Tíminn - 23.07.1982, Blaðsíða 3

FÖSTUDAGUR 23. JÚLÍ 1982.
itll U.T'i !l ‘
3
fréttir
Fullkominn aðflugsradar í Keflavík með stjórn-
borði sem þjónað getur Reykjavíkurflugvelli:
EKKI VERIÐ NOT-
AÐIIR A ÞRHMA AR
— „Utanríkisráðuneytið ekki reynt að koma í veg
fyrir notkun ”, segir Helgi Ágústsson,
deildarstjóri Varnarmáladeildar
■ Mergurínn málsins er sá að tækin
hafa veríð þama óhreyfð í á þriðja ár þó
að ekkert virðist þvi til fyrirstöðu að taka
þau í notkun, annað en deUur í
kerfmu," sagði Leifur Magnússon,
formaður fiugráðs í samtali við Tímann
í gær.
Tækin sem um er rætt ero radar og
stjóraborð sem staðsett eru í nýja
flugturoinum á Keflavíkurflugvelli. Rad-
arinn er af fullkomnustu gerð sem völ er
á í heiminum núna. Stjómborðin við
hann eru fyrir flugumferð á Keflavíkur-
flugvelli og Reykjavíkurflugvelli. Kefla-
víkurstjóraborðið hefur verið í notkun
frá því 1979 en ennþá er ekki búið að
taka Reykjavíkurstjómborðið í notkun.
Hefur því verið haldið fram að ef
stjóroborðið hefði verið í notkun á
þriðjudagskvöldið, þá hefði veríð hægt
að koma í veg fyrír flugslysið í Kistufelli
á þriðjudaginn.
- Hvers vegna hefur stjórnborðið
ekki verið tekið í notkun? Við spurðum
Helga Ágústsson, deildarstjóra varnar-
máladeildar utanríkisráðuneytisins,
þeirrar spumingar.
„Pað liggur ljóst fyrir að til þess að
taka þennan tækjabúnað í notkun fyrir
Reykjavíkurflugvöll vantar ýmis tæki,“
sagði Helgi. “Má þar nefna sérstakar
símalínur, radiotæki á vinnutíðni flug-
turnsins í Reykjavík og ýmislegt fleira.
Síðast en ekki síst, þarf að flugprófa
radarinn. Þ.e. að staðsetja flugbraut-
irnar hérna á Reykjavíkurflugvelli rétt í
radarnum."
- Verður þessi búnaður keyptur?
„Það er ekki utanríkisráðuneytisins
að svara þessu |>ví er með öllu
óviðkomandi flugumferðarþjónusta ut-
an Keflavíkurflugvallar. Það er alrangt
sem haldið hefur verið fram að
utanríkisráðuneytið reyni að koma í veg
fyrir að nýleg radartæki verði tekin í
notkun. í fyrsta lagi var það Einar
Ágústsson, þáverandi utanríkisráð-
herra, sem á sínum tíma beitti sér fyrir
því að þessi tækjabúnaður yrði keyptur
fyrir Keflavíkurflugvöll. Síðan kom í
ljós að hægt var að nota þennan búnað í
■ Leifur Magnússon.
Reykjavík líka og þess vegna var afráðið
að gera það. Tækin vom tilbúin til
notkunar sumarið 1979. Þjálfun á
starfsmönnum og annar aðlögunartími
tók eina sjö mánuði og að þeim liðnum
var farið að veita fullkomna þjónustu á
Keflavíkurflugvelli.
Um svipað leyti ákvað flugráð, sem
þá var undir stjóm Agnars Kofoed
Hansen, að senda flugumferðarstjóra úr
Reykjavík í þjálfun á sama tíma. Við
töldum rétt að Ijúka fyrst þjálfuninni
vegna Keflavíkurflugvallar og byggðum
það á mati innlendra og erlendra
sérfræðinga sem fjalla um svona mál.
Þar að auki var það ljóst að flugumferð-
■ Helgi Ágústsson.
arstjórar í Keflavík myndu ekki sætta sig
við að kollegar þeirra í Reykjavík kæmu
til Keflavíkurflugvallar á þessum tíma.
