Sjómannablaðið Víkingur - 01.05.1950, Blaðsíða 26

fljótt. Það getur einnig verið, að bilið á milli kambsins
og rúllunnar sé of stórt, kamburinn getur verið slitinn,
en ef þetta bil er minnkað, verður að gæta þess, að rúll-
an snerti ekki hinn kringlótta óslitna hluta kambsins,
og er því nauðsynlegt, að slípa hinn óslitna hluta kambs-
ins. Kambarnir á nýjum mótor eru oftast hertir, svo
þeir eiga ekki að geta slitnað að neinu ráði.
21. mynd.
Rannsókn línuritanna.
Nú hafa verið nefndir hinir algengu gallar, en þeir
geta auðvitað verið miklu fleiri. Stundum sýnir sama
línurit fleiri en einn galla og það gerir auðvitað rann-
sóknina mun flóknari, og erfiðara er að leiða gallana
í ljós. Við rannsókn línuritanna er bezt að byrja á
eftirfarandi hátt:
1. Rannsaka skal fyrst þjöppunarlínuna, og taka vel
eftir hvort hún lyftir sér eðlilega frá andrúms-
loftslínunni, ef svo er ekki, getur ástæðan verið
að línuritaskífan er ekki rétt stillt, slit í hreyfi-
örmum skrifnálarinnar, eða óþétt bulla eða út-
blástursloki. Síðastnefndan galla er hægt að finna
á þann hátt, að opnaður er reynsluloki á útblást-
urspípu viðkomandi strokks. Ef útblásturslokinn
er óþéttur, mun greinilega heyrast gegnum reyni-
lokann þegar eldsneytislokinn opnast. Þessi galli
kemur einnig í ljós á þann hátt, að útblástursgasið
er of heitt. Ef þjöppunarlínan lyftist snöggt frá
andrúmsloftslínunni, bendir það á, að of mikil mót-
staða er milli bullu og strokks í línuritaranum.
2. Mæla þjöppunarþrýstinginn: Ef hann er of lág-
ur, getur orsökin verið einn hinna fyrrnefndu galla,
eða þjöppunarrúmið er of stórt vegna slits í legum.
Ef þrýstingurinn er of lágur í öllum strokkunum,
getur það stafað frá lágum loftþrýstingi (baró-
meter standen), það má minnast þess, að aðeins
30 mm. kvikasilfurssúla orsakar breytingu á þjöpp-
unarþrýstingnum um 1 ato. Við þrýstihlaðinn f jór-
gengismótor eða tvígengismótor verður auðvitað
að taka tillit til þrýstingsins í strokknum við byrjun
þjappslagsins.
3. Rannsaka kveikju augnablikið á tog eða „færðu
til“ línuriti. Mæla hámarks þrýsting í strokknum.
Fljót kveikja orsakar háan þrýsting.
4. Rannsaka skal brunalínuna á tog eða „færðu til“
línuriti. Ef toppur hennar er flatur, hefur gorm-
urinn, sem notaður var, verið of linur. Ef línan er
ójöfn, getur orsök þess verið ófullkomin brennsla
vegna óþétts eldsneytisloka, lokinn er koksaður eða
loftmagnið er of lítið vegna galla á þjöppuninni.
5.
6.
Ef vatn er í eldsneytisolíunni, verður brunalínan
einnig ójöfn.
Rannsókn á útþenslulínunni. Hún getur verið ójöfn
vegna eftirbrennslu eða titrings í línuritagorm-
inum. Ef ójöfnurnar á línunni hafa skörp hom, er
bullan of stíf í línuritanum. Ef snúran er löng og
titrar þess vegna, verður útþenslulínan einnig
ójöfn.
Rannsaka skal útblásturs- og soglínurnar, og ef
nauðsynlegt er, á línuriti, sem tekið er með linum
gormi. Mæla skal þrýstinginn við byrjun útblásturs
og bera hann saman við þrýstinginn frá hinum
strokkunum. Þrýstingurinn er háður álaginu.
(Niðurlag næst.)
1 A. G.
SVAR VIÐ ATHUGASEMD
Vegna athugasemdar, sem birtist í dagblöðum bæj-
arins í sambandi við síðasta þing Slysavarnarfélags
íslands og kom frá slysavarnardeildinni „Björg“, Eyrar-
bakka, sneri Sjómannablaðið Víkingur sér til Veður-
stofnunnar og spurðist fyrir um ástæðuna fyrir þessari
áðurnefndri athugasemd. Veðurstofan upplýsti, að jarð-
strengur sá, sem tengdi flugturninn, (en þangað flutti
Veðurstofan veðurþjónustu sína á s.l. vetri), við bæjar-
símakerfið er mjög úr sér geginn enda settur upp til
bráðabirgða á hernámsárunum.
Má búast við vaxandi truflunum á birtingu veður-
fregna unz nýr jarðstrengur verður lagður, en þrátt
fyrir ítrekaðar tilraunir hlutaðeigandi aðila til þess
að koma þessu í lag hefir það eigi tekizt vegna gjald-
eyrisvandræðanna.
ÝMISLEGT
Um það bil 90% af öllu fiskimagni, sem veitt er í
heiminum, er veitt í Norður-Atlantshafi og Norðursjó.
og er af ýmsum talið, að þar sé gengið næri stofninum
sem hann þolir. Dr. Kask, sem er einn af fremstu fiski-
málasérfræðingum sameinuðu þjóðanna (FAO), hefir
bent á það á ráðstefnu vísindamanna á þessu sviði, er
haldin var á Nýja Sjálandi, að Kyrrahafið, sem er stærst
úthafanna, sé svo að segja alveg ónotfært við fiskveiði.
Benti hann t. d. á, að selastofn sá, sem hefst við í Ber-
ingshafinu, éti fjórum sinnum meira af fiski á hverju
ári, heldur en það, sem veitt er á sama tíma í Kyrra-
hafinu.
Sakir 'pappírserfiðleika er blaðið í minna lagi
að þessu sinni. Margvíslegt efni bíður því næsta
blaðs, þar á meðal fréttayfirlit síðustu mánaða
o. fl.
136
VIKINGUR