Vikan - 10.04.1975, Blaðsíða 37

I
Rallykeppni á íslandi
Félag Islenskra bifreiöaeig-
enda hefur nú um nokkurt skeiö
lagt drög aö þvf aö halda rally
keppni hér á landi, og er máíiö
komiö vel á veg. Meöal annars
kom nýlega hingaö á vegum
F.I.B. breti, sem tekiöhefur þátt i
mörgum rallyum úti um allan
heim, og fórust honum svo orö, aö
Island væri stórkostlegt rally-
land aö öllu leyti.
Vegirnir eru slæmir, veöriö
rysjótt og landiö hæfilega strjál-
býlt.
Rally er allt annaö en venjuleg-
ur kappakstur, og stundum eru
hömlur settar á þaö, hvaö menn
megi aka hratt i rally-keppni, svo
aö sigurvegarinn er ekki endilega
sá, sem fyrstur kemur i mark.
Rally er þolraun fyrir ökumann
og bil, og bilaframleiöendur hafa
sagt, aö betri styrkleikaprófun
fyrirfinnist ekki.
Ýmsir hafa látiö hafa þaö eftir
sér, aö rally-akstur sé stórhættu-
leg iþrótt, hann er þó ekki hættu-
legri en svo, aö i Bretlandi
slasast fleiri i knattspyrnu en I
rally, og þó eru haldnir tugir
rallya um allt Bretland um
hverja einustu helgi.
Ef komiö væri á fót hér alþjóö-
legum rally-akstri, yröi aö þvi
geysileg landkynning, og nýir
hópar fólks mundu koma til
landsins, þvi ótrúlegur fjöldi fólks
eltir uppi rally keppni, hvar sem
hún er haldin fyrir utan allt þaö
fólk, sem fylgir meö keppendum i
slikri keppni.
Ákveöiö hefur veriö aö halda
mini-rally til prufu meö islensk-
um þátttakendum, og hefur kom-
iö til tals, aö ekiö veröi einhverja
leiö i nágrenni Reykjavikur.
Takist sú tilraun vel er ekki ólik-
legt, aö hér veröi haldin alþjóöleg
rally-keppni, áöur en langt um
liöur.
Islendingar ættu aö eiga góöa
möguleika i slikri keppni, þvi þeir
eru aldir upp viö einhverja verstu
vegi I Evrópu. Fátt er svo meö
öllu illt.....
Ford T
1921
Þessi bill er fyrir marga hluti
merkilegur, ekki hvaö sist vegna
þess aö framleiðslumetiö, ,sem
hann setti, er tiltölulega nýlega
slegið. 15 milljónir slikra bila
voru framleiddir, og stóð þaö
met, þar til VW sló þaö nýlega.
Þaö voru tveir verkfræðingar,
þeir Galamb og Wills, sem hönn-
uðu T-Fordinn undir yfirstjórn
Fords sjálfs. Þaö er sömu sögu að
segja af þessum bil og Volkswag-
en, aö þeir voru á undan sinni
samtiö, er framleiösla þeirra
hófst, en jafnlangt á eftir, er þeir
loks voru lagöir á hilluna. Voru?
Voikswagen er enn framleiddur
litiö breyttur, en senn munu Þjóö-
verjar gefa hann alveg upp á
bátinn, eöa a.m.k. spái ég þvi.
En aftur aö T-Fordinum. Vélin
var 2,9 litra, en aöeins 20 hestöfl.
Billinn var þó ári lipur og var
geysivinsæll vegna hins háa
hraða, sem hann náöi, 72 km/klst.
FordT varsportbillsins tima, þvi
aö húsiö á honum var hægt aö
fjarlægja meö litilli fyrirhöfn.
Fjaörabúnaðurinn var einkar
hentugur, þar sem vegir voru
ekki allt of góðir, ein þverfjööur á
öxul, og þaö var ekki fyrr en eftir
seinni heimsstyrjöld, aö þessi
búnaöur var talinn úreltur.
Girskiptingin er fræg, sem er
e.t.v. þaö eina, sem almenningur
veit um þennan merkilega bil, en
hún var tveggja hraða, byggö upp
likt og sjálfskipting, meö stjörnu-
hjólasamstæöu, sem stjórnaö var
meö pedulum.
Bremsurnar verkuöu aöeins á
afturhjólin, og ökumönnum T-
Forda var gjarnt aö nota afturá-
bakgirinn i neyöartilfellum. Gir-
kassinn var siöar geröur „Fiíl-
heldur” (Fool proof) svo aö ekki
var hægt aö setja i afturábak á
ferö.
Dynamórinn var tengdur viö
kasthjól vélari-nnar, og þegar tek-
iö var upp á þvi aö hafa raf-
magnsljós á bilunum, fengu þau
straum sínn beint frá honum.
Þessi ljós dofnuöu alltaf, er vélin
gekk hægt, en menn sættu sig viö
aö sjá ekkert i beygjum. Billinn
fékk ekki sjálfræsi, sem kallaö
var, fyrr en 1921, og fram aö þeim
tima var hann aö sjálfsögöu
trekktur I gang.
Boddy viögerðir — föst tilboð.
Tökum aö okkur boddy viögerðir á
flestum tegundum fólksbifreiöa,
föst verötilboö. Tékkneska bif-
reiöaumboöiö hf., Auöbrekku
44—46. Simi 42604.
Bifreiðaeigendur
Hiri cifiacigcndur. Látiö ekki salt.
tjöru og önnur óhreinindi
skemma bifreiöina. Viö hreinsum
og bónum bilinn meöan þér biöiö.
Vel hirtur bill eykur ánægju eig-
andans.
BÓN- OG
ÞVOTTASTÖÐIN
Sigtúni, simi 84850.
Kópavogsbúar athugið.Smurstöö
okkar annast smurþjónustu á öll-
um tegundum fólksbifreiöa og
jeppabifreiöa. Höfum opiö frá kl.
8—18. Reyniö viöskiptin. Tékk-
neska bifreiöaumboöiö hf. Auö-
brekku 44—46 Kópavogi, simi
42604.
C«tiA rwgsmuiM ytar og vtlftrAar Mlslnt.
HtfiA þér athwgað hvtö stllt og raki vttrarins
gttur gtrt bllnum.
Tectyl
tr btrta vðmin.
Dragið tkki Itngur að undirbúa þarfasta
þjöninn fyrir vtturinn.
Tectyl
er áhrifarlkt.
Þvi tr það yðar skytda og okkar starf að
ryðvtrja bilinn. Þér sparið að minnsta kosti
30% af vtrði bilsins. stm annars mundi falla
vtgna ryðs.
Dragið ekki lengur að
panta tíma.
Ryðvarnarþjónustan
Súðarvogi 34,
sími 85Ó90.
Ryövörn—afsláttur. Ryðverjum
flestar tegundir fólksbifreiöa.
Gefum öllum viöskiptavinum 10%
afslátt af ryövörn fram I marzlok
1975. Reyniö viöskiptin. Tékk-
neska bifreiöaumboöiö hf. Auö-
brekku 44—46. Slmi 42604.
15. TBL. VIKAN 37