Sfðan má segja það að þrátt fyrir
ítrekaðar tilraunir bæði okkar og
flugráðs, sem nú er undir forystu Leifs
Magnússonar, og samtaka atvinnuflug-
manna hefur ekki tekist að koma þessu
í gagnið. Því hefur líka verið haldið fram
að við stöndum í vegi fyrir því, að
flugumferðarstjórar úr Reykjavík hefji
störf þarna suður frá. Það liggur fyrir að
við erum löngu búnir að samþykkja að
þeir gangi í þessi störf og heyri þá undir
flugmálastjóra," sagði Helgi.
-Sjó.
Opinberir starfsmenn óánægdir með ad ASÍ
samningurinn skuli vera uppsegjanlegur ef þeir
fái meiri kauphækkun:
„Ödrengileg-
ur leikur”
— segir Valgeir Gestsson, formaður
Kennarasambands íslands
■ Sigurvegaramir á íslandsmótinu í Svifflugi sem haldið var í síðustu viku, f.v.
Höskuldur Frímannsson, Leifur Magnússon og Sigmundur Andrésson.
íslandsmótið í svifflugi:
Leifur sigraði
■ íslandsmótinu í svif-
flugi, sem Flugmálafélag
íslands hélt á Hellu
flugvelli lauk um helgina.
íslandsmeistari varð Leifur
Magnússon, og er þetta í
fímmta sinn sem hann
vinnur mótið.
Á mótinu vakti athygli ágæt
frammistaða Höskuldar Frímannssonar,
sem varð í öðru sæti. Hann hafði ekki
keppt áður á svifflugsmóti, en hins vegar
verið sem aðstoðarmaður í liði eins
keppandans á síðasta móti, en þetta var
11. íslandsmótið í svifflugi.
Annars voru úrslit þau að í fyrsta sæti
var sem fyrr sagði Leifur Magnússon
með 3428 stig, Höskuldur Frímannsson
hlaut 3216 stig og annað sætið, í þriðja
sæti var Sigmundur Andrésson með
3142 stig, fjórði var Garðar Gíslason
með 2512 stig og í fimmta sæti var
Þorgeir Ámason með 2351 stig.
Mótinu var slitið á sunnudaginn af
forseta Eugmálafélags fslands Ásbimi
Magnússyni, sem jafnframt afhenti
verðlaun til keppenda.
-SVJ
■ „Ég tel að þetta sé svo ódrengilegur
leikur sem þarna hefur verið leikinn, að
við megum ekki láta hann hefta okkur í
þeirri kjarabaráttu okkar sem nú er að
hefjast, heldur verðum að berjast í
gegnum þetta mál“, sagði Valgeir
Gestsson, form. Kennarasambands ís-
lands. En það sem hann á hér við er
ákvæði 13. greinar hins nýja samnings
ASÍ, þar sem segir að samningurinn sé
uppsegjanlegur með eins mánaðar
fyrirvara ef launahækkanir opinberra
starfsmanna verði meiri en felast í ASÍ
samningnum.
„Þegar við fömm að semja er afar
líklegt að vitnað verði í þennan samning
og kæmi ekki á óvart þótt sagt yrði, að
samningur umfram þennan ASÍ samn-
ing gæti skapað óróa á vinnumarkað-
inum“, sagði Valgeir. Telur hann eina
svarið við þessu að sýna órofa samstöðu
aðildarfélaga BSRB og fulla hörku í
komandi kjarasamningum.
í Félagsblaði Kf spyr hann m.a. hvað
orðið hafi um kjörorðið „stétt með
stétt“. “Svo virðist sem félagsleg
samstaða launþegasamtakanna sé týnd
og tröllum gefin“ „Já, ég sé ekki að það
sé lengur hægt að ræða um samstöðu
þegar slík skilyrði eru sett fyrir
samningum," sagði Valgeir.
En eru svona fyrirvarar þá nýlunda?
„Það hafa gjarnan verið fyrirvarar í
samningum varðandi almennar launa-
breytingar. En að þeir miði við tiltekin
ákveðin stéttarfélög held ég að séu
einsdæmi".
Valgeir benti á að í þróun samninga-
mála hafi góðir samningar sem einhver
félög hafa náð orðið öðrum fordæmi í
næstu samningalotu, og þannig hafi
einmitt tekist að koma fram ýmsum
góðum hlutum. Nefndi hann sem dæmi
að löggjöf um lífeyrissjóði opinberra
starfsmanna hafi orðið öðrum launþeg-
um til framdráttar í þeim málum. „Eg
held því að menn ættu frekar að fagna*
því þegar önnur félög komast eitthvað
lengra með einhver atriði samninga".
