Tíminn - 22.09.1979, Blaðsíða 7

Laugardagur 22. september 1979
7
Eitt mesta hagsmunamál
þeirra, sem búa úti á landi eru
gööir vegir. Nú á siöasta ári
hefur skattheimta rlkisins af
bensini og olium aukist svo
glfurlega vegna hinna stórfelldu
hækkana á oliuvörum, aö þaö
hlýtur aö vera almenn krafa aö
stærri hluti af þeim tekjum en
veriö hefur renni til uppbygg-
ingu vega og brúa um allt iand-
iö.
Þó mér sé vel ljóst aö rikis-
sjóöur þarf á miklum tekjum aö
halda, þá finnst mér samt hart
aö hann skuli gera sér hinar
miklu veröhækkanir á olíuvör-
um aö féþúfu, þó þaö hljóti um
leiö aö auka veröbólguna i land-
inu.
Ég tel aö rikissjóöur heföi
ekki átt aö halda áfram 20%
söluskatts-innheimtu af þessum
vörum, þvi aö svona stórkost-
legar veröhækkanir á erlendum
vörum eru algert einsdæmi.
Erfiöasta verk allra rikis-
stjórna á þessum áratug hefur
veriö aö fást viö veröbólguna.
Þess vegna er þaö tvieggjaö
sverö, aö innheimta fleiri og
fleirikrónur af hverjum bensin-
litra og auka á þann hátt verö-
bólguna, enda er svo komiö nú
þegar aö litrinn af bensini kost-
ar 312krónur, aöþeir, sem hafa
lágar tekjur eöa eru illa staddir
fjárhagslega, hafa naumast eöa
ekki efni á aö eiga bil, jafnvel þó
þeim sé þaö bráönauösynlegt.
Heyrst hefur aö oliufélögin
krefjist 48 króna hækkunar á
bensini nú, og reynslan er sú, aö
þeir fáoftastþaö.semþeir biöja
um. Þaö ýtir þvl enn á þá kröfu
almennings aö heimta stærri
hluta af bensinveröinu til upp-
byggingar vega og brúa.
Hér i Breiödalshreppi mun
vegakerfiö vera um 110 til 120
km. Þar af eru á milli 40 og 50
km á hinum svonefnda hring-
vegi, vegi númer 1. Lagt hefur
veriö mikiö kapp á aö koma
hringveginum sem fyrst i sem
allra best ástand. En siöastliöin
6árhefurengri krónu veriö var-
iö tiluppbyggingarhans i Breiö-
dalshreppi, og á sama tima
hefur aö meöaltali veriö variö
til nýbygginga 2 til 3 millj. kr. á
öörum vegum i Breiödal, þar
meö taliö i sýsluvegi.
Allir sanngjarnir menn hljóta
aö sjá hve mikiö ranglæti þetta
er, þegar höfö er hliösjón af
lengdveganna. Astandþeirra er
lika mjög slæmt. Sérstaklega vi
ég benda á vegakaflann frá Selá
um 2 km ofan vegamóta viö Ey-
dali, aö Asgaröi, sem er nálægt
9 km. Þessi vegur var byggöur
fyrir 40 til 50 árum, og aöeins
smávægilegar lagfæringar
geröar á honum síöan. A þess-
um kafla er brú á Tinnudalsá á
svokölluöum Manndrápshyl.
Hún er yfir 50 ára gömul og er
oröin stórhættuleg, ánkum fyrir
þunga flutningablla, enda ekki
byggöfyrir slik farartæki. Þá er
aökeyrslan aö henni mjög
hættuleg i hálku og snjó.
Hreppsnefnd Breiödalshrepps
hefur um árabil sent þingmönn-
um Austurlandskjördæmis,
fjárveitinganefnd Alþingis og
Vegagerörikisins, kröfur um aö
þessiogfleirikaflar á veginum I
Breiödal yröu endurbyggöir. Þá
hafa borgarar i Breiödal nokkr-
um sinnum sent þingmönnum
Austurlands bænaskrár um
uppbyggingu þessa vegar og
fleiri vegarkafla, undirritaöar
af nokkrum tugum manna hér I
hreppi, án nokkurs árangurs.
