Morgunblaðið - 29.03.2006, Blaðsíða 31

Morgunblaðið - 29.03.2006, Blaðsíða 31
MORGUNBLAÐIÐ MIÐVIKUDAGUR 29. MARS 2006 31 UMRÆÐAN NÝLEGA hefur verið auglýst sam- þykkt skipulag fyrir tveimur stórfram- kvæmdum í miðborg Reykjavíkur. Annars vegar vegna tónlistar- húss og uppbyggingar þar í kring, hins vegar vegna íbúðabyggðar við Mýrargötu. Þó svo að báðar þessar uppbygg- ingar séu í eðli sínu já- kvæðar fyrir miðbæinn langar mig að benda á nokkra galla í skipulagi á báðum svæðum svo og hugmyndum til að end- urbæta svæðið í heild sinni. Varðandi skipulag vegna Tónlistar- húss og þeirri uppbyggingu (TRH: Tónlistarhús, ráðstefnumiðstöð og hót- el, ásamt höfuðstöðvum Landsbankans o.fl.) finnst mér ótrúlegt að skipulags- ráð hafi samþykkt að taka akandi um- ferð yfir gangandi umferð í þessu skipulagi. Að hugsa sér að leiða þessa hröðu umferð sem kemur vestur Sæ- braut inn í Kvosina um Geirsgötu á ökubrú þar sem gangandi vegfar- endum er stungið í jörðina í undir- göngum til að komast milli TRH og miðbæjar. Þetta er gersamlega út í hött að láta þessa hröðu umferð um miðbæinn hafa forgang fyrir gang- andi fólki. Hvað varð um hlýlegan miðbæ með líf- legum torgum, götum og skemmtilegum göngu- tengslum þeirra á milli? Í þessu skipulagi er gert ráð fyrir undirgöngum í miðborginni til að tengja saman stærstu uppbygg- ingu í miðbænum fyrr og síðar og gamla bæinn. Er sú göngugata mjög óspennandi og það skort- ir alla hugmyndafræði. Einnig á hávaði og mengun í bílum eftir að gera þessa gönguleið mjög óvistlega. Skora ég hérmeð á höfunda skipulagsins og skipulagsyfirvöld að endurskoða þenn- an hluta skipulagsins. Tel ég að auðvelt væri að leysa þetta með göngubrú í stað undirganga eða einfaldlega að blanda saman gangandi og akandi um- ferð á gönguljósum eins og gert er víða í stærri borgum með miklu meiri um- ferð svo sem Kaupmannahöfn eða Stokkhólmi þar sem svona vitleysa finnst ekki. Ímyndið ykkur ef það væri undirgöng og akstursbrú yfir til að komast frá Ráðhústorginu á Strikið í Kaupmannahöfn! Einfaldast væri að sjálfsögðu að hægja á umferðinni um Kvosina og jafnvel leiða gegnumakstur um miðbæ- inn annað, hugsanlega um brú eða stokk eins og skipulagsdæmin sýna vestar í miðbænum, við Mýrargötu. Annars væri auðvelt að breyta Geirs- götu í miðbæjargötu með hægri um- ferð og tengsl gangandi vegfarenda við TRH og höfnina væri um breiða gang- braut á gönguljósum. Sambland af fólki og bílum er stór þáttur í lífi miðborga, að kunna að takast á við þessa blöndun og leysa vel er nokkuð sem hefur ger- samlega gleymst í þessu skipulagi TRH. Mýrargötuskipulagið er af öðrum toga. Þar er skipulög íbúðabyggð sem er framlenging af gamla bænum og tengir hann einnig við höfnina. Að mínu mati er þetta jákvætt fyrir miðbæinn þar sem líf hans byggist af þeim sem dvelja þar. Skipulagið er í sjálfu sér ágætt og vel leyst, þó leynist þar stór galli sem tengist umferðarmálum enn og aftur. Þegar ekið er um Geirsgötu og Mýrargötu er í skipulaginu ekið um neðanjarðar stokk. Ofan á stokknum er svo gata sem ekið er í