Tíminn - 07.04.1982, Blaðsíða 5

MiOvikudagur 7. apríl 1982
5
fréttii
Hagur Flugleiða vænkaðist í fyrra:
■ Eftir mikið tap und-
anfarin tvö ár hefur nú
náðst jafnvægi og má
segja að rekstur Flug-
leiða hafi nálgast það að
vera i járnum á árinu
1981, að því er fram kom
í ræðum Sigurðar
Helgasonar og Arnar ó.
Johnson á aðalfundi
Flugleiða i gær. Töldu
þeir það ánægjulegan
árangur miðað við það
sem gerist I flugmálum
viða um heim, þar sem
árið 1981 er talið eitt hið
versta i sögu flugfélaga
samkvæmt alþjóða-
skýrslum. í stað 18,8
milljón dollara
rekstrartaps (án fjár-
magnsliða) 1979 og 6,5
milljóna dollara árið
1980 varð nú 2,3 millj.
dollara rekstrar-
hagnaður.
■ Sigurður Helgason forstjóri Flugleiða flutti itarlega ræðu um afkomu félagsins á aöalfundinum i
gær.
Bætta afkomu Flugleiða
þakkaði Sigurður þeim mark-
vissu aðgerðum og kostnaðar-
lækkunum sem hófust árið 1979 er
hafi nú borið árangur. Auk þess
hafi þróun eldsneytisverðs verið
hagstæð og starfsemi félagsins i
fjarlægum löndum hafi einnig
bætt afkomuna.
Óhagstæð þróun helstu Evrópu-
gjaldmiðla miðað við dollara hafi
á hinn bóginn oröið Flugleiðum
þung i skauti 1981. Vaxtabyrði
félagsins hafi og vaxið gifurlega
og sé nú 10,3% af rekstrartekjum
félagsins. Heildarvelta Flugleiða
var 823,885,000 kr. á siðasta ári og
hafði aukist um 53,4% frá árinu
áöur. Bókfært verðmæti eigna
Flugleiða sagði hann 793 millj. kr.
i árslok og neikvætt um 15,6 millj.
kr.
Tfmamynd Ella
Farþegar Flugleiöa i áætlunar-
flugi voru samtals 500.156 á
siðasta ári, 4,6% færri en árið
áður. Þar af voru 120.800 i N-At-
lantshafsflugi, (19,7% fækkun),
162.325 i Evrópuflugi (6,6% aukn-
ing) og 717.031 i innanlandsflugi
(2,2% fækkun). Þess má geta að
farþegum til og frá Luxemborg
fjölgaði um 44,4% á árinu. 1 frakt-
flugi flutti félagið samtals 7.513
REKSTRARHAGNAÐURINN
2.3 MILUÓNUM D0L1ARA
— sé f jármagnskostnaður ekki meðtalin
tonn.
I ræðu sinni sagöist örn O.
Johnson ekki efa nð þeir tveir
ráðherrar sem hvao mestan þátt
áttu i sameiningu f:ugfélaganna á
sinum tima séu n'i ekki siður en
þeir Flugleiðamenn undrandi og
vonsviknir yfir siðustu atburðum
i þeim málum. Vart hafi nokkrum
þeirra þá dottið i hug að þau lof-
orð sem þá voru skriflega gefin af
æðstustjórnvöldum landsins yrðu
nú, aðeins niu árum siðar, svikin
að tilefnislausu. Atti Orn þar við
fyrirheit um að ekki skyldu aðrir
en Flugleiðir (hérlendis) fá flug-
rekstrarleyfi á þeim leiðum sem
hið nýja félag teldi eðlilegt og
hagkvæmt aö starfrækja. Nú sé
aftur á móti boðuð ný flugmála-
stefna, „hæfileg og hófleg sam-
keppnimeð samvinnu”, hvað svo
sem það nú þýði.
„Hvernig getum við nú vitað
hvað gerist og hvar við stöndum
þegar næsti ráðherra sest i stól-
inn ”, spurði örn, og kvað augljóst
aö takmarka veröi það vald sem
samgönguráðherra nú hefur til aö
móta „flugmálastefnu” og út-
hluta flugrekstrarleyfum. „Hér
þarf augljósiega að dreifa valdinu
á fleirihendur, þvi mikið er i húfi
að rétt sé að málum staðiö”,
sagöi Örn O. Johnson.
