Vikan - 02.05.1963, Blaðsíða 31

W f
DKW JUNIOR
Vél: 46 BHP, 3 strokka tvígengisvél, 741 ccm,
borvídd 70,5 cm, slaglengd 68 mm, vatnskæld,
liggur framan í. Fjögurra gíra kassi, alsamstillt-
ur. Drif á framhjólum. Viðbragð 0—100 km á
29 sek. Lengd 3,97 m, breidd 1,58 m, hæð 1,44
m. Hæð undir lægsta punkt 16 cm. Beygju-
radíus 5 m. Þyngd 710 kg. Hjólastærð 550x13.
Verð kr. 137 þús. Umboð Ræsir.
Ég hafði oft séð þessa bíla og nokkrum sinn-
um setið í þeim, en aldrei ekið þeim, áður en
ég fór í reynsluferðina. Og hafði sannast að
segja ekki mikið álit á þeim. Þeir líta að vísu
þokkalega út, en mér hefur alltaf fundizt þeir
veiklulegir — og finnst það enn. En að ýmsu
öðru leyti batnaði álit mitt á þeim til muna
í reynsluferðinni.
Fyrst í stað gaf ég stefnuljós með ljósaskipt-
inum, sem er stjórnað með armi þar sem stefnu-
ljósin eru vanalega. Það var ekki fyrr en eftir
VIKAN
ogtæknin
UTANBORÐS-
HREYFILLINN
Það mun hafa verið fyrrverandi forseti ÍSf,
Benedikt Waage, sem samdi hið fræga slagorð,
„Notið sjóinn og sólskinið“, á sínum tíma —
það er að segja á þeim tíma, sem öflugan og
þrælskipulagðan áróður þurfti til að fá þrjá til
Notið sjóinn, Ijátinn, hreytilinn og sólskinið.
fjóra fílhrausta og hugdjarfa karlmenn til að
fara í sólbað og sjóbað úti í Nauthólsvík.
Nú er öldin önnur. Bæði hér í Reykjavík og
hvarvetna um land, fyrirfinnst fólk, sem notar
dálitla stund, að
ég uppgötvaði
stefnul j ósarof ann,
sem er armur
fyrir hægri hönd.
undir gírstöng-
inni, og hefur
þann ágalla, að
-fara ekki sjálf-
krafa til baka eft-
ir beygju. Maður
gæti skilið það á
brezkum bíl, en
varla á þýzkum.
Fyrst í stað gaf
ég líka allt of
mikið benzín þeg-
ar ég tók af stað,
því maður áttar
sig ekki á gang-
inum í þessum
skellinöðrumótor.
Og fyrst í stað
bremsaði ég allt
of harkalega, því
það er svo létt að
stíga á brems-
urnar. Og þá held
ég að byrjunar-
örðugleikarnir séu
upptaldir.
Þá er bezt að
ráðast á ókostina:
Stefnuljósarof-
ann hef ég þegar
talað um.
Framsætin styðja
ekki nógu vel við
mjóhrygginn. Það er full lítið fótarúm aftur í. Leiðinlegt vélarhljóð í
lausagangi. Mótorinn heldur ekki við, t. d. niður brekkur. Bakspegillinn
skyggir á til hægri.
Kostirnir: Mótorinn er skemmtilegur þegar komið er af stað. Hann er
snöggur í viðbrögðum og bætir vel við sig upp að sjötíu kílómetra
Framliald á bls. 37.
Whá^. * *
Stóribróðir 75 hö.
Litlibróðir 3 hö.
Svona er það auðvelt — áfram — hlutlaust — aftur á bak.
sjó og sólskin. Og nú er það ekki eingöngu sundið,
svamlið og sólbaðið sem freistar. Nú þýtur unga fólk-
ið um voga og víkur á hraðskreiðum smábátum, eða
lætur þá draga sig á sjóskíðum. Og víst er um það,
að vart getur hollari eða meir hressandi íþrótt. Bennó
vissi hvað hann söng, þegar hann var að hvetja fólkið
til að nota sjóinn og sólskinið, enda þótt hann muni
varla hafa grunað, að það yrði gert í jafn ríkum
mæli og nú er raunin.
Það er því ekki úr vegi að tækniþátturinn flytji
að þessu sinni nokkrar myndir og orð um smábáta
og þó einkum smábátahreyfla, sem bezt eru til fallnir
í sambandi við slíka notkun á sjó
og sólskini.
Utanborðshreyflar eru nú
framleiddir í mörgum stærðum;
algengustu stærðirnar eru frá
þrem hestöflum og upp í sjötíu
og fimm. Þeir eru ákaflega þægi-
legir, bæði í flutningum og í
notkun, og mjög fullkomnir að
allri gerð nú orðið, bæði fyrir
það hve allri tækni fleygir stöð-
ugt fram og eins vegna þess hve
samkeppnin er hörð. Minni gerð-
irnar er auðvelt að flytja í bíl-
skotti, og lítið meiri vandi eða
Framhald á bls. 49.
Víða kemur utanborðshreyfillinn
nú orðið við sögu hér á landi. Hér
er verið að flytja fé á afrétt inni
á öræfum, snemma í júlí----------
VIKAN 18. tbl.