Sjómannablaðið Víkingur


Sjómannablaðið Víkingur - 01.12.1987, Blaðsíða 52

Sjómannablaðið Víkingur - 01.12.1987, Blaðsíða 52
Tilkynningarskylda. .. Telji eftirlitsmióstöðin að ástæða sé til eftirgrennslunar, leitar eða björgunar skal hún þegar gera nauðsynlegar ráðstafanir. Á undanförnum árum hefur verið unnið að merkri tilraun á vegum samgönguráðu- neytisins en það er sjálfvirkt til- kynningarkerfi fyrir íslenska fiski- skipaflotann. 52 VÍKINGUR sinni á sólarhring svo og viö brottför og komu úr höfn. Til- kynningar bárust til eftirlitsmiö- stöövar sem í upphafi var til húsa í Slysavarnafélagshúsinu viö Grandagarö í Reykjavík, um fjarrita frá strandarstöðvum Landssímans. Fljótlega var fariö aö huga aö sólarhringsvöktum í eftirlits- miöstööinni og tveimur skyldu- tímum á sólarhring þannig aö aldrei liöu meira en 12 tímar milli tilkynninga frá skipum. Lög um tilkynningarskyldu íslenskra skipa voru sett 13. maí 1977 og Slysavarnafélagi íslands falin áframhaldandi framkvæmd hennar. Með til- kynningarskyldunni eiga öll skip og bátar með fjarskipta- búnað að láta vita um ferðir sín- ar tvisvar á sólarhring og komu til hafnar svo og bröttför úr höfn. Hafsvæðinu í kring um landið er skipt í ákveðna reiti, sem markaðir eru á kort í þessu augnamiði auk þess sem fylgst er með skipunum á siglingu til og frá erlendum höfnum. Telji eftirlitsmiðstöðin að ástæða sé til eftirgrennslunar, leitar eða björgunar skal hún þegar gera nauðsynlegar ráðstafanir og hafa um þær samráð við alla þá er aðstoð geta veitt við eftir- grennslan, leit eða björgun. Það varð f Ijótlega Ijóst að erf- itt yrði að sinna eftirliti með öll- um þeim fjölda skipa sem nú eru að veiðum við landið, án þess að taka í notkun tölvur til að auðvelda eftirlitiö og gera það markvissara. Árið 1983 var hafist handa við gerð forrits, sem nota skyldi í þessu skyni. Keypt var tölva og hafin tilraunakeyrsla, sem því miður mistókst vegna þess að tölvan reyndist vera lengur að vinna úr tilkynningum heldur en vanur maður ásamt því að ekki reyndist unnt að fá fjarrita. Hugmyndin að baki notkunar á tölvu var sú að skeyti til eftir- listmiðstöðvarinnar frá strand- arstöðvum Landssímans færu um fjarritann beint til skráning- ar á tölvuna án þess að starfs- maður á vakt þyrfti að koma þar nærri. Eins og áður sagði gekk þetta ekki upp í fyrra skiptið, en nú hafa verið fengin ný tæki og tilraunakeyrsla staðið yf ir í tæp- an mánuð. Sú tilraunakeyrsla lofar meiru en menn áttu von á og eru likur á að fljótlega verði endanlega hægt að leggja handvirku aðferðina á hilluna. Þess í stað gefist aukinn tími til að gera skylduna nákvæmari og hefjast fyrr handa en verið hefur til aukins öryggis fyrir sæfarendur. Slysavarnafélag íslands stendur í mikilli þakkarskuld við þá aðila, sem lagt hafa þessu máli lið, svo sem Oddfellow stúkuna Þorfinn karlsefni en stúkan gaf SVFl' mjög fullkom- inn fjarrita. Án hans hefði ekki verið unnt að ná þeim árangri, sem nú er að koma í Ijós. Enn- fremur Hewlett packard á ís- landi sem gaf tölvu þá, sem notuð er við tilkynningarskyld- una. Þá hefur ýmislegt verið gert til að rekstur eftirlitsmið- stöðvarinnar og björunarstjóm- stöðvarinnar verði sem örugg- astur. Komið hefur verið fyrir fullkominni Ijósavél í SVFÍ-hús- inu ásamt sérstöku kerfi til að tryggja áfallalausan rekstur tölvunnar og í talsverðan tíma án þess að rafmagn sé á hús- inu og Ijósavél í gangi. Enn- fremur hefur mjög fullkomnu símakerfi ásamt vönduðu fjar- skiptakerfi verið komið fyrir, til að tryggja að reksturinn verði sem