báðar áttir og er væntanlega gert ráð fyrir hægri mið- bæjar umferð þar en hröðum gegn- umakstri í stokknum. Tel ég svo að þetta leysi ekki vandamálið sem stafar af gegnumakstri í miðbænum því að þetta er aðeins hluti af umferðaræð- inni. Einnig er hringtorg vestan stokks og flöskuháls austan stokks við gömlu verbúðirnar. Með þessu er verið að setja neðanjarðar hraðbraut á milli tveggja flöskuhálsa að mínu mati. Skipulagsmistökin í heild sinni eru í fyrsta lagi að taka hraðakstur í gegnum miðbæinn eins og bæði þessi dæmi sýna. Í öðru lagi ef hraðakstur er tek- inn í gegnum bæinn, að setja akst- ursbrú í miðborgina í einum enda og neðanjarðar stokk í hinum enda sömu akstursbraut. Þetta er ótrúleg van- hugsun, göng og brú í sömu götu, götu sem sker í sundur öll tengsl miðborgar og hafnar. Þetta er lýsandi dæmi um skammtímastefnu Reykjavíkurborgar og að sjá ekki vandamálin í heild sinni. Af hverju eru þessi svæði ekki skoðuð saman og umverðarvandinn leystur saman. T.d. Væri einfaldast að taka akstursleiðina um miðbæinn undir hann eða utan við hann með brú frá Sæbraut yfir í Örfirisey og mynda þar- með hlið inn í Reykjarvíkurhöfn. Önn- ur hugmynd væri að taka gegnumakst- urinn í stokk, undir höfnina á svipuðum stað. Að taka umferðina í gegnum miðbæinn, eins og gert er ráð fyrir í framangreindum dæmum, á að gera rétt, vel og vandlega í stað skamm- tímalausna sem er erfitt að taka til baka, ökubrú og stokkur í miðborgina er einmitt það. Dæmin erlendis sýna okkur hvernig svona vandamál eru leyst. Einfaldlega með réttri blöndun á gangandi og ak- andi umferð, þar sem gegnumakstur í miðborgum er alltaf hægur en stöð- ugur, en gangandi vegfarendur hafa alltaf forgang. Tel ég að þessi kostur hafi aldrei verið skoðaður að neinu viti varðandi skipulag á fyrrnefndum svæðum. Látum ekki umferðarmann- virkin ráða ríkjum í miðbænum, gerum ekki önnur mistök eins og færslu Hringbrautar. Endurskoðum skipu- lagið í miðbænum áður en það verður of seint! Stöðvum skipulagsslys Freyr Frostason fjallar um skipulagsmál og uppbyggingu í miðbænum ’Látum ekki umferð-armannvirkin ráða ríkj- um í miðbænum, gerum ekki önnur mistök eins og færslu Hringbrautar.‘ Freyr Frostason Höfundur er arkitekt (B-arch, M-arch). ÞANN 4. október sl. skrifaði undirrituð stutta grein um Félag íslenskra félagsliða, eins og það heitir í dag. Félagið var stofnað í apríl 2003 og er enn í mótun. Nú í vor munu útskrifast fjölmargir nýir fé- lagsliðar frá að minnsta kosti þrem skólum, Ísafirði, Egils- stöðum og Borg- arholtsskóla. Allt þetta fólk er þegar starfandi eða mun leita eftir störfum í ýmsum stofnunum sem hafa með aðhlynningu fólks að gera. Er þá um að ræða, fatlaða, þroska- hamlaða, aldraða, fólk með geðraskanir og fleiri. Það er flestum kunnugt að umræða um félagslega einangrun hefur verið mjög ofarlega á baugi í samfélaginu undanfarið og full þörf á að sú umræða lognist ekki út af heldur bretti fólk upp ermarnar og vinni í málinu. Félagsliðar fá m.a. menntun í siðfræði og taka minnst 6 einingar í sálfræði, uppeldisfræði, öldrunar- fræði, og