-HEI
Farmskjöl könnuð vegna skaðabótakröfu skreiðarkaupmanns
frá Nígeríu gegn Eimskip:
„Ekkert ósamræmi
er íþessum gögnum”
— segir forstöðumaður Gjaldeyriseftirlitsins
■ „Greiðslur fyrir þennan umrædda
farm, sem fór 5. ágúst 1981, ero komnar.
Þar er greitt það magn, sem talið er að
hafi farið héðan, samkvæmt farmskrá,
og ekkert óvenjulegt er við það á
nokkuro hátt.“ Þessar upplýsingar gaf
Sigurður Jóhannesson hjá Gjaldeyris-
eftirlitinu Tímanum.
Eins og fram hefur komið í fréttum
hefur skreiðarkaupmaður í Nigeriu
krafið Eimskip um verulegar upphæðir
í skaðabætur, vegna þess að hann hafi
aðeins fengið 4080 pakka af skreið í
sendingu, þar sem hann telur sig hafa
átt að fá 6000 pakka. Farmurinn, sem
Sigurður nefnir er sá sami sem
Nigeriumaðurinn telur að hafi vantað
upp á.
Hjá Gjaldeyriseftirlitinu liggja eftir-
talin gögn í málinu: Farmskrá frá
Eimskip, sölureikningur, útflutnings-
skýrsla og bankanóta vegna gjaldeyris-
skila. Samkvæmt þeim voru í farminum
4080 pakkar í tuttugu og einum gámi.
„Ekkert ósamræmi kemur fram í
þessum gögnum,“ sagði Sigurður.
Samkvæmt upplýsingum, sem Tíminn
hefur aflað sér, gerir Nigeríumaðurinn
kröfur á Eimskip, vegna fimm farma,
sem fóru frá íslandi frá 5/8 1981 til 18/12
1981. Stærsta krafan er vegna sendingar,
sem fór héðan 5/8, en þar telur hann að
hann hafi átt að fá 6000 pakka, en ekki
4080, eins og segir á pappírum héðan.
Gámarnir 21, sem sendingin fór í héðan,
eru allir 20 feta og taka 190-195 pakka
hver. Þannig geta alls komist í þá 3990
til 4095 pakkar, eftir því hve fast er
troðið í þá.
Utflytjandi skreiðarinnar var fyrir-
tæki, sem þá var skráð í París og heitir
Finmar Trading ltd. Því er stjómað af
manni að nafni Nigel Francis. Það var
fyrirtækið G. Albertsson í Reykjavík,
sem útvegaði skreiðina og seldi hana
FOB frá Reykjavík.
Eimskip flutti farminn til Hamborgar,
þar sem annað skipafélag tók við honum
til flutnings áfram til Port Harcort í
Nigeriu. Þar afhendir það skipafélag
handhafa frumrits farmskírteinisins
sendinguna. Þar er einnig talið úr
gámunum af þarlendum aðila, og vantar
þá fáeina pakka upp á töluna 4080. Það
mun þó ekki vera neitt óvenjulegt við
að fáeinir pakkar „týnist“ í Nigeriuvið-
skiptunum, enda snýst málið ekki um þá.
Þessir umræddu gámar, sem fóru frá
Reykjavík 5/8, fóru ekki frá Hamborg
fyrr en 22. des. Tíminn hefur ekki getað
aflað sér upplýsinga um í hvers vörslu
þeir voru þessa mánuði, sem þéir biðu í
Hamborg.
Ekki hefur frést að neinir skreiðar-
framleiðendur hafi kvartað undan að
þeir hafi ekki fengið greitt það sem þeir
seldu og fór í þessa umræddu sendingu.
En telja má víst að þeir hefðu látið frá
sér heyra, hefðu þefr selt 6000 pakka en
aðeins fengið 4080 greidda.
Eimskip, sem hefur flutt skreið fyrir
marga aðila þessa sömu leið á sama
tíma, hefur ekki fengið kvartanir frá
öðrum móttakendum en þessum eina.
SV