Sjómannablaðið Víkingur - 01.06.1998, Blaðsíða 18

Mtíin kt fvíimi
Blautar
launa-
greiðslur í
Rússlandi
Eins og þjóöin veit þá
þykir Norðlendingum orðið
vænt um að hafa haugryðg-
aða rússneska togara til að
skreyta hafnir sínar og þá
sérstaklega í Ijósi þess að
útgerðir þessara skipa vita í
raun og veru ekki neitt hvað
verður um þau á næstu
árum né hversu lengi þau
þurfa að vera í þeim höfnum
sem þau nú eru stödd i.
Rússneska útgerðin
Preobrazhenskaya Baza
Tralovogo Flota, sem er til
húsa í Vladivostok, hefur átt
í slíkum vandræðum og
reyndar enn meiri því hún
hefur ekki getað borgað á-
höfnum sínum laun. Því var
gripið til þess örþrifaráðs að
greiða skipverjunum laun
sín í vodka flöskum.
Eiginkonur skipverja út-
gerðarinnar hafa ásakað út-
gerðina fyrir að yfirlögðu
ráði stefnt að því að eigin-
menn þeirra verði fórnar-
lömb áfengisnautnarinnar
og eru þær að leita leiða til
að stöðva útgerðina í þess-
um frumlegu launagreiðsl-
um.
Bréf frá eiginkonu skiþ-
verja, sem byrtist í dagblaði
þar eystra, fullyrti að togar-
arnir héldu til veiða með
dauðadrukknar áhafnir.
Vitað er um að minnsta
kosti eitt sjálfsmorð sem
rekja má til óhóflegrar notk-
unar á laununum frá útgerð-
inni. ■
Flutningaskipið Oak kemur til hafnar í Liverpool eftir síðasta SOS neyðarkallið.
Aldrei aftur
SOS neyðarkall
Meðal þeirra breytinga sem
verða á fjarskiptum skipa með
tilkomu GMDSS þá hefur
morse lagst af með öllu enda
hefur það kerfi runnið sér til
húðar fyrir löngu.
Siðasta skip sem talið er að
hafi notað morse til neyðarfjar-
skipta með hinu þekkta neyð-
armerki SOS var 12.000 tonna
flutningaskip, Oak, sem var
skráð á Bahama. Var skipið á
leið frá Kanada til Liverpool
með timburfarm kl. 09:48 GMT
þann 31. desembert sl. en fjar-
skiptin á morsetíðninni 500
MFIz lögðust af á miðnætti
þann dag. Skipið hafði fengið
40 gráðu slagsíðu eftir að
farmur í skipinu hafði raskast.
Áhöfninni tókst síðar að rétta
skipið upp í 15 gráður með því
að losa um þilfarsfarm sem þá
féll í sjóinn. Neyðarkallið barst
til Land's End Radio sem síðar
kom boðum áfram til björgun-
araðila. Oak kom til hafnar í
Liverpool þann 4. janúar.
Ekki fer sögum um hvort
skipstjórinn hafi fengið viður-
kenningu fyrir að vera síðasti
skipstjórinn sem nýtti sér SOS
neyðarkallið á 500 MFIz. ■
GMDSS breytingar
Eins og skipstjórnarmenn
hafa orðið varir við þá eru að
ganga í gildi nýjar reglur um
fjarskiptabúnað skipa, svokall-
aðar GMDSS (Global Maritime
Distress and Safety System),
ekki einungis hér á landi heldur
um allan heim. Nýlega voru þó
gerðar breytingar á samþykkt-
inni þar sem til stóð að hún
tæki að fullu gildi 1. febrúar á
næsta ári. Til stóð, samkvæmt
samþykktinni, að neyðarrásin
16 á VHF yrði lögð niður sem
slík en nú hefur verið ákveðið
að hún verði áfram í notkun
þar til 1. febrúar 2005. Því
verður GMDSS ekki komin f
fullt gildi fyrr en fimm árum eft-
ir aldamótin en það er einungis
rás 16 sem eftir stendur í febr-
úar á næsta ári og á hana eiga
allir sjófarendur að hlusta því
áfram. ■
18
SJÓMANNABLAÐIÐ VÍKINGUB