Vikan - 29.05.1975, Blaðsíða 15

mælingin þvl ónákvæm. Viö telj-
um, aö eyösla hans hafi ekki
breyst viö stillinguna.
Agúst Asgeirsson á Cortinu ’68