fatlanir eru einnig þarna inni og svo er val um táknmál, ofl. Margir velja svo að sérhæfa sig frekar á einhverju ákveðnu sviði m.t.t. starfsvals. Félagsliðar munu margir hverjir sækjast eftir að auka og efla menntun sína og sér- hæfingu. Félagsliðar eru stétt sem þjóðfélagið þarf á að halda. Þeir geta komið svo víða að, þar sem þörf er fyrir faglega umönnun og nærveru. Þjónustumiðstöðvar þurfa og ættu að hafa stöðugildi fyrir fé- lagsliða. Þær gætu þá betur sinnt þeim hópi fólks, sem þarf nær- þjónustu við daglegar athafnir, áhugamál og fleira. Það þarf að vera metnaðarmál þjóð- félags eins og við byggjum að leitast við á allan hátt að rjúfa félagslega einangrun og tryggja mannsæm- andi líf fyrir alla, ekki síst þá sem lokið hafa langri vinnu- ævi eða orðið að hægja á vegna heilsubrests og/eða slysa. Með fjöl- mennara félagi getum við betur skilgreint okkur sem faghóp. Fé- lagsliðar eru úti um allt land og í hinum ýmsu stéttarfélögum. Það er engu að síður nauðsynlegt fyrir þá að eiga sinn eigin samnefnara og landsfélag, helst með eigin heima- síðu og netvædd tengsl. Þar mætti setja inn efni, sem beinlínis skiptir félagsliða máli, svo sem fræðslu, til- boð um námskeið og eins mætti hugsa sér fyrirspurnasíðu og skoð- anaskipti milli þeirra sem málið viðkemur, allt innan siðferðilega réttra marka, auðvitað, og með fag- legum hætti eins og sæmir meðvit- uðu fagfólki. Ekkert félag er sterkara en hóp- urinn sem þjappar sér saman og styður sína stjórnendur í að halda utan um starfið. Mikið sjálfboða- starf er ávallt unnið í stjórnum slíkra félaga og er Félag íslenskra félagsliða þar engin undantekning. Til að geta unnið fyrir sína aðild- arfélaga þarf að vera til fjármagn. Það kemur einvörðungu að heita má frá félagsgjöldum en þakka ber þó þá styrki og fyrirgreiðslu sem félagið hefur notið í þeirri viðleitni að koma því af stað og halda fundi. BHS og SFR eiga þakkir skildar fyrir allan stuðning. Félagsgjöld sem ekki skila sér eru því miður allt of mörg. Þess vegna getur stjórnin ekki lagt út í kostnað eins og kynn- ingar eða stofnun heimasíðu fyrr en úr rætist. Það er von mín og trú að allir fé- lagsliðar sem vilja vera í kjarna- félagi undir nafni, sem auðkennir þá sem sjálfstæðan faghóp, vilji leggja sitt af mörkum svo að vel takist til. Þann 29. mars nk. verður haldinn félags- og fræðslufundur sem á er- indi til allra félagsliða. Þar kemur m.a. Ása Atladóttir hjúkrunarfræð- ingur frá embætti landlæknis. Ása er verkefnisstjóri í sambandi við sóttvarnir. Hún mun fræða fundinn um hættur og viðbrögð vegna fuglaflensu og hvernig bregðast þarf við ef til hættuástands kæmi. Efni þetta ætti að vera okkur öllum mikið áhugamál þar sem við störf- um í svo nánum tengslum við fólk í okkar vinnu. Fleira efni verður einnig fjallað um eins og fram kem- ur í fundarboði sem sent er til fé- lagsmanna og hvet ég því alla sem eiga þess kost að fjölmenna á fund- inn sem haldinn verður eins og síð- ast í fundarsalnum á 4. hæð að Grettisgötu 89, SFR-salnum. Veit- ingar verða léttar og góðar og tæki- færi til að bera upp fyrirspurnir. Mætum vel og stundvíslega kl. 20. Félagsliðar, hvað gera þeir? Þórdís Malmquist fjallar um félagsliða ’Það er von mín og trúað allir félagsliðar sem vilja vera í kjarnafélagi undir nafni, sem auð- kennir þá sem sjálf- stæðan faghóp, vilji leggja sitt af mörkum svo að vel takist til.