Tíminn - 26.01.1996, Blaðsíða 10

10
WíltöfáSM- BÍLAR
Föstudagur 26. janúar 1996
Helstu tölur:
Vél 1324 rúmsm 54 kW/75 hö.
Hröðun 0-100 km 13,3 sek
Hámarkstog 107Nm/4000 sn.
Þvermál beygjuhrings 10,4 m
til vinstri og 10,6 til hægri.
Rúmtak farangursg. 437 1.
Hámarkshraði 164 km klst.
Meðaleyðsla ca. 8,3 1/100 km.
Handskipting: 5 gíra.
Bensín: Blýlaust 92-95 oktan.
Eldsneytisgeymir 50 1
Hljómflutningstæki með þjófn-
aðarvörn.
Staðgreiðsluverð 1.399.000,-
Innifaliö í því er skráning og
ryðvörn.
Mazda er gullfallegur bíll.
Bíll handa kjarna-
fj ölsky ldunni
og „formæður" hennar höfðu
fyrir áratug eða svo. Þannig
heyrist hið dæmigerða Mazda-
urr í vélinni, sérstaklega undir
álagi á þetta 3-4 þúsund snún-
ingum. Þá eimir enn eftir af
vegahljóöi í akstri þótt ekki sé
það neitt á við það sem áður
var.
Góður heimilisbíll
Innréttingar eru allar þægi-
legar og smekklegar og öku-
mannssætiö sérstaklega er orðið
afar þýskt, þ.e.a.s. stinnt með
góðum stuðningi viö mjó-
hrygg. Mælaboröið er smekk-
legt og mælar og stjórntæki
auðfinnanleg og auðsjáanleg og
ekki undan neinu að kvarta.
Rýmið er þægilegt í bílnum fyr-
ir fjóra og gott aö stíga inn og
úr úr honum bæði aftur í og
fram í. Farangursrýmið er
stækkanlegt með því að fella
niður aftursætisbakið og má
gera það í tvennu lagi ýmist að
1/3 eða 2/3.
Við teljum okkur óhætt að
mæla með þessum bíl sem
heimilisbíl þar sem hann er
bæði þægilegur og öruggur í
akstri fyrir alla fjölskyldumeð-
limi sem á annað borð hafa
ökuréttindi. Þá er það næsta
víst að fólk fær góðan og örugg-
an bíl sem ekki á eftir að valda
fjölskyldunni vandræðum og
leiðindum vegna bilana og
vesens. -5/1
við stýrið!
UMFERÐAR
Mazda bílar hafa lengi þótt
vel smíðaðir og bila lítið. Það
kom nýlega fram hjá ADAC,
félagi þýskra bílaeigenda sem
reglulega sendir frá sér niöur-
stöður rannsókna og athug-
ana á bílum, að allar gerðir
Mazda eru þeir bílar sem
sjaldnast verða stopp af völd-
um bilana.
Mazda var á tímabili mest
seldi bíll á íslandi en lenti um
tíma í hrakningum með um-
boð, en er nú í öruggri höfn hjá
Ræsi sem býður fram fjölbreytt
úrval af gerð 323 og við
reynsluókum því afbrigði sem
fer sjálfsagt næst því að kallast
standardútgáfa; Mazda 323 LX,
1300 fernra dyra. Þetta er
dæmigerður heimilisbíll, þægi-
legur í akstri, ekkert tryllitæki
en meö örugga aksturseigin-
leika og þokkalega vinnslu.
Vélin er sem fyrr segir 1324
rúmsm og 75 hö. Gírkassinn er
fimm gíra. Vegna vörugjalds-
flokkunar bíla eftir vélárstærð
aðallega þá kostar þessi bíll
1.399.000,- en samskonar bíll
með næstu vélarstærð fyrir of-
an um 100.000,- kr meir. Sjálf-
skipting er fáanleg með 1500
rúmsm vélinni og kostar hún
rúmlega 90 þúsundum meir en
handskiptingin. Okkur viröist
sem ísland og Danmörk séu
einu Evrópulöndin þar sem
þessi bíll og raunar margir aðrir
svipaðrar stærðar séu boðnir í
standardútgáfu með 1300 vél. í
Þýskalandi t.d. er standardút-
gáfan með 1500 vél sem er 90
hestöfl.
Vélin, þótt lítil sé, togar
ágætlega á skikkanlegum vélar-
snúningi og í venjulegum
akstri er alveg óþarfi aö vera
þeyta henni einhver ósköp. Há-
markstog er 107 Nm við 4 þús.
sn. og maður hefur á tilfinning-
unni áö henni líði einna best
Vel lœsilegir mœlar og stjórntœki.
við ca. 3 þús. sn og það er hrós-
vert að í bílnum er snúnings-
hraðamælir handa ökumanni
að fylgjast meö í akstrinum.
Öruggur í akstri
Mazda 323 hefur örugga akst-
urseiginleika en færi gafst á að
reyna bílinn við flestar aðstæð-
ur sem bjóðast á þessum árs-
tíma; auðum vegum með bæði
búndnu og óbundnu slitlagi,
snjókrapa og svellglæru og er
það fljótsagt að jafnvægi er
ágætt í bílnum og hann er
prýðilega stöðugur og rásfastur
og lætur vel að stjórn. Ástæða
er til að hrósa fjöðruninni sem
er stinn og á sinn þátt í aö gefa
bílnum stööugleika og rásfestu.
Engu að síður tekur hún vel vib
ójöfnum, svo sem holum og
Skottlokib opnast nibur ab stubara og umgengni er aubveld um farangurs
rýmib. Varadekkib er undir gólfinu.
hraðahindrunaröldum án þess
að mögla og án þess að allt sé í
háalofti inni í bílnum. Við
minnumst þess að fyrir 10 ár-
um síðan var fjöðrun í Mözdu
ekkert til að hrópa húrra yfir.
Þessi nýja Mazda hefur hins
vegar nokkur sömu einkenni