Morgunblaðið - 13.04.2006, Blaðsíða 43

R
ey
kj
av
ík
ur
tjö
rn
RÆKTAÐU VINA- OG
FJÖLSKYLDUBÖNDIN
Pantaðu fermingarskeyti
í síma 1446 eða á netfanginu
www.postur.is.
MORGUNBLAÐIÐ FIMMTUDAGUR 13. APRÍL 2006 43
UMRÆÐAN
DEILUR hafa staðið um framtíð
Reykjavíkurflugvallar í áratugi og
nauðsynlegt er að fá botn í þetta
mikilvæga mál. B-
listinn í Reykjavík boð-
ar þjóðarsátt um þetta
langvinna deilumál
með tillögum um nýjan
innanlandsflugvöll á
landfyllingum á Löngu-
skerjum, þar sem kom-
ið er til móts við þá sem
vilja nýta betur hið
dýrmæta bygging-
arland í Vatnsmýrinni
og þá sem vilja standa
vörð um 600 til 1.000
störf, huga að öryggis-
sjónarmiðum vegna
sjúkraflugs og nálægðar við Land-
spítala og flugrekendur sem hafa
lýst því yfir að innanlandsflug muni
leggjast af, verði það flutt til Kefla-
víkur.
Borgarbúum er enginn greiði
gerður með að framtíð Reykjavík-
urflugvallar verði áfram í uppnámi á
næstu árum. Ekki heldur þeim fjöl-
mörgu landsmönnum sem treysta á
innanlandsflugið eða þeim aðilum í
ferðaþjónustu sem gera út á farþega
í innanlandsflugi í rekstri sínum.
Mikilvægt er að fyrir kosningar liggi
fyrir skýr afstaða flokkanna til þessa
mikilvæga máls. B-listinn hefur lagt
fram sínar tillögur og þær eru skýr-
ar. Hver er afstaða Samfylking-
arinnar til flugvallarmálsins? Hvað
segja sjálfstæðismenn? Það er ekki
nóg að benda á að nefnd muni skila
áliti sínu um málið eftir kosningar.
Hvers vegna ekki fyrr? Er þetta of
óþægilegt mál til að ræða með bein-
um hætti í aðdraganda mikilvægra
kosninga?
Hugmyndin um flugvöll á Löngu-
skerjum er ekki ný af
nálinni. Raunar er það
svo, að það voru borg-
arfulltrúar B-listans
sem lögðu upphaflega
fram tillögur þar að
lútandi í borgarstjórn
Reykjavíkur árið 1975,
eða fyrir ríflega þrjátíu
árum. Kristján Bene-
diktsson, Guðmundur
G. Þórarinsson og Al-
freð Þorsteinsson
gerðu þá nýstárlegar
skipulagshugmyndir
Trausta Valssonar að
sínum og töldu framtíð flugvallarins
best tryggða með því að færa hann
út á Löngusker. Á Alþingi tóku
Steingrímur Hermannsson og Guð-
mundur G. Þórarinsson málið upp í
kjölfarið og fluttu um það þings-
ályktunartillögu. Hugmyndin um
flugvöll á Lönguskerjum þótti fram-
sækin þá og þykir enn.
Talið er að kostnaður við landfyll-
ingar og nýjan flugvöll á Löngu-
skerjum verði á bilinu 15 til 20 millj-
arðar króna. Engum vafa er
undirorpið, að verðmæti bygging-
arlandsins sem losnaði í Vatnsmýr-
inni er meira, jafnvel tvöfalt til þre-
falt meira. Um leið skapaðist
einstakt tækifæri til að skipuleggja
þekkingarþorp og vísindagarða í
Vatnsmýrinni í tengslum við tvo há-
skóla og fjölbreytta íbúabyggð.
Tækifærið er satt að segja ótrúlega
spennandi.
