Sjómannablaðið Víkingur - 01.10.1973, Blaðsíða 23

Gunnarsson og þá fiskifræSinga
Dr. Bjarna Sæmundsson og Árna
Friðriksson sem komu á fundi í
félaginu með erindaflutning og
ákveðin framfaramál.
Hvað félagsmenn voru fram-
farasinnaðir má benda á gamla
fundargerð frá 6. febr. 1899. Þar
kemur fram uppástunga um kaup
á fyrstu síldveiðinót hingað til
landsins, og Dr. Bjarni Sæmunds-
son fenginn til að halda erindi um
fiskiklak í sjó.
öldumenn létu mikið bæjarmál
Reykjavíkur til sín taka og neyttu
áhrifa sinna til að fá mann úr
sínum hópi í bæjarstjórn.
Styrktarsjóður Öldunnar var
stofnaður 1894. Tilgangurinn; að
styrkja ekkjur látinna félags-
manna.
Stofnfélagar Öldunnar voru 24
menn, flestir skipstjórar frá
skútuöldinni, allir héðan frá
Reykjavík. Nú í dag er Aldan
landsfélag með 500 félagsmenn á
eftirtöldum svæðum: Reykjavík
og nágrenni, Austurland, Snæ-
fellsnes, Þorlákshöfn, Stokkseyri
og Eyrarbakki, auk félaga úr
nokkrum smærri sjávarplássum
úti á landi þar sem ekki er fyrir
stéttarfélag skipstj órnarmanna.
Á árinu 1964 fór þáv. erind-
reki öldunnar Ingólfur Stefáns-
son austur á land og hélt fundi
með skipstjórnarmönnum á fjörð-
unum og lét þá ganga inn í félag-
Frh. á bls. 329
Konráð Gíslason kompásasmiður
Einn mestur samstarfsmaður
okkar Konráð Gíslason, kompása-
smiður varð 70 ára þann 10. okt-
óber. Við þessi tímamót rifjast
eitt og annað upp og finnst mér
ástæða til að færa honum þakkir
fyrir hans mikla og óeigingjama
starf fyrir félagasamtök skip-
stjórnarmanna, því sannleikurinn
er sá að félagshyggju- og framá-
menn okkar samtak fá oft
óþvegnar skammir, en það sem
þeir gera vel og marka oft tíma-
mót í félagsbaráttunni, gleymist
í þögninni.
Við Konráð Gíslason höfum
þekkst og starfað meira og minna
að félagsmálum frá því 1933 eða
KONRÁÐ GÍSLASON
KOMPÁSASMIÐUR
70 ÁRA
um 40 ár. Konráð hefur alla tíð
yfirvegað hlutina málefnalega, og
ekki látið pólitíkina eða önnur
utanaðkomandi áhrif verka á af-
stöðu sína til afgreiðslu mála.
Tel ég það hans sterku hlið.
Konráð hefur komið víða við
varðandi málefni sjómannastétt-
arinnar, og vík ég hér lítillega að
þeim söguþræði.
Undanþágur frá lögum um
atvinnu við siglingar hafa verið
eins og draugur í gegnum árin.
Á alþingi 1927 var rætt um
breytingar á lögum um atvinnu
við siglingar, og varðandi af-
greiðslu á þingi um breytinga-
tillögu um að Samgöngumála-
ráðuneytinu yrði heimilt að veita
undanþágur frá gildandi lögum.
Miklar væringar og deilur urðu
um þessa lagasetningu, en eftir
þungan félagslegan áróður gegn
frumvarpinu, er Konráð tók virk-
an þátt í með blaðaskrifum og
fleiru, var ákvæði þetta fellt áður
en lögin tóku gildi.
Nú líður tíminn fram til haust-
þings árið 1934, en þá kom fram
á Alþingi tillaga um að breyta
lögum um atvinnu við siglingar
á þá lund, aðhækka 60 tonna próf-
ið upp í 150 tonn án nokkurrar
bóklegrar þekkingar. Áður var
búið að hækka réttindin úr 30
tonnum í 60 tonn. Nú fannst flest-
um er hugleiddu þessi mál, að
mælirinn væri fullur, og hér væri
á döfinni mjög vanhugsað mál,
sem væri biturt kjaftshögg í and-
lit skipstjóra og stýrimanna á
fiskiskipum.
Konráð brýndi okkur marga
um að aðhafast eitthvað, til að
reyna að hnekkja þessari vitleysu.
Við sömdum svo eftirfarandi
varnar og mótmælaskjal til Al-
þingis er undirritað var af 82
827
SkoSun og viðgerð ó gúmmíbiörgunarbótum.
Dreglar til skipa. - Fjölbreytt úrval.
Söluumboð fyrir LINKLINE-neyðartalstöð.
GÚMMÍBÁTAÞJÖNUSTAN
Grandagarði - Sími 14010
VlKINGUR