áfallaminnstur. Daglegar tilkynningar hafa mestar orðið um 1870 og fer þeim sífellt fjölgandi með stækkun fiskiskipaflotans. Fyrirsjáanlegt er að á næsta ári fari þær yfir 2000. Ekki hefði verið unnt að sinna svo mörg- um tilkynningum öðruvísi en að fjölga starfsfólki, en með notk- un tölvunnar verður engin breytinga á fjölda starfsmanna, en hinsvegar gefst meiri tími til að sinna eftirgrennslan eftir skipum. Ef tilkynningu vantar frá skipi hefst f Ijótlega eftirgrennslan og er þá fyrst hringt í líklegar ver- stöðvar miðað við fyrri tilkynn- ingar. Jafnframt er auglýst í út- varpi og strandarstöðvar beðn- ar um að spyrjast fyrir um viðkomandi bát eða báta. Til- kynningaskyldan hefur notið aðstoðar fjölda fólks sem ekki hefur talið eftir sér að leita ( höfnum og spyrjast fyrir ef að- stoðar hefur verið leitað. Því er sérstök ástæða að færa öllum þeim er myndað hafa hina sterku keðju umhverfis landið álúðarþakkir fyrir ósérhlíf na að- stoð. í þeim hópi er fjölmargt björgunarsveita- og slysa- varnafólk auk lögreglu, hafnar- varða og annarra starfsmanna hinna ýmsu hafna. Starfsmenn Tilkynningar- skyldu íslenskra skipa eru nú 5, allir skipstjómarlærðir menn með mikla starfsreynslu til sjós. Auk þeirra er alltaf maður á bakvakt vegna björgunarmið- stöðvarinnar til útkalla í neyöar- tilvikum, þarerjafnframtstjórn- stöð hinna margþættu verk- efna SVFÍ, neyðarsíminn er þar staðsettur og beinar línur eða fjarskiptasamband við nánustu samstarfsaðila. Á undanförnum árum hefur verið unnið að merkri tilraun á vegum Samgönguráðuneytis- ins en það er sjálfvirkt tilkynn- ingarkerfi fyrir íslenska fiski- skipaflotann. Það er verkfræð- istofnun Háskólans, sem unnið hefur að þessu verkefni undir stjórn dr. Þorgeirs Pálssonar prófessors. Það er ánægjulegt að vita að unnið sé að slíku verkefni af hálfu íslenskra vís- indamanna og sá árangur, sem fengist hefur nú þegar, gefur
Blaðsíða 1
Blaðsíða 2
Blaðsíða 3
Blaðsíða 4
Blaðsíða 5
Blaðsíða 6
Blaðsíða 7
Blaðsíða 8
Blaðsíða 9
Blaðsíða 10
Blaðsíða 11
Blaðsíða 12
Blaðsíða 13
Blaðsíða 14
Blaðsíða 15
Blaðsíða 16
Blaðsíða 17
Blaðsíða 18
Blaðsíða 19
Blaðsíða 20
Blaðsíða 21
Blaðsíða 22
Blaðsíða 23
Blaðsíða 24
Blaðsíða 25
Blaðsíða 26
Blaðsíða 27
Blaðsíða 28
Blaðsíða 29
Blaðsíða 30
Blaðsíða 31
Blaðsíða 32
Blaðsíða 33
Blaðsíða 34
Blaðsíða 35
Blaðsíða 36
Blaðsíða 37
Blaðsíða 38
Blaðsíða 39
Blaðsíða 40
Blaðsíða 41
Blaðsíða 42
Blaðsíða 43
Blaðsíða 44
Blaðsíða 45
Blaðsíða 46
Blaðsíða 47
Blaðsíða 48
Blaðsíða 49
Blaðsíða 50
Blaðsíða 51
Blaðsíða 52
Blaðsíða 53
Blaðsíða 54
Blaðsíða 55
Blaðsíða 56
Blaðsíða 57
Blaðsíða 58
Blaðsíða 59
Blaðsíða 60
Blaðsíða 61
Blaðsíða 62
Blaðsíða 63
Blaðsíða 64
Blaðsíða 65
Blaðsíða 66
Blaðsíða 67
Blaðsíða 68
Blaðsíða 69
Blaðsíða 70
Blaðsíða 71
Blaðsíða 72
Blaðsíða 73
Blaðsíða 74
Blaðsíða 75
Blaðsíða 76
Blaðsíða 77
Blaðsíða 78
Blaðsíða 79
Blaðsíða 80
Blaðsíða 81
Blaðsíða 82
Blaðsíða 83
Blaðsíða 84
Blaðsíða 85
Blaðsíða 86
Blaðsíða 87
Blaðsíða 88
Blaðsíða 89
Blaðsíða 90
Blaðsíða 91
Blaðsíða 92
Blaðsíða 93
Blaðsíða 94
Blaðsíða 95
Blaðsíða 96
Blaðsíða 97
Blaðsíða 98
Blaðsíða 99
Blaðsíða 100
Blaðsíða 101
Blaðsíða 102
Blaðsíða 103
Blaðsíða 104
Blaðsíða 105
Blaðsíða 106
Blaðsíða 107
Blaðsíða 108
Blaðsíða 109
Blaðsíða 110
Blaðsíða 111
Blaðsíða 112
Blaðsíða 113
Blaðsíða 114
Blaðsíða 115
Blaðsíða 116
Blaðsíða 117
Blaðsíða 118
Blaðsíða 119
Blaðsíða 120

x

Sjómannablaðið Víkingur

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Sjómannablaðið Víkingur
https://timarit.is/publication/335

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.