.
Séð inn i eina af Ibúðunum i Hátúni 12. Framlag almennings á fjár-
öflunardegi Sjálfsbjargar kemur fötluðum hér I góðar þarfir.