Vikan - 08.07.1965, Blaðsíða 44

þurrka stóran flöt, en mættu
ganga lengra til vinstri. Rúðii-
fspraútan er fótpumpa. Miðstöð-
Ín er kraftmikil og margstillah-
ieg, og neðst á hliðunum framan
við hurðirnar eru trekkspjöld
fyrir ferskloftskælingu. Hanzka-
hólfið er sæmilega stórt og sér-
stalcur krómaður þurrkugeymir
(tissue) þar fyrir neðan, ef öku-
maður eða farþegar skyldu fá
kvef. Annað smáhólf er á drif-
skaftsstokknuhl milli framsæt-
Unna, en þau eru „Buckett“ týpa,
stillanieg fram og aftur og bakið
í sex stillirigar, allt frá uppréttu
aftur i flatsæng. Mjög þægileg.
Á milli þeirra er svo hægt að
hafa armhvíiu. Aftursætið er
sófatýpa með armhvílu og þægi-
Íegt fyrir tvo, skammlaust fyrir
þrjá eins og þar mega vera, en
stpkkurinn á gólfinu er gletti-
lega hár. Stýrishjólið er að
sjálfsögðu körfutýpa og er still-
anlegt í 7 stöður, allt frá næstnm
alveg lóðréttu í næstum aiveg
lárétt, og það ásamt bakstilling-
ttiri sætanna gerir að verkum, að
ökumaður þarf seint að þreytast
á akstrinum.
Marlin er ekki aðeins „fast-
back“, hann er líka ,,hardtop“,
þannig að þegar allar rúður á
hliðum hans eru skrúfaðar nið-
ur, er enginn póstur sjáanlegur.
Afturgluggarnir eru ibjúgir aftur
og kallaðir Tárahrapstýpa (Tear
drop type), og fyrir minn
smekk finnst mér þeir fallegir.
— Kistan opnast aftast á fast-
bakinu, tiltölulega rúmgóð en
opnast illa.
f stuttu máli má segja, að
Rambler Marlin sé eigulegur
bíll og skemmtilegur. Hann er
þróttmikill og virðist vera sterk-
legur, og það er ekki annað
sýnna, en Ramblerarnir líki vel
hér, ef dæma skal eftir því
hvernig þeir seljast. Og ég er
ekkert hissa á því.
Ég gaf Mustang stjörnur. Það
var út í bláinn. Ég treysti mér
ekki til að standa við stjörnugjöf
á þessum lúxusklassabilum. Það-
an af síður að segja að annar
sé betri en hinn af þessum tveim-
ur, Mustang og Marlin. Það sem
annar hefur mínus, fær hinn
plús. Val milli þeirra verður að
fara eftir smekk hvers og eins.
En eigi Mustang skilið að fá sex
stjörnur, fær Marlin sama
skammt.
—s.
f leit að eiginmanni
Framhald af bls. 19.
— Eg er lögfræðingur, róðninga-
stjóri hjó , , . , Hann nefndi vei-
þekkt fyrirtæki. Ég horfði á gömul
og slitin föt hans og ódýran inn-
siglishring. Hér var ekki allt með
felldu ...
Við fengum þann mat sem við
báðum um. Þögnin var alveg óbæri-
leg. Ég reyndi að halda uppi sam-
ræðum, en fékk ekkert svar. Allt í
einu byrjaði hönn að tald og það
var eins og að hann væri að hafö
yfir Utanaðlærða lexíU.
— Ég hef verið fráskilinn í fimm
ár. Nú bý ég einn. Ég hefi 20.000
krónur í mánaðarlaun. Ibúðin mín
er vel búin húsgögnum. — Þrjú her-
bergi. Á morgnana borða ég hveiti-
hýði með áfum útá. Svo fer ég til
vinnunnar í strætisvagni. Um há-
degið borða ég tvær brauðsneiðar
ög eitt epli; KVöldverð bý ég til
sjálfur heima ...
Svo opnaði hann veskið sitt og
tók fram þrjár myndir, sem dllar
voru af sömú konUnni. Hún var
frekar feit, Ijóshærð og mikið mál-
uð. — Jæja? sagði hann spyrjandi
og mjög strangur á Svip.
— Er þetta fyrrverandi konan
yðar?
— Já, þetta var konan rriín. Ög
þá skiljið þér líklega að ég get
ekkert haft með yður að gera.
Fröken, ég vil fá reikninginn!
Áður en ég vissi af Sat ég ein við
borðið. Mér fannst allir stara á mig,
og ég fann hvernig ég roðnaði ....
Sá villti.
Það var ekki orðið svo framorð-
ið, svo ég leyfði mér að hringja
til frú X, og kvarta yfir þessari
sneypulegu för.
Hún sagði að sér þætti þetta ieið-
inlegt og hvort ég hefði nokkuð á
móti því að hitta finnskan hóteleig-
anda, sem átti líka stórt skóglendi.
Ég beið í korter á skrifstofunni,
þá kom hann æðandi inn.
— Ó, mamma mia, hrópaði hann.
— Che bella, — en falleg! Meira var
nú ekki hægt að ætlast til að finna.
Hann var höfðinu hærri en ég,
smart og ve! klæddur og leit út
eins og amerískur kvikmyndaleik-
ari. Ég var eiginlega undrandi yfir
því að ég skyldi ekki verða ást-
fangin í honum við fyrstu sýn, en ég
fékk ekki einu sinni hjartslátt.
Hann leit á mig með hrifningu og
sagði aftur; — Mamma mia ....
Og svo dró hann mig með sér út.
Fyrir utan beið leigubíll og bíl-
stjórinn fór að kvarta yfir þv( hvað
hann hefði verið látinn bíða lengi,
en það snerti ekki herrann minn.
Hann bað bílstjórann að aka okk-
ur á einhvern skemmtilegan veit-
ingastað. Við fyrstu þrjá staðina,
rauk finnski vinurinn inn og skoð-
aði sig um, en kom svo til baka
og hristi höfuðið. Fjórði staðurinn
fannst honum brúklegur og þar fór-
um við út. En þegar við komum
inn, voru öll borð upptekin, þau
höfðu öll verið frátekin. Að lokum
höfnuðum við á lítilli franskri veit-
ingastofu í nágrenninu.
Sem háteleigandi þurfti vinurinn
að skoða sig um f salnum. Hann
barði í veggina og hristi svo höf-
uðið. Svo þuklaði hann á dúknum
og virtist ekki ánægður með vöru-
gæðin.
Afgreiðslustúlka kom að borð-
inu.
— Fyrst þurfum við að fá eitt-
hvað að drekka, sagði hann. Hann
bað um tvo tvöfalda Dry Martini.
SCANIA - VABIS %
NTJVNG
Minnl
SCINII-VRBIS
Scania-Vabis 36 er nýjung meðal diesel vörubifreiða í 5 — 7 tonna
stærðarflokki. Scania-Vabis 36 er vörubifreið, sem hentar fyrir
vörubifreiðastjóra, iðnfyrirtæki, verktaka og bæjarfélög.
Scania-Vabis 36 hefur fullkominn útbúnað; Tvöfaldar þrýstilofts-
bremsur, tvöfalt drif, vökvastýri, þrýstilofts stýrðan mismunadrifslás,
smurolíuskilvindu á vél og 24 volta rafkerfi.
Hafið samband við okkur og við veitum yður allar upplýsingar um
hinar mismunandi gerðir af Scania-Vabis vörubifreiðum: L 36,
L 56, L 66, L 76, LB 76.
SCANIA SPARAR ALLT NEMA AFLIÐ.
ISARN H.F. Klapparstíg 27. — Sími 20720.
J
S Þeirendast og cndast-
• BELLINDA — 30 den — Perlon sokkar eru framleiddir
úr beztum hugsanlegum Perlon þræði.
• BELLINDA — verksmiðjurnar eru meðal stærstu og
þekktustu verksmiðja sinnar tegundar í Evrópu.
• BELLINDA — sokkarnir endast og endast.
• REYNIÐ BELLINDA STRAX í DAG.
HEILDVERZLUN
G. BERGMANN
Laufásvegi 16 — Sími 18970.
H VIKAN 27. tbl.