Stjórn Flugleiða var öll endur-
kjörin að undanskildum Dagfinni
Stefánssyni er setið hefur i vara-
stjórn en i hans stað var kjörinn
Jóhannes Markússon.
—HEI
Söngva- og
upplestrarkvöld
í Skagaf irdi
■ Dagana 14. og 15. april verður
efnt til söngva- og upplestrar-
kvölda á Hofsósi og i Varmahlið á
vegum Tónlistarfélags Skaga-
ljaröar. Þeir sem skemmta eru
Jóhanna G. Möller, Krystyna
Cortes og Indriði G. Þorsteinsson.
Jóhanna G. Möller syngur
óperuariur, ljóðasöngva og is-
lensk lög við undirleik Krystynu
Cortes. Indriði G. Þorsteinsson
les upp úr verkum sinum og svar-
ar fyrirspurnum ef þurfa þykir.
Um kvöldskemmtanir er að
ræða.
■ Talið frá vinstri: Jóhanna G. Mölier, Indriði G. Þorsteinsson og
Krystyna Cortes.
(Timamynd Róbert)
Frá aðaifundi Eimskips.
Adalfundur Eimskipafélagsins:
T ekjuaukning
milli ára 53%
Ríkisverksmidjurnar:
Miðar lítt í samkomulagsátt
■ „Nú er nýlokið fundi og við
ætlum að hittast aftur kiukkan
niu i kvöld”, sagði Þröstur ólafs-
son aðstoðarmaður fjármála-
ráðherra þegar Timinn spurði
hann siðdegis i gær, hvað væri
tiöinda af samningum við starfs-
menn rikisverksmiðjanna.
Þröstur taldi að heldur hefði
miðað i átt til samkomulags en
þegar hann var spurður hvort
hann væri vongóður um aö ná
samningi á næturfundinum,
svaraði hann:
„Það getur brugðið til beggja
vona með það það þarf ekki nema
eitt atriði til þess að málinu seinki
eða allt fari i loft upp.”
— Attu von á löngum fundi i
nótt?
„Ætli verði ekki farið að birta
áður en upp verður staðið.” SV
■ Skip Eimskips sigldu vega-
lengd sem svarar 58 feröum um-
hverfis jörðina, þau komu við i
264 höfnum og stoppuðu að
meöaltali tiu sinnum i hverri. Þau
fluttu samtals 646.000 tonn á ár-
inu. Starfsmenn hjá félaginu voru
að meðaltali 830 og þáðu samtals
136 milljónir króna I laun.
Tekjuaukning á árinu miðað við
fyrra ár, var 53%. Þegar eignir
félagsins hafa verið afskrifaðar
um 48 milljónir króna er tap á
rekstrinum um 21 milljón króna
sem er 3,8% af tekjum. Uppgjör
var miðaö við gengi krónunnar
eins og það var eftir gengisfell-
inguna 14. janúar s.l. enda taldi
stjórn félagsins að sú aðgerð til-
heyrði efnahagsþróun siðasta
árs.
Þrátt fyrir taprekstur er fjár-
hagur félagsins traustur og
heildareignir þess i árslok voru
631 milljón króna en skuldir námu
samtals 450 milljónum króna.
Skattar félagsins vegna reksturs
ársins 1981 verða 13,6 milljónir
króna.
1 upphafi ársins 1981 rak félagib
samtals 25 skip. Af þeim átti
félagið 19 en 6 voru leiguskip. I
lok ársins voru 21 skip I siglingum
á vegum félagsins.
Helstu fjárfestingar félagsins á
árinu voru:
Kaup á M/S Alafossi og Eyrar-
fossi, kr. 103,4 milljónir, aðstaða i
Sundahöfn kr. 16,2 milljónir, vél-
ar, flutningatæki o.fl. kr. 3,7
milljónir.
Farþegaflutningar á sjó voru
undir smásjánni hjá félaginu á
árinu og var gerð itarleg könnun
á þeim i félagi við Hafskip og
Færeyska skipafélagið. Sýnt þyk-
ir að grundvöllur sé fyrir rekstri
farþega- og bilferju yfir sumar-
mánuðina til að halda uppi
siglingum milli Islands og annara
landa og var leitað að leiguskipi
til þess, en samningar um það
tókust ekki.
SV