Fálkinn - 23.04.1943, Blaðsíða 16

1G
FÁLKINN
FISKIBÁTA (HEAVY DUTY)
DIESELMOTORINN
B IWÍCTIOH
Gangviss
Sparneytinn
Tiltölulega ódýr
BUDA-LANOVA-DIESEL mótorinn er sjerstæður vegna
hins lága brunaþrýstings.
Lanova „patentið“ tryggir gangsetningu vjelarinnar þegar
kalt er í veðri.
Venjulegar háþrýstivjeiar vinna með höggi, sem reynir
mjög á alla ganghluta vjelarinnar. BUDA-LANOVA-
DIESEL vinnur með jöfnum sígandi þrýstingi.
Þessu verður aðeins náð með hinni sjerstöku gerð bruna-
holsins, sjá meðfylgjandi mynd.
A. Brennsluloftinu er þjappað saman og þrýst inn í forkveikiholið.
B. Eldsneytinu er þrýst inn í bæði brunaholið og forkveikiholið.
C. Blöndun loftsins er fullkomin í forkveikiholinu, þar byrjar íkveikjan.
D. Eldurinn breiðist snöggt frá eldkveikiholinu út í brunaholið, setur loft og elds-
neyti í tvöfalda hvirfilhrejd'ingu, fullkomnar biöndunina og brennsluna.
Af öðrum kostum BUDA-LANOVA-Dieselmótorsins má nefna:
Aðallegin eru ávalt einu fleira en bulluhylkin.
BuIIuhylkjafóðringarnar eru skiptanlegar og úr nikkel-
chrom-járni.
Bullurnar hafa 5 þjettihringi þar af tvo olíudreifihringi.
Sveifarásinn er mjög traustur.
Hringrásar-þrýstismurning til allra slitflata. Þrýstilegið er
innbyggt í gangskiptihúsið, það er tvívirkt kúluleg.
Sjálfvirkt kælivatnshitastilli tryggir, að kælivatnið hafi
það hitastig, sem bezt á við vjelina.
Gerð vjelarinnar er þannig, að slits gætir vart á 85% af
slitflötum hennar. Ending þar af leiðandi talin mjög góð.
Vjélin er tiltölulega Ijett og fyrirfterðarlítil miðað við það
afl, sem hún gefur.
Vjelin er ódýr miðað við gæði, og viðhaldskostnaður
mjög lítill.
STÆRÐIR FRÁ CA. 30 TIL 200 HESTÖFL.
Milli 10 og 20 Buda-vjelar eru þegar komnar í fiskibáta
hjer á landi.
Verksmiðjurnar stofnsettar 1881 og munu vera elstu
Dieselvjela-verksmiðjur í Ameríku.
ísfirskir bátar með vjelum frá Gísla J. Johnsen.
Hafnarhúsinu - Sími 2747 & 3752 - Rvík.
Ætlunin er a'ð koma bjer upp „Lager“ af varahlutum.
Viðskiftamenn hafa fyrir löngu gert sjer ljóst hversu gífurlega
þýðingu það hefir, fyrir öryggi og afkomu útgerðarinnar, að
sá sem vjei seiur í fislóbát geri sjer far um að liafa sem víð-
tækastar varahlutabirgðir jafnan fyrir hendl.
Einkaumboð fyrir ísland:
Gísli J. Johnsen
— Stofnsett 1899. —