Til frekari áréttingar vil ég
benda á, aö þessi vegarkafli er
nærri ómerktur og hver slysa-
gildran viö aöra, blindhæöir og
blindbeygjur, og mikil mildi aö
ekki skuli hafa oröiö þarna stór-
slys.
Brúin á Manndrápshyl er orö-
in svo hættuleg, aö ég óttast aö
ef ráöamenn vegamála skelli
skollaeyrum öllu lengur viö aö
endurbyggja hana, þá endi ekki
meö ööru, en að þessi hylur
veröi sannkallaður Manndráps-
hylur.
1 framhaldi af þessum hug-
leiöingum um slysagildrur á
sjálfum hringveginum get ég
ekki látiö hjá liöa aö nefna
annan kafia á hringveginum
milli Breiödals og Egilsstaöa,
en þaö er kaflinn frá Haugum I
Skriödal aö Breiödalsheiði, en
hann mun vera um 7 kilómetrar
á lengd. A þessum kafla eru
margar stórhættulegar blind-
hæöir og blindbeygjur, flestar ó-
merktar. Þar aö auki teppist
þessi vegur strax og verulegur
snjór kemur, og oft er Breiö-
dalsheiöin fær þó skaflar k>ki
þessum kafla. Þá liggur þessi
vegur á kilómetra löngum kafla
meöfram svonefndu Skriöu-
vatni, og kemur oft fyrir I mik-
illi rigningatiö, aö vatnsborö
Skriöuvatnsins hækkar svo mik-
iö, aö vegurinn verður alófær
þar.
Menn kunna aö álita, aö þetta
komi ekki aö svo mikilli s(8t, þvi
aö þá geti vegerendur fariö
fjaröaleiöina til Egilsstaöa. En
einmitt i þannig tlö bkast
fjaröaleiöin oft vegna skriöu-
falla og grjóthruns i skriðunum
milli Breiödals og Stöövarfjarö-
ar og jafnvel i Vattarnesskrið-
um. Ég vil einnig benda á, aö
leiöin frá vegamótum viö Ey-
dali til Egilsstaöa er 60 km
styttri en fjaröaleiöin. Geta allir
séö aö þaö sparar vegfarendum
verulega peninga og tima. Þess
vegna finnst mér óskiljanleg sú
tregöa stjórnvalda, aö láta
þessa tvo þýöingarmiklu kafla
óuppbyggöa. Ég vona fastlega
aö margendurteknar kröfur
hreppsnefndar Breiðdals-
hrepps veröi teknar tíl greina
áöur en stórsiys veröur á þess-
ari leið. Þessar vegabætur
koma lika öllum sem fara
þurfa þessa leið til góöa og auka
öryggi þeirra.
Loks vil ég benda á, aö Breiö-
dalsheiöi mun vera snjóléttasti
fjallvegur á öllu Austurlandi, og
kom þaö meöal annars glöggt i
ljós i vor, en þá varö áætlunar-
billinn frá Fáskrúðsfiröi i veg
fyrir Egilsstaöaflug, aö fara
Breiödalsheiöi sem þó var fær
öllum bilum, þó stórhriö væri á
Fagradal og ekki hægt aö halda
Siguröur
Lárusson
þeirri leiö opinni.
Fyrir ókunnuga má geta þess,
aö vegurinn yfir Breiödalsheiö-
ina er 7 til 8 km langur.
Nú nýlega hef ég frétt, aö
Vegagerö rikisins hafi I sumar
látiö mæla fyrir vegi frá Breiö-
dalsvik suöur svonefnda Mel-
eyri og siöan stórbrú á ósa
Breiödalsár og þaöan á veginn
skammt frá bænum Osi. Þessi
frétt kom mér algerlega á óvart
og hefur þessi vegalagning eldci
veriö rædd á fundum hrepps-
nefndar Breiödalshrepps. Hins
vegar hefur veriö rætt um aö
byggja flugvöll á þessu svæöi og
hef ég staöiö i þeirri meiningu
aö nota ætti Meleyrina fyrir
þverbraut á þeim flugvelli, en á
siðustu f járlögum voru veittar 8
milljónir kr. til flugvallarins.
Meleyrin er þaö mjó, aö vart er
hugsanlegt aö bæöi flugbraut og
vegur komist þar fyrir sam-
hliða. Þessi vegur, ef byggöur
yröi, ásamt stórbrú og tengingu
á veg utan viö bæinn Ós, mun
kosta meira fé en áöurnefnd
vegagerö um austurbyggö I
Suöurdal ásamt brú á Tinnu-
dalsá og uppbyggingu vegar um
Suðurbyggö i Suöurdal, en brýn
þörf er á, aö byggja þann veg
upp sem allra fyrst. Hann er
mest allur óuppbyggöur og
teppist strax og teljandi snjór
kemur.
Hvaö vinnst viö þessa vega-
og brúargerö fyrir botn Breið-
dalsvikur, ef af veröur? Jú,
Suöurfjaröavegur styttist um
5-6km, en hringvegurinn lengist
nærrieins mikið. En þaö er ekki
veriö aö spyrja um hagsmuni
Breiödælinga, sem málið snert-
ir þó mest. Mér finnst nú lág-
markskrafa, aö máliö heföi
fyrst veriö rætt viö hreppsnefnd
Breiödalshrepps og leitaö álits
hennar. Fyrir örfáum dögum
var fundur I hreppsnefiidinni og
meðal annars rætt um vegamál.
Þar var samþykkt tillaga meö
samhljóöa atkvæöum, sem
gengur nákvæmlega I sömu átt
og tillögur minar um uppbygg-
ingu vegarins I Egilsstaöi, brú á
Tinnudalsá og uppbyggingu
vegar á Suöurbyggö.
Ég leyfi mér þvi hér með aö
skora á alla þingmenn Austur-
landskjördæmis, fjárveitínga-
nefnd og Vegagerö rikisins aö
verða tafarlaust við marg-
endurteknum óskum hrepps-
nefndar Breiödalshrepps og
stórauka framlögtil vegageröar
um Breiödal báöum megin i
Suöurdal brúarbyggingu á
Tinnudalsá og einnig hraöa
vegalagningu innan Hauka i
Skriödal, enleggja til hliöar all-
ar frekari ráöageröir um veg
suöur Meleyri, ogstórbrú á ósa
Breiödalsár, enda get ég ekki
séö, aö sú framkvæmd þjóni á
nokkurn hátt hagsmunum
Breiödælinga, eöa sé aökallandi
nauösyn fyrir nærliggjandi
byggöarlög.
Gilsá, 2/91979
Siguröur Lárusson
Slysagildrur og
manndrápshylur
EFLUM TÍMANN
Sjálfboðaliðar hringi i sima
86300 eða 86538, Siðumúla 15
Reykjavík, á venjulegum skrif-
stofutíma.
• • • ••
Þeim sem senda vilja framlög
til blaðsins er bent á að gíró-
seðlar fást i öllum pósthúsum,
bönkum og sparisjóðum. Söfn-
unarreikningurinn er hlaupa-
reikningur nr. 1295 i Samvinnu-
bankanum.
Styrkið Tímann
Fyllið út þennan seðil og sendið til Tímans
í pósthólf 370, Reykjavík
Ég undirritaður vil styrkja Tímann með
þvi að greiða i aukaáskrift
[ | heila QJ hálfa á lllánuðl
Nafn ______
Heimilisf.----------------------------------------:____
Sími