‘ Þórdís Malmquist Höfundur er formaður Félags íslenskra félagsliða, FÍF. að því að hjón og sambýlisfólk geti búið saman eða með börnum sínum. Draga þarf úr stofnanatilfinningu og falla frá hugmyndum um sérstök þorp fyrir aldraða. Fremur þarf að berjast gegn sundrung og einangrun einstaklinga og fjölskyldna með því að búsetukostir séu á ólíkum stöðum í hverfum. Samfara því þarf að efla félagsstarf og aðkomu einkaaðila að ýmissi þjónustu. Málshátturinn hvað ungur nemur gamall temur ætti að vera til hliðsjónar til að ýta undir aukin samskipti kynslóðanna. Horfum til framtíðar og vinnum að úrbótum Íslendingar þurfa að hugsa til framtíðar og ímynda sér framtíð sína sem eldri borgarar. Þeir sem eldri eru eiga skilið að þessi framtíð- arsýn sé sett í framkvæmd strax í dag. Reykjavík hefur sem sveitarfé- lag lagaskyldu um að eiga frum- kvæði að uppbyggingu stofnana eða því hvaða aðili skuli vera ábyrgur fyrir því að þessi þjónusta sé fyrir hendi. Stefnumótun með hags- munaaðilum er tímabær og nauðsyn- leg til þess að hefja áætlanagerð um búsetukosti fyrir eldri borgara. Við stefnumótun þarf að taka mið af ólíkum fjárhagslegum, félagslegum og heilsufarslegum þörfum og að- stæðum aldraðra. Öll úrræði á hverju þessara sviða skulu saman miðast að því að aldraðir geti búið sem lengst á eigin heimili. Tryggjum öldruðum frelsi til að velja í Reykja- vík. Höfundur er í 6. sæti framboðslista sjálfstæðismanna í Reykjavík. 1945 Flugfélag Íslands byrjar millilanda- flug til Skotlands (Largs Bay) og Danmerkur (Kaupmannahafnar). 1947 Loftleiðir byrja millilandaflug. 1955 Loftleiðir hefja áætlunarflug milli Bandaríkjanna og Lúxemborgar með viðkomu á Íslandi. 1967 Fyrsta flotan í eigu Flugfélags Íslands, Gullfaxi, Boeing 727, kemur til landsins. 1973 Eignarhaldsfélagið Flugleiðir stofnað og Flugfélag Íslands og Loftleiðir sameinast undir merkjum Flugleiða.
Blaðsíða 1
Blaðsíða 2
Blaðsíða 3
Blaðsíða 4
Blaðsíða 5
Blaðsíða 6
Blaðsíða 7
Blaðsíða 8
Blaðsíða 9
Blaðsíða 10
Blaðsíða 11
Blaðsíða 12
Blaðsíða 13
Blaðsíða 14
Blaðsíða 15
Blaðsíða 16
Blaðsíða 17
Blaðsíða 18
Blaðsíða 19
Blaðsíða 20
Blaðsíða 21
Blaðsíða 22
Blaðsíða 23
Blaðsíða 24
Blaðsíða 25
Blaðsíða 26
Blaðsíða 27
Blaðsíða 28
Blaðsíða 29
Blaðsíða 30
Blaðsíða 31
Blaðsíða 32
Blaðsíða 33
Blaðsíða 34
Blaðsíða 35
Blaðsíða 36
Blaðsíða 37
Blaðsíða 38
Blaðsíða 39
Blaðsíða 40
Blaðsíða 41
Blaðsíða 42
Blaðsíða 43
Blaðsíða 44
Blaðsíða 45
Blaðsíða 46
Blaðsíða 47
Blaðsíða 48
Blaðsíða 49
Blaðsíða 50
Blaðsíða 51
Blaðsíða 52
Blaðsíða 53
Blaðsíða 54
Blaðsíða 55
Blaðsíða 56

x

Morgunblaðið

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Morgunblaðið
https://timarit.is/publication/58

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.