Sjómannablaðið Víkingur - 01.06.1985, Blaðsíða 34

Utan íip hcimi
Sigurbjörn
Guðmundsson
Orkusparandi
aukaskrúfa
Sifellt er veriö aö reyna nýj-
ungar i baráttunni viö orku-
kostnaö. Grims Vane Wheel
skrúfa, er ein nýjasta tilraunin
i þá veru. Aftan við hina hefö-
bundnu skrúfu (myndin:
Osterman-skrúfa), er mjög
úrskorin aukaskrúfa sem hef-
ur frítt hlaup, og er aö þvermáli
einum metra stærri en
aðalskrúfan. Aukaskrúfan
hefur 9 blöð, og snýst i slip-
straumnum frá aðalskrúfunni
og þrýstir (fram) á öxulinn.
Hún gefur þannig aukaspyrnu,
og framdrift (framskriö). Skip-
ið, sem myndin er af, tekur
1500 gáma (TEUS). Eftirfyrstu
ferðir skipsins, er sparnaöur
talinn um 13% og hraöaukning
allt aö 10%. Nú sem stendur,
er verið aö setja svona auka
skrúfu á 75000 dw. lausa-
farmskip (bulkcarrier).
34 Víkingur
Líbería lækkar
skráningargjöldin
Líbería er nú aö lækka
skráningargjöld sin, um 10%,
til þeirra skipa, er nota fána
Liberiu. Þaö eru nefnilega
aörir, sem eru farnir aö undir-
bjóöa „businessinn" frá þeim,
og bjóöa lægri gjöld ásamt
þeim hlunnindum, aö hnýsast
litt i bókhaldiö.
Hverjir byggöu flest
kaupskipsl.ár?
1. Japan 9,7 millj. tonn brúttó.
2. Suður Kórea 1,4 millj. tonn
brúttó.
3. Formósa 822 þús. tonn
brúttó.
4. V-Þýskaland 495 þús. tonn
brúttó.
5. Danmörk 467 þús. tonn
brúttó.
Óboðinn gestur:
Öldurnar risu hátt, í sund-
lauginni hjá henni Mollie Wil-
monts, Palm Beach, Florida,
þegar hinn óboöni gestur
flutningaskipið Mercedes I frá
Venesúela stakk stefni sinu
inn i sundlaugina hennar.
Ofsa rok var eins og pálma-
tréö sýnir. Skipið er 70 metra
langt, og tekið var fram, aö
áhöfnin heföi komist i land, án
þess að vökna i fæturna.
Hverjir byggja skipin í
framtíðinni?
Pantanir á kaupskipum litu
þannig út i árslok 1984: Japan
56%, Suður-Kórea 17,4%,
Formósa (Taiwan) 5,3%. Evr-
ópuþjóðirnar um 10% af
kaupskipaflota heimsins.
Gróði á
gámaflutningum
Sea containers Ltd. Berm-
uda sýndi $70 milljóna gróöa,
eöa 82% meira en áriö áöur.
(1983).
A.P. Moller fremstur í
flokki, á Kyrrahafinu
A.P. Moller, „Mærsk“, skilar
nú fragtinni, gámum, yfir
Kyrrahafiö á 9 sólarhringum,
til Kyrrahafsstrandar Banda-
rikjanna/Kanada frá Japan,
Formósu, og Hong Kong. Af-
greiðsluhafnir eru: Tokyo,
Shumitzu, Kobe (Japan),
Keelong (Formósa, Taiwan)
og Hong Kong. Austan Kyrra-
hafs eru afgreiösluhafnirnar: í
Kanada Vancouver í U.S.A.
Tacoma og Seattle. Siöan
taka járnbrautirnar viö og skila
farminum (gámum oftast) inn i
miörikin á 63 klst.. Ganghraöi
gámaskipanna í þessum flutn-
ingum veröur aö vera vel yfir
20 sjómilur, aö meðaltali, til aö
haldaáætlun.