Vikan - 30.01.1975, Blaðsíða 14

Dodge Ramcharger og
Plymouth Trail Duster.
Hann er óneitanlega áiitlegur sá yngsti I Dodgefjölskyldunni.
14 VIKAN 5.TBL.
Þetta er í fyrsta skiptið, sem
Plymouth kemur fram með fjór-
hjóladrifsbfl, en þeir hjá Dodge
eru þegar þekktir fyrir sina fram-
leiðslu á slikum bilum, og ber þar
hæst weaponinn gamla, sem allir
þekkja. Nú er kominn á
markaðinn nýr bíll, sem fram-
leiddur er samtimishjá Dodge og
Plymouth. Munurinn á þessum
bilum mun vera nánast enginn.
Þessir bilar eru I stæröarflokki
með Blazer, en eru þó heldur
nettari aö sjá, þó flest mál séu hin
sömu. Húsið á þessum bil er úr
tvöföldu stáli, en ekki fiber, eins
og á Blazernum, og þau eru fáan-
leg I sama lit og billinn, þannig að
hann getur verið einlitur. Hægt er
að panta körfusæti með kassa á
milli, sem inniheldur laust Isbox
til kælingar á gosdrykkjum o.fl.,
sem er þó e.t.v. ekki nauösynlegt
á tslandi. Hægt er að fá þá meö
veltigrind og hliföarplötum undir
vél og glrkassa og jafnvel undir
stýrisgangi. Einnig er I þeim
hreyfilhitari, og fagna þvl eflaust
margir. Standardvél verður 318
cubica v-8 meö 2 hólfa blöndungi,
en ekki veröur möguleiki á neinni
6 cyl vél I þessa bila. Þá er hægt
að fá 361 cubica v-8 meö 4 hólfa
blöndungi, og fyrir þá, sem kom-
ast vilja úr sporunum, 400 cubic
með 2 hólfa blöndung eða 440
cubic með 4 hólfa blöndung.
Skiptingin er þrenns konar:
Þriggja gira skipting I stýri,
fjögurra glra skipting I gólfi og
sjálfsskipting meö stöng I stýri.
Millikassinn veröur „quatra
track”, sem okkur er góðkunnur
úr Range-Rover og Blazer. Það er
að vlsu leitt, aö ekki skuli vera
möguleiki á gamla góöa milli-
kassanum fyrir þá, sem hann
vilja, en hvað um það. Bíllinn er
útbúinn diskahemlum að framan,
en skálabremsum að aftan, og
fjöðrunin er öll á blaöf jöðrum, og
auk þess er „ballansstöng” aö
framan.
Undrabarniö Quatratrack milli
kassinn, sem allt slær út.
E.t.v. kannast einhverjir við
byggingarlagið á þessarí hásingu
frá gamalli tið. _____
Alfa Romeo Alfetta, jafn þungi á öll hjól.
Þeir lofa góöu Ramchargerinn og
Trail Dusterinn, en a.m.k. annar
þeirra mun vera kominn til lands-
ins þó ekki hafi maður séö þá á
götunni enn sem komið er.
ALFA-ROMEO ALFETTA
Margar nýjar hugmyndir hafa
komið fram I bflaiðnaðinum á
slðasta ári, og einhver sú besta er
af ítölsku bergi brotin.
Til þessa hafa vél og glrkassi
ávallt verið föst saman, hvort
heldur vélin er aftan eöa framan i
bllnum.
A slðastliðnu ári komu hönnuð-
irnir hjá Itölsku Alfa-Romeo
verksmiðjunum með nýja hug-
mynd.
Þeir hafa brotið vanann og sent
á markaðinn nýjan bil Alfa-
Romeo Alfétta, en hann er á þann
hátt nýstárlegur, að vélin er
staðsett á milli framhjólanna, en
gírkassinn er áfastur mismuna-
drifi viö afturás bilsins.
Kasthjól og tengsli (coopling)
eru einnig staösett i afturenda
bllsins.
Meö þessu fyrirkomulagi
dre i fist þungi bilsins mjög jafnt á
öll hjól hans, og er hann þvi frá-
bærlega stööugur á vegi, jafnt þó
hann sé bæði holóttur og hlykkj-
óttur. Eina spurningin er sú,
hvort drifskaftið frá vél til gir-
kassa þoli þaö álag, sem á það er
lagt, til dæmis með feykilegum
snúningshraða.
Áöur hefur verið gerö tilraun
meö aö jafna þunga bifreiða
niður, svo aö hann komi jafnt á öll
hjól. Hún var sú aö staðsetja
vélina I miöjum bilnum. En þegar
það hefur verið gert, kemur oft-
ast I ljós, að ekkert rúm reynist
afgangs fyrir farþega .og far-
angur. Flestir slikir bilar eru þvi
kappakstursbilar eða litlir sport-
bflar, og hugmyndin oftast talin
ónothæf i hinn venjulega fjöl-
skyldubil.
Alfa-Romeo Alfetta er alger
nýjung, og ekki er gott að spá um
það, hvort aftur veröi framleiddir
sllkir bílar, en ef hugmyndin
reynist Itölunum vel er ábyggi-
legt, aö fleiri framleiöendur eiga
eftir aö feta I fórspor þeirra.