Sjómannablaðið Víkingur


Sjómannablaðið Víkingur - 01.03.1951, Blaðsíða 1

Sjómannablaðið Víkingur - 01.03.1951, Blaðsíða 1
SJOMANNABLAÐID UÍKIH6UR ÚTGEFANDJ: FARMANNA- OG FISKIMANNASAMBAND ÍSLANDS XIII. árg. 2.-3. tbl. Keykjavík, febrúar—rna^z 1951. Aukum shipastólinn Eins og straumþung elfa brýtur af sér fjötra vetrarins, eins er me8 viShorf mannanna og vi8brbg8 til hinna ýmsu vi&fangsefna og vandamála. Þd8 sem var ótímabœrt í gær, er nú sjálf- sagt og naúSsynlegt. Fyrr á öldum voru íslendingar taldir mikil siglingaþjó8, enda fóru forfeður vorir margar svdSilfarir, eins og sögur herma. En um margar aldir lágu siglingar ni8ri. Þd8 var á niöur- lægingarúmabili þjó8arinnar. Þd8 var eins og öll löngun til þess að bjarga sér og vera sjálfum sér nógir, hyrfi um lei8 og hi8 erlenda ok lagSist á þjó8ina. A 19. og 20. öld fór þjó8in aftur að vakna, eigi d8eins til baráttu fyrir rétti sínum, heldur Ö8la8ist hún og að nýju, trúna á mátt sinn og megin. Þessi barátta hefur veri8 sleitulaus og ná8 hámarki sínu í stbrfum innlends skipastóls, með því að hefja siglingar á eigin skipum, til framandi landa og me8 fullveldistöhunni. Ennþá skortir þó miki8 á, á ýmsum svi!8um, að settu marki sé na8, að þ)ö8in sé sjálfri sér nóg. Vi8 eigum að vísu allmyndarlegan skipastól, sem hefur þörfu hlutverki a8 gegna, en þó er nokkurs vant. Þa8 er stá8reynd a!8 kola- og olíuflutninga þörf þjó8arinnar er mikil og er að mestu eða bllu fullnœgt me8 erlendum skipakosti. A þennan hátt fer mikill gjaideyrir út úr landinu að þarflausu, mi8a8 vi8 þa8, að vi8 sjálfir ættum skipin, er til flutninganná eru notuS. Til landsins munu vera fluttar um 185.000 smál. af olíum og benzíni árlega og um 100.000 smál. af kolum. Fyrir þetta munu vera greiddar árlega 30—40 milljónir í flutningagjöld í erlend- um gjaldeyri. Auk þess er og flutt til landsins töluvert af salti og ö8rum nauSsynjavörum me8 erlendum skipum. Allt œtti þetta að vera óþörf gjaldeyrisey8sla, því að líta ber og á atvinnu- og menningarhli8ina. Þessi skip œttu að rera í eign Islendinga. Þa8 fer að ver8a dSkallandi nau8syn a8 þessu athuguSu, að eignast eitt til tvö olíuflutninga- skip 10—15 þús. smálestir og tvö kolaflutningaskip 4—7 þús. smálestir hvort. Þá yr8i hagur okkar betri og sjálfstæ8i landsins auki8. Þa8 er og trúlegt að auka mætti verulega vi8 gjaldeyri þann, er fæst fyrir síldarafur8irnar, með því að nota sömu skip að nokkru til flutninganna frá verksmi8junum. Þa8 er nokkur vissa fyrir því, að fer8ir erlendra manna munu aukast verulega til landsins á nœstunni, yfir sumarmánu8ina. Þa8 er og vitdS að ávallt eru margir, sem vilja fer8ast me8 skipum og jafnvel mörgum sérstaklega ráSlagt slíkt af lœknum. Fer8ir frá Bretlandi eru mjög að aukast, svo mun og ver8a frá meginlandinu. Þa8 þarf a8 bjó8a þessu fólki upp á þau þœgindi sem eru hli8stœ8 vi8 þa8 sem dSrar þjó8ir bjó8a, oss er því nau8syn að bœta enn skipakostinn til farþegaflutninga. Eitt skip af svipa8ri gerð og stœr8 og Gullfoss til vi8bótar, gæti or8i8 þess VÍKI NGUR 37

x

Sjómannablaðið Víkingur

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Sjómannablaðið Víkingur
https://timarit.is/publication/335

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.