Í stjórnmálum er mikilvægt að
tala skýrt. Við eigum ekki að forðast
að ræða viðkvæm mál, heldur leita
lausna. Í því felast þau athafna-
stjórnmál sem B-listinn í Reykjavík
vill standa fyrir. Með því að tala fyr-
ir þjóðarsátt um flugvöll á Löngu-
skerjum teljum við að Reykjavík-
urborg uppfylli skyldur sínar sem
höfuðborg í samgöngumálum. Gætt
verði fyllstu öryggissjónarmiða
varðandi sjúkraflug og B-listinn
stendur vörð um verðmæt störf í
flugrekstri.
Þjóðarsátt um flugvöll
á Lönguskerjum
Björn Ingi Hrafnsson skrifar
um framtíðarstað Reykjavík-
urflugvallar ’Með því að tala fyrirþjóðarsátt um flugvöll á
Lönguskerjum teljum við
að Reykjavíkurborg upp-
fylli skyldur sínar sem
höfuðborg í samgöngu-
málum.‘
Höfundur er oddviti B-listans.
Björn Ingi Hrafnsson
FRAMSÓKN vill flugvöllinn úr
Vatnsmýrinni og út á
Löngusker. Þetta er
eitt höfuðslagorða í
nýhafinni kosninga-
baráttu Framsókn-
arflokksins í Reykja-
vík.
Ekki er ljóst hvað
liggur að baki áherslu
á að leggja niður ný-
endurbyggðan flugvöll
í Vatnsmýrinni og ráð-
ast þess í stað í mjög
kostnaðarsama upp-
fyllingu úti á skerjum
utan við Skerjafjörð.
Þessi hugmynd
Trausta Valssonar
arkitekts um flugvöll
úti á sjó er ekki ný af
nálinni. En spyrja má
hvort hún sé ekki álíka
raunsæ og hugmyndir
hans um höfuðborg Ís-
lands á miðju hálend-
inu.
Fyrir utan kostn-
aðarhliðina, sem því
miður er „skautað
framhjá“ með því að
fullyrða að landið und-
ir núverandi flugvelli sé miklu verð-
mætara en væntanlegt flugvall-
arstæði úti á sjó, er í engu skeytt því
augljósa vandamáli að særok og
flugrekstur eru mjög váleg blanda.
Menn ættu að hugleiða, áður en
lengra er haldið, hvernig öldugangi
og særoki er háttað í stífum vestan-
og suðvestanáttum á útskerjum
Skerjafjarðar. Reyndar hefur ekk-
ert komið fram, sem skýrir þá knýj-
andi þörf sem öll framboð önnur en
F-listinn í Reykjavík leggja á að
flugvöllurinn víki úr Vatnsmýrinni.
Ef þörf fyrir byggingarland á þessu
svæði er í reynd þetta brýn, er þá
ekki nær að byggja upp íbúðabyggð
á Lönguskerjum og spara sér þar
með þann gífurlega
kostnað sem af nið-
urbroti flugvallar og
bygginga og samsvar-
andi enduruppbygg-
ingu á Lönguskerjum
mun leiða?
En önnur hlið, sem
ekki hvað síst að Fram-
sókn snýr, er sú stað-
reynd að í tíð fyrrver-
andi
umhverfisráðherra,
Sivjar Friðleifsdóttur,
var hafinn undirbún-
ingur að friðun Skerja-
fjarðar og Álftaness.
Þetta svæði var í kjöl-
farið sett á Nátt-
úruverndaráætlun
2004–2008 og nú unnið
að friðlýsingu þess.
Svæði það sem hér um
ræðir er langt innan
þessara náttúruvernd-
armarka. Löngusker
munu aukinheldur til-
heyra Álftanesi og þar
af leiðandi á valdi íbúa
þar hvort til greina
kemur að byggja mann-
gerða eyju í mynni Skerjafjarðar.
Er þetta ekki enn eitt dæmið um
að Framsókn hikar ekki við í að-
draganda kosninga að lofa lausnum,
þvert á þegar gefin loforð?
Kjósendur verða að sjá til þess að
B-listinn með slík kosningaloforð
komist ekki í valdaaðstöðu í borg-
arstjórn Reykjavíkur í vor.
Lönguskerjaframboð
Sveinn Aðalsteinsson skrifar
um staðsetningu Reykjavík-
urflugvallar
Sveinn Aðalsteinsson
’Er þetta ekkienn eitt dæmið
um að Framsókn
hikar ekki við í
aðdraganda
kosninga að lofa
lausnum, þvert á
þegar gefin lof-
orð?‘
Höfundur er viðskiptafræðingur og
skipar 7. sæti F-listans í borgar-
stjórnarkosningunum í Reykjavík.
LJÓST er að mikil uppbygging mun
eiga sér stað á næstu
árum í Vatnsmýrinni.
Bæði hefur Háskólinn í
Reykjavík fengið vilyrði
fyrir lóð við rætur
Öskjuhlíðarinnar og svo
er Háskóli Íslands í
startholunum að hefja
uppbyggingu á svoköll-
uðum Vísindagörðum á
svæði sínu við Vatns-
mýrina. Það er spá und-
irritaðs að Reykjavík-
urflugvöllur verði
færður innan 20 ára og
þar með muni opnast
margir möguleikar fyrir
uppbyggingu þekking-
ariðnaðar á þessu svæði
í nágrenni við þessar
miklu þekkingarlindir
sem háskólarnir og
Landspítali – háskóla-
sjúkrahús eru. Kópa-
vogur á að taka þátt í
þessari uppbyggingu
með því að end-
urskipuleggja byggðina
á Kársnesinu og láta
smíða göngu- og hjó-
labrú yfir Fossvoginn.
Með þessu væri hægt
að slá margar flugur í
einu höggi. Bæði myndi
þetta minnka álag á
vegakerfið í kringum
þetta svæði og svo eru göngur og hjól-
reiðar einstaklega hollur ferðamáti!
Það eru ekki allir sem gera sér grein
fyrir að Háskóli Íslands/Landspítali –
háskólasjúkrahús er nú þegar fjöl-
mennasti vinnustaður þjóðarinnar
með um 6.000 starfsmenn, fyrir utan
alla þá sem eiga þangað erindi sem
nemendur eða leita eftir þjónustu spít-
alans. Ef hægt væri að beina hluta af
þessari umferð yfir göngubrúna
myndu sparast töluverðir fjármunir í
minni bensínkostnaði og betri heilsu
Kópavogsbúa.
Kópavogur á nú þegar
að fara að skipuleggja
lágreista byggð á Kárs-
nesinu þar sem lögð væri
áhersla á að laða að ein-
staklinga sem gætu nýtt
sér heimili sitt sem
vinnustað. Þetta gætu
verið arkitektar, smærri
hugbúnaðarfyrirtæki,
ýmiss konar listamenn
m.a. rithöfundar, mál-
arar, grafískir hönnuðir,
auglýsingastofur, ýmiss
konar skapandi list til
dæmis í tengslum við
vaxandi kvikmyndaiðnað
og aðrir. Þessir ein-
staklingar gætu síðan
sótt ýmsa þjónustu yfir í
Vatnsmýrina á hag-
kvæman og umhverf-
isvænan hátt með því að
fara á tveimur jafn-
fljótum eða hjóla yfir
Fossvoginn.
Ekki er víst að kostn-
aðurinn við slíka fram-
kvæmd sé of mikill.
Fossvogurinn er ekki
djúpur og þegar er kom-
in töluverð þekking í
slíkri brúargerð hér á
landi. Hægt væri að taka
upp viðræður við rík-
isvaldið og Reykjavík-
urborg um að taka þátt í kostnaðinum
því mjög auðvelt er að sýna fram á að
slík framkvæmd sé mjög þjóðhagslega
hagkvæm fyrir utan að þetta gæti ver-
ið skemmtilegt kennileiti á þessu
svæði.
Tengjum Kópavog
við Vatnsmýrina
Andrés Pétursson fjallar um
bæjarpólitíkina í Kópavogi
Andrés Pétursson
’Ekki er víst aðkostnaðurinn við
slíka fram-
kvæmd sé of
mikill. Fossvog-
urinn er ekki
djúpur og þegar
er komin tölu-
verð þekking í
slíkri brúargerð
hér á landi.‘
Höfundur skipar 5. sætið á
lista framsóknarmanna í Kópavogi.
Fréttir á SMS