Sjómannablaðið Víkingur - 01.10.1973, Blaðsíða 7

Stokkseyrarhöfn október 1973. Á myndinni sést viðleguplássið allt, sem þessi
fornfræga verstöð getur boðið. Margir tala nú um, að vert ss að rannsaka hafnar-
stæði Eyrarbakka og Stokkseyrar fyrir stórskipaböfn.
uppdrættinum í Morgunblaðinu,
og Hópinu lokað á þann hátt. En
þar fyrir innan er grunnt og
skerjótt, og myndi það kosta
ógiynni fjár að byggja garðinn
og dýpka höfnina. Og hvernig
eiga skip að komast þangað inn
ef eitthvað er að veðri, þegar að-
siglingarleiðin er einn brimgarð-
ur allt að tvær sjómílur tl hafs,
að sögn blaðamannsins. Hætt er
við að það kostaði drjúgan skild-
ing og tæki sinn tíma, að sprengja
nægilega djúpa og breiða leið í
gegnum skerjagarðinn, og hreinsa
hana.
<tOO niilljónlr í l>or]Akshöfn
Til framkvæmda í Þorlákshöfn
á að verja 600 þúsundum af þess-
um 1000 þús. krónum. Þessi skipt-
ing fjárins var þó ekki að fullu
ráðin, þegar Morgunblaðið átti
viðtal við hafnamálastjóra i
byrjun ágúst. Ekki kvað hafnam,-
stjóri það heldur fullráðið, hvern-
ig framkvæmdum þar yrði hagað,
cn taldi víst að ekki yrði grafið
inn í landið, eins og sumir hefðu
talað um. Er sú afstaða hans
skiljanleg, þegar hafður er í huga
áhugi hans á stækkun landsins
með uppfyllingum út í sjóinn.
Gröftur mundi skerða landið, en
hinsvegar miklir möguleikar til
uppfyllinga þar, sem garðar eru
gerðir. Þessir sumir, sem hafna-
VÍKINGUR
m.stjóri segir að vilji grafa höfn-
ina inn í landið, munu margir
hverjir halda því fram, að það
sé besta, ef ekki einasta, leiðin til
að gera örugga höfn í Þorláks-
höfn fyrir stærri skip, þótt senni-
lega megi tryggja smærri skipum
dágott skjól með því að gera
garð út í hornið á norðurgarðin-
um og opna mynni gegnum „Ell-
ið", eins og sýnt er á uppdrætt-
inum í Morgunblaðinu. Verði ská-
strikaði garðurinn byggður, en
sá svartstrikaði ekki, hygg ég að
lítið skjól verði þar inni, hvort
heldur um er að ræða lítil skip
eða stór, jafnvel þótt skástrikaða
framlenging brimbrjótsins verði
gerð. En til þess að nýta það
vatnssvæði, sem þarna myndast
(í báðum tilvikum) þarf mikið að
grafa, og uppgröfturinn þá að
sjálfsögðu notaður til uppfyllinga
í bryggjur og annarstaðar.
Nú væri ekki úr vegi að athuga
lítið eitt nánar, hve mikil hjálp
Vestmannaeyingum er að þessum
hafnabótum í Grindavík og Þor-
lákshöfn. Eftir þeirri upphæð að
dæma, sem til þeirra er varið,
ætti sú hjálp ekki að vera neitt
smáræði.
Meiri hluti Vestmannaeyjabáta
• var gerður út frá Grindavík og
Þorlákshöfn s. 1. vetur eftir að
eldsumbrotin í Eyjum hófust.
Flestum kemur saman um að það
hafi verið hin mesta guðsmildi að
ekki varð slys af, að hrúga svo
mörgum bátum saman í þessum
ótryggu höfnum. Var það næstum
eingöngu því að þakka, að aldrei
komu stórviðri, þegar allur báta-
flotinn var í höfn.
(Jiinió í Grindavik í sumar
að viOIrguplássuni
Nú hefir mikið verið unnið í
Grindavíkurhöfn s. 1. sumar, eftir
fréttum að dæma, og hefir mér
skilist að mest áhersla hafi verið
lögð á að auka viðlegupláss fyrir
bátana, en minna gert til að auka
öryggi þeirra. Höfnin er því jafn
ótrygg og áður. Á það engu síður
við um innsiglinguna.
í Þorlákshöfn verður ekki byrj-
að á framkvæmdum fyrr en
næsta vor. Hvenær verður þeim
lokið? Enga goðgá tel ég þó því
sé spáð, að það verði ekki fyrir
vetrarvertíð 1975. Verða þá Vest-
mannaeyingar að búa við þetta
sama hafnleysi í tvo vetur í við-
bót, eða þrjá vetur alls, ef ekki
rætist úr fyrir þeim á annan hátt.
Vonir standa til að gosinu í
„Eldfelli" sé nú lokið. (Ég álít
þetta nafn allt of virðulegt, eftir
allan þann óskunda, sem það hefir
gei*t. Það ætti bara að heita
„Öskuhaugur"). Þegar er hafinn
flutningur fólks til Eyja, þótt í
smáum stíl sé, og er það einkum
vegna húsnæðisleysis að ekki
flytja fleiri nú strax. Fiskiðju-
verin og mörg önnur fyrirtæki
eru að undirbúa starfrækslu þar.
Vatn og rafmagn er á leiðinni frá
landi, og hafnamálastjóri hrópar
til þjóðarinnar í gegnum útvarpið
einusinni og tvisvar á degi hverj-
um, að það sé verið að dýpka
höfnina (hluta af henni) og lag-
færa innsiglinguna. Vonandi
verður ekki látið þar við sitja,
en öll höfnin dýpkuð, og verður
þá Vestmannaeyjahöfn einhver
besta og öruggasta höfn á öllu
landinu. Samtímis þessari upp-
byggingu í Eyjum munu bátarn-
ir flytja þangað, og er útlit fyrir
að nokkrir þeirra verði gerðir
þaðan út í vetur. Minnkar þá
Frh. á bls. 33í
311