Tíminn - 30.03.1996, Blaðsíða 1

Tíminn - 30.03.1996, Blaðsíða 1
VINNU VELAR Óljós framtíö þungaskatts: Vill vega- gerðin mæl- ana áfram? tmnM Hugmyndir hafa verið uppi um ao breyta innheimtu þungaskatts af dísel-bifreib- um þannig ab gjaldib verbi innheimt meb olíuverbinu en ekki eftir ökumæli eins og verib hefur. Þessar breytingar hafa ekki náb fram ab ganga ennþá og var gildistöku laga þar ab lútandi frestab um tvö ár fyrir nokkru. „Ég sat nú í þessari olíunefnd fyrir hönd samtakanna. Viö vorum mjög sátt viö þessa nið- urstöðu sem varð að þessu yrði frestað og það yrði stefnt að því að taka upp við fyrstu hentug- leika eða ekki síðar en eftir tvö ár litun á olíu. Við erum alveg sammála um þetta í bíla- og vélageiranum. Við erum búin að fá drög að frumvarpi að end- urbótum á þungaskattslögun- um, s.s. lagfæringar sem eiga að komast í gildi á meðan við bíð- um eftir hinu eða í eitt og hálft ár eins og nú er," segir Kristín Sigurðardóttir framkvæmda- stjóri Félags vinnuvélaeigenda. „Nú höfum við haft spurnir af því að Vegagerðin vilji gjarn- an halda hinu eins og það er — mælakerfinu. Þeir telja sig hafa upplýsingar frá Evrópu um að stefnan sé að breytast í þá veru aftur, aö þyngri umferðin beri aukakostnað með mæli. Þeir vilja gjarnan viðhalda því. Þetta gerir okkur svolítið óró- leg." Sigurður Hauksson hjá Vega- gerð ríkisins sagðist í samtali við Tímann ekki geta staðfest að þetta væri rétt, en viður- kenndi að það hefði kvisast að í Evrópu væru hugmyndir um að breyta úr olíugjaldi yfir í mæla- gjald. Gera má ráð fyrir að það dragi úr líkum á að olíugjald verði tekið upp hérlendis ef rétt er að Evrópa sé að breyta frá þeirri aðferð. -TÞ Kristín Sigurbardóttir framkvœmdastjóri Félags vinnuvélaeigenda, meö ökurita. Ökurítinn enn á dagskrá en í biöstöbu: Skelfilegt finnst mönnum „Við andmæltum þessu, eigin- lega öll félög sem hafa at- vinnuútgerö bifreiba sem meginlib í sinni starfsemi. í framhaldi af því beindi dóms- málarábuneytib þeirri fyrir- spurn til utanríkisrábuneytis hvort íslendingar ættu mögu- leika á ab komast undan þessu annaö hvort alveg eba fá frest- un. Nú höfum vib og dóms- málarábuneytib fengib svar á þá leib ab svo sé ekki," segir Kristín Sigurbardóttir fram- kvæmdastjóri Félags vinnu- vélaeigenda og stjórnarmabur í Samtökum landflutninga- manna abspurb um hvernig mál standa varbandi ökurit- ann svokallaba, eba „kjafta- kerlinguna" eins og tækib er stundum nefnt. „Menn voru ákaflega ósáttir við þetta og eftir þessa fræðslu- fundi sem voru, og var auðvitað ágætt að fá, þá leist þeim jafnvel enn verr á þetta. Þegar þeir fengu nánari upplýsingar fannst þeim þetta vera alveg skelfilegt." Hún segir það liggja fyrir að íslendingar komist ekki undan reglum um notkun ökurita en Gubni Karlsson hjá dómsmála- rábuneyti hafi komið fram með nýja og rýmri túlkun á því hvernig skilgreina ætti ökutíma. Hann hefði talaö á þeim nótum að ökutími væri bara sá tími sem menn sætu undir stýri vib akstur og vildi þá meina að hægt væri að vinna við bíl, hugsanlega í fjórtán stundir. Guðni Karlsson í dómsmála- ráðuneytinu staðfesti þetta í samtali við Tímann: „Þetta er í rauninni ekki ný túlkun. Við höfum túlkaö reglurnar þannig og þannig er þetta einnig gert í okkar nágrannalöndum, eftir því sem við best vitum. Aksturs- tími telst sá tími sem ökumabur er undir stýri, hvort sem bíllinn er á hreyfingu eba ekki. Abal- reglan er ab hann sé tíu tímar. Síban eiga menn að hafa tíu tíma í hvíld og þá helst samfellt. Þá eru fjórir tímar eftir af sólar- hringnum og í þessum reglum eru engin ákvæði um þab hvab á ab gera vib þann tíma. Menn geta þá unnið við bílinn eða eitthvað annað þessa fjóra tíma." Kristín sagði í samtali við Tímann að hún hefði spurst fyr- ir um hvernig Evrópusamband- ið mundi bregðast við ef þessi 98% aðila sem enn hafa ekki sett ökuritann í mundu ekki gera það og svörin hefðu verið á þá leið að það yrði afskaplega snúið og menn hefbu ekki treyst sér til ab giska á hvernig brugb- ist yrbi vib. Þann 15. janúar rann út lokafrestur til aö koma fyrir ökuritum hjá íslenskum aðilum en ekki er farið aö grípa til neinna aðgerða af hálfu hins opinbera. Guðni Karlsson dómsmála- ráðuneytinu: „Það hefur dregist að verkstæði útveguðu sér fag- gildingu og það hefur þess vegna teygst örlítið á þessu. En þess er vænst að það sé alveg að koma." Guðni svaraði aðspurb- ur hvort stefndi í aðgerbir af hálfu hins opinbera gagnvart þeim sem ekki hafa fengib sér ökurita: „Ekki fyrr en menn fá allavega tækifæri til ab fá faggilt verkstæbi til þess ab ganga frá ökurita." Hann sagbi að ekki væri um ákveðnar dagsetningar að ræöa en þess væri vænst að þetta yrði mjög fljótlega. -TÞ FUOTLEGRI FJARMOGNUN 24 klukkutímar Lánareglur okkar eru einfaldar og óþarfa bio vegna umsókna þekkist ekki. Ef öll gögn liggja fyrir af þinni hálfu, er umsóknin því afgreidd innan sólarhrings. Fáðu ítarlegan upplýsingabækling í næsta útibúi Landsbanka Islands, Búnaðarbanka Islands eöa hringdu beint í okkur. Kynntu þér þá margvíslegu möguleika sem fjármögnunarleiga hefur umfram aöra kosti á lánamarkaoinum. Lysmg hf. SUÐURIANDSBRAUT 22, 108 REYKJAVIK SÍMI 533 1500, FAX 533 1503 mimm --1

x

Tíminn

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Tíminn
https://timarit.is/publication/50

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.