Samvinnan - 01.11.1951, Blaðsíða 18
Tveir nemendur Samvinnuskólans
styrktir til framhaldsnáms erlendis
Jóliann T. Bjarnason Matthias Pétursson
Með hinni breyttu skipan Sam-
vinnuskólans, sem upp var tekin síð-
astliðinn vetur, er gert ráð fyrir, að
S. I. S. veiti að jafnaði árlega ein-
um eða fleiri nemendum framhalds-
deildar bæði styrk og fyrirgreiðslu til
utanfarar með framhaldsnám fyrir
augum.
A þessu hausti munu tveir nem-
endur skólans sigla utan. Annar
þeirra, Jóhann T. Bjarnason, frá
Þingeyri, er hefur verið starfsmaður
hjá Kf. Dýrfirðinga, fór í lok septem-
ber til Bretlands þar sem hann verð-
ur í brezka samvinnuskólanum og
kynnir sér samvinnufélög í Bretlandi.
Hinn nemandinn, Matthías Péturs-
son, Reykjafirði, mun væntanlega
fara innan skamms til Svíþjóðar til
sams konar náms.
Eftir að skipan Samvinnuskólans
var breytt, hefur skólinn eina aðal-
Þegar þið fáið þetta blað í hend-
urnar, eru Iðunnarskórnir komnir á
markaðinn fyrir nokkru síðan. Þá
hafið þið kannske þegar gengið í
þeim margan spottann og þekkið þá
orðið af eigin raun.
Og starfið í verksmiðjunni heldur
áfram. Það þarf mörg handtök við
skinnin, áður en þau verða að skóm,
og margar eru þær vélar, sem hér
koma við sögu. Starfið heldur áfram
og stöðug leit að því bezta, svo að
Iðunnar-skórnir geti, er tímar líða,
orðið, ekki aðeins skór allra sam-
vinnumanna í landinu, heldur allra
landsmanna, bæði ungra og gamalla.
A. S. S.
deild og þurfa nemendur að hafa
gagnfræðamenntun auk nokkurrar
kunnáttu í íslenzkum bókmenntum,
vélritun og bókhaldi, eða annan hlið-
stæðan undirbúning, og verða þeir þá
jafnframt að ganga undir sam-
keppnispróf, sem haldið er á haustin,
þar sem ekki er hægt að taka alla,
sem óska inngöngu, vegna rúmleysis.
Þá hefur verið bætt við fámennri
framhaldsdeild, þar sem duglegir og
efnilegir nemendur geta stundað bók-
legt og verklegt nám í öllum almenn-
um verzlunarfræðum og verzlunar-
störfum í einn vetur. Bóklegar náms-
greinar þeirra eru félagsfræði, sam-
vinnusaga, saga, íslenzka, danska,
enska, bókfærsla, verzlunarréttur og
reikningur. Á skrifstofum Sambands-
ins fá þeir verklega æfingu í bók-
færslu, endurskoðun og verðlagningu.
Enn fremur vinna þeir við margs
konar afgreiðslustörf bæði í verzlun-
unr og við afgreiðslu vara af lager
S. L S. til kaupfélaganna. Er deild
þessi fyrst og fremst ætluð fyrir nú-
verandi eða tilvonandi starfsmenn
kaupfélaganna.
Ætlunin er, að úr þessari deild sigli
venjulega árlega einn eða fleiri nem-
endur til framhaldsnáms og eru þessir
piltar þeir fyrstu, sem sigla utan í
þeim tilgangi á vegum S. I. S., síðan
núverandi skipan skólans komst á.
TRYGGING
Samkvæmt athugun, sem Sam-
vinnutryggingar hafa nýlega gert,
greiddu tryggingafélögin hér á landi
um 25 milljónir króna í hætur fyrir
tjón á bifreiðum í árekstrum síðast-
liðin fimm ár. Athugunin leiddi enn-
fremur í Ijós, að 75% þessara árekstra
varð af ýmsum orsökum, sem ástæða
er til að ætla, að komast hefði mátt
hjá með meiri varúð og gætni við
akstur. Hafa því verið greiddar
18 500 000 krónur á fimm árum vegna
óvarkárni og kæruleysis ökumanna,
en auk þess er mikið tjón á bifreið-
um, sem aldrei koma til kasta trygg-
ingafélaganna. Væri hægt að draga
úr þessum árekstrum, mundi ekki að-
eins mikil verðmæti, gjaldeyrir og fyr-
irhöfn sparast, heldur mundu iðgjöld
bifreiðatrygginganna þá geta lækkað
verulega.
Frá þessari athyglisverðu athugun
er skýrt í ritinu „TRYGGING“, senr
Samvinnutryggingar hafa gefið út, en
það fjallar um öryggis- og trygginga-
mál. Er það tilgangur ritsins, sem
dreift verður í stóru upplagi, að opna
augu manna fyrir auknu öryggi, og
sýna fram á, hvaða hlutverki trygg-
ingastarfsemi gegnir í nútíma þjóðfé-
lagi.
I ritinu er fyrst grein um stofnun
og starf Samvinnuttygginga, en fé-
lagið varð fimm ára á þessu hausti,
og er það nú þegar orðið annað
stærsta tryggingafélag landsins, en
jafnframt hið eina, sem starfar á sam-
vinnugrundvelli. Hafa Samvinnu-
ttyggingar greitt 532 905 krónur f
arð til hinna tryggðu undanfarin tvö
ár.
Þá er í ritinu greinin um orsök bif-
reiðaárekstra og eru í henni margar
fróðlegar upplýsingar, er byggjast á
reynslu bifreiðadeildar félagsins, sem
nú tryggir 3500 bifreiðar, eða þriðju
hverja bifreið í landinu. Enn má
nefna greinina „Hvers vegna skyldi
ég líftryggja mig?“, þar sem rætt er
um helztu kosti og galla líftrj'-gginga
og sýnt fram á þýðingu þeirra fyrir
einstaklinginn. Þá er skýrt frá at-
hyglisverðu máli vegna bifreiða-
áreksturs, sem kom fyrir dómstóla
hér, og er lesandinn beðinn að dæma
í málinu eftir kunnáttu sinni á um-
ferðareglunum, en aftar í ritinu er
skj'rt frá niðurstöðu dómstólanna. Þá
er grein um endurtryggingar og skýrt
frá gildi þeirra, en þess má geta sem
dæmis, að einn nýsköpunartogari er
endurtryggður hjá 70—80 endur-
ttyggjendum, og eru þessar trygging-
ar flókið og alþjóðlegt öryggiskerfi
tryggingarfélaga. Að lokum er grein
um dýrtíð og brunatryggingar, og er
þar rætt um þörfina á því, að trygg-
ingarupphæð á innbúi standi í eðli-
legu sambandi við raunverulegt verð
innbúsins á hverjum tíma, ef trygg-
ingin á að nægja til að bæta tjón á
því.
18