Vikan - 06.06.1963, Blaðsíða 51

hafði meira að segja gleymt grun-
semdum þeim, sem höfðu skyndi-
lega náð tökum á honum, þegar hún
bað hann um samtal eftir lungna-
aðgerðina um morguninn. „Kom
inn, ungfrú Sloane!“ Honum fannst
sjálfum, að rödd sín væri eðlileg og
innileg, en þegar hurðin opnaðist
hægt, og Emily Sloane gekk inn,
skildist honum, hvað uppgerð hans
var mikil. „Jæja, ungfrú Sloane,
hvað er að?“
Framhald í næsta blaði.
PANHARD.
Framhald af bls. 31.
í, en á þessum sem ég prófaði voru
aðskildir stólar að framan. Það
kostar aukapening, en hlýtur að
borga sig, því sætin eru alveg fyrir-
tak. Bekkurinn (3ja manna) aftur
1 var hins vegar miklu lakari, m. a.
var í honum gormabak, sem ekki
astti að heyrast í svona nýjum sæt-
um. Það er hægt að komast hjá því.
Aðskildu framsætin eru nokkru
hærri en sófabekkurinn, sem er
standard mubla, og það verður til
þess, að meðalháir menn og þar yfir
horfa óþarflega mikið á efri brún
framrúðunnar og klæðninguna inn-
an á þakinu á bílnum. Að öðru leyti
er greið og góð útsýn úr bílnum.
Bakspegillinn er sjálfsagt Todd AO
og allt það eins og gerist og gengur,
en hann smækkar allt of mikið. Mér
fannst ekkert mark á honum tak-
andi.
Um mælaborðið er það að segja,
að það er eins og æxli aftur úr hval-
baknum og kemur hálfa leiðina upp
í fangið á ökumanninum. Hraða-
mælir, ampermælir og benzínmælir
eru helztu skreytingarnar á því, en
ljós fyrir smurning. Hitamælis á
ekki að gerast þörf, þar sem vélin
er loftkæld. Það sýnist því dálítið
undarleg aðsjálni, að spara smur-
þrýstimæli einan allra mælitækja.
Að neðan styður stýrisleggurinn
undir þetta æxli, og beint niður af
miðju stýrinu er kveikjulásinn,
hægra megin við hann er innsogið,
en vinstra megin rofi, þar sem taka
má allt rafkerfi bílsins úr sambandi
með einu handtaki. Ofan á stýris-
leggnum eru rofar fyrir biðljós á
hliðum bílsins, sinn fyrir hvora hlið,
og fyrir vinnukonurnar. Rúðu-
sprauta er til á bílnum, henni er
stjórnað með dæluhnappi utan á
stýrisleggnum vinstra megin á ill
aðgengum stað. Þar nokkru neðar
— á betri stað — eru stillingar fvr-
ir miðstöðina, sem er ágæt. Stefnu-
ljósarofi er á legg úr stýrisstönginni
vinstra megin. Það slokknar ekki
sjálfkrafa á stefnuljósunum, en það
er slíkur dómadags hávaði í blikk-
aranum, að lítil hætta er á að mað-
ur gleymi að slökkva á þeim. Þó er
þetta vafasöm sparsemi. Aðalljósin
kveikir maður og skiptir með því
að snúa upp á stefnuljósarofann, og
ef maður þrýstir á, heyrist í tvö-
faldri flautu. Það er galli að þessu
mikla umfangi mælaborðsæxlisins
og stýrisleggsins. Það þarf ekki fóta-
langan mann til þess, að maður
verði að skáskjóta hægra fætinum
inn fyrir og út fyrir báknið. Annars
er all gott rúm í bílnum og auðvelt
að komast út og inn.
Farangursrúmið er mjög stórt og
opnast vel. Þar að auki er hægt að
leggja aftursætið niður og reisa það
upp að bakinu á framsætinu, og
þannig fæst gríðarmikið rúm fyrir
flutning. Líklega hefði mér orðið
mikil leit að varadekkinu, því sízt
hefði mér dottið í hug að leita í
vélarhúsinu. En þar er það, liggj-
andi ofan á mótornum.
Mótorinn er tveggja strokka, og
liggja þeir lárétt hvor á móti öðr-
um. Hann er loftkældur. Hann gef-
ur 50 ha orku, enda finnur maður
ekki að bíllinn sé orkuvana, þótt
viðbragðsflýtirinn mætti vera meiri.
Þessi bíll er einhver þá sparneytn-
asti af sinni stærð, eyðir aðeins 6—8
1 pr. 100 km.
Að ytra útliti er Panhard ekki
beint fallegur, heldur ekki beint
ljótur. Hann er þokkalegur að inn-
an, án þess að um íburð sé að ræða.
Það má telja honum til gildisauka,
að það eru um 20 cm undir lægsta
punkt, og hægt að hækka hann og
lækka að aftan eftir því, hve mikil
hleðsla er sett í hann.
Aðalkosturinn við þennan bíl, er
hið franska handbragð, sem hvergi
leynir sér. Maður hefur það á til-
finningunni, að þessi bíll sé sér-
lega traustur og sterkur, og ég er
ekki frá því, að það sé rétt.
Þessi bíll er að mínu viti meðal
fimm beztu, sem ég hef prófað.
Vél: 50 ha, tveggja strokka, 848
ccm. Slagl. 75 mm. Loftkæld. Drif
MANADAR-
RITID
í hverjum mánuði.
á framhjólum. 4 gírar, samstilltir.
Lengd 4,48 m, breidd 1,62 m, hæð
1,42 m. Hæð undir lægsta punkt ca
20 cm. Beygjuradíus 4,95 m. Þyngd
930 kg. Eyðsla: ca 7—8 1 pr. 100
km innanbæjar, 6—7 1 úti á landi.
5 manna, 4 dyra. Umboð: Sólfell h.f.
(Björn & Ingvar). Verð frá kr.
150 þús. ★
fréS>
H.F. RAFTÆKJA VERKSMIÐJAN
HAFNARFIRÐI
Símar: 50022 - 50023 - 50322
Kœlitœki fyrir kaupmenn og kaup-
félög, ýmsar gerðir og stœrðir. —
Leitið upplýsinga um uerð og
greiðsluskilmála.
Frystikistur, 2 stœrðir
150 l og 300 l■— fyrir
heimili, uerzlanir og
ueitingahús.
VIKAN 23. tbl
51