Vikan - 30.09.1965, Blaðsíða 31
■ | |r er komið haust og
BH rara nýju bílarnir sem óð-
HkH 11 asl að líta dagsins
Blll ljós. Svo er að sjá,
| g sem ofurlítið meiri
kyrrð sé komin á út-
lit bíla frá ári til árs en var til
skamms tíma, og bílaverksmiðj-
urnar leggi ekki eins mikið upp
úr örum útlitsbreytingum og áð-
ur var, Vikan mun, eins og að
undanförnu fylgjast vel með á
þessu sviði og kynna nýjungarn-
ar fyrir lesendum sínum smám
saman, og hér ríðum við á vaðið
með fjóra bíla, sem eru nú að
koma hingað í fyrsta sinn eða
með breyttu útliti, en sá eini
af þessum fjórum, sem þannig
er háttað um, er Moskvits. Þessi
litli Rússi er orðinn glettilega
vinsæll bíll, enda allur annar en
hann var hérna í upphafi, og með
þessu nýja útliti hafa Rússar stig-
ið mörg skref fram á við. Mosk-
vits er orðinn með laglegustu bíl-
um sinnar stærðar og mjög svo
vestrænn í útliti. Hann er áfram
fjögra dyra eingöngu, en station
útgáfu verður líklega hægt að fá,
þegar kemur fram á næsta ár.
Hann er að framan nokkuð keim-
líkur smækkaðri mynd af Class-
ic 63 — 64, en minnir á Cortina
aftan til, og að innan er hann lát-
laus og smekklegur. Mælaborðið
er gerbreytt, orðið til muna kapi-
talistískara, stýrið er körfutýpa
og svart að lit.
Að gangverki til er þessi bíll
næstum eins og fyrirrennari
hans, þessi með breiðu röndinni
á hliðinni, nema hvað þessi er
með vitund sterkari rafala og
geymi, og vélarorkan hefur verið
aukin lítið eitt, svo bíllinn er
snarpari í viðtökum en verið hef-
ur. Eyðslan er þó svipuð, eða
6,5 lítrar á hundraðið, að því er
verksmiðjan gefur upp. Verðið er
145 þúsund krónur.
Þá er næst að kynna nýjan bíl
hér. Iiann er frá Crysler og heit-
ir Farmobil. Hann er til þess
gerður að komast hvert sem er,
hvar sem er og hvenær sem er,
en slíkir bílar komu fyrst fram
í síðasta stríði og vom þá kall-
aðir „General Purpose Vehicle",
sem þýðir orðrétt „farartæki til
allra þarfa“. Þetta var svo
skammstafað GP, en framburður
þeirra stafa á enskri tungu er
nánast dsjíp, sem síðan var svo
skrifað Jeep, hljóðþýtt yfir á ís-
lenzku með orðinu jeppi, sem or
orðin viðurkennd íslenzka, þótt
stafsetningin þverbrjóti þá staf-
setningarreglu, að rita skuli é í
staðinn fyrir je. Þetta orð hefur
síðan verið notað hér fyrir öll þau
farartæki, sem hafa sömu eða
svipaða eiginleika og villísjepp-
arnir gömlu, en fyrir nokkrum
árum settu íslenzk stjórnarvöld
nokkuð strangar reglur um,
hvaða skilyrði farartæki yrðu að
uppfylla til að komast í hóp
jeppa, og var við þá reglugerð
farið eftir flestu fremur en hæfi-
leikum farartækjanna, svo sem
lengd milli hjóla, hvar og hvern-
ig dráttarkrókar eru á þá festir
og fleira þess háttar.
Farmobil hefur þau einkenni,
að hann er eingöngu með aftur-
hjóladrifi, en læstu mismunadrifi,
sem gerir það að verkum, að bæði
afturhjólin taka í undir eins, og
það er í flestum tilfellum engu
lakara en að annað framhjól og
annað afturhjól taki í með opn-
um mismunadrifum, því mis-
munadrifið snýr alltaf því hjól-
inu, sem léttara hefur fyrir. Að
öðru leyti en þessu uppfyllir
Farmobil hin íslenzku skilyrði
fyrir jeppa, en það dugar til þess,
að hann myndi kosta hér um 170
þúsund í staðinn fyrir 100 þús-
und, ef hann væri samþykktur
í jeppaflokk. Svo umboðið, Jón
Loftsson hf. geymir rólegt sína
bíla og bíður þess, sem koma
hlýtur, að bílar verði metnir eft-
ir hæfileikum, en ekki því hvar
dráttarkrókurinn er festur á þá.
Farmobil hefur tveggja strokka
vél með láréttum strokkum, loft-
kælda, 38 ha. við 5000 snúninga
á mín. Gírkassi er fjögra gíra og
alsamstilltur, skifting í gólfi, og
bæði vél og kassi eru aftan í.
Síðan er óháð gormfjöðrun á
hverju hjóli, og bremsur góðar.
Bíllinn kemur með blæjuhús yfir
tvö sæti, en hægt er að fá blæj-
ur alveg aftur úr og sæti fyrir
þrjá aftur í, ellegar þá — sem
trúlega verður gert að góðum
íslenzkum jeppasið — að byggja
yfir þá hér.
Nú er Peugeot, sem annars er
lítið fyrir breytingarnar, kominn
með glænýjan bíl, allt öðru vísi
en hina fyrri. Hann er með 4
strokka, 58 ha. „overhead cam-
shaft“ vél, vatnskælda, sem snýr
þversum fram í bílnum og drif
á framhjólum. Fjöðrun er al-
gormar og hvert hjól óháð. Diska-
bremsur að framan, og hjólbarð-
arnir eru hinir vinsælu Michelin
X. Allur frágangur bílsins ber
Peugeot handbragðið og hann
hefur haldið flestu því, sem
gerir hina Peugeot bílana
svona vinsæla, svo sem rafsegul-
viftunni og fleira af því tagi. Um-
boð er Hafrafell, og bíllinn kost-
ar um 205 þúsund.
Haflinger er svipaður Farmo-
bil. Þetta er austurrískt torfæru-
farartæki, með 24 ha. tveggja
strokka loftkældri vél aftan í og
drifi á öllum hjólum, læstu mis-
munadrifi framan og aftan.
Fjöðrun er óháð gormafjöðrun og
gírkassinn fjögra gíra og alsam-
stilltur. Standard er bíllinn með
blæjum með einu farþegasæti
fram í, og fáanlegur með aftur-
sætum og blæjum fyrir tvo eða
fjóra, eða tveggja manna plast-
húsi. Áætlað verð á standard-
útgáfunni er um 114 þúsund krón-
ur og umboðið er Skorri h.f.
anum, og þegar ég hafði ýtt hon-
um út fyrir, flaug hann inn aftur.
Ég varð að grípa hann, setja hann
út aftur — þvert ofan f hið reiði-
lega, „tsjakk"! og loka gluggan-
um vandlega. Jafnvel þá þramm-
aði hann fram og aftur á glugga-
syllunni og reyndi reiðilega á
gluggakarmana og gluggarúðurnar
með gogginum. Að lokum varð
hann að lúta í lægra haldi og
hverfa burt og ég sá hann hverfa
með höfuðið á undan niður ( hæsta
reykháfinn á stóra húsinu við hlið-
ina á húsinu sem ég bjó í; húsi,
sem mér virtist þá standa autt.
Næsta kvöld kom hann aftur. Að
þessu sinni komst hann inn f eld-
húsið í gegnum opinn glugga og
hafði étið meirihlutann af kvöld-
verði mínum, sem þjónustustúlkan
hafði skilið eftir handa mér á
VIKAN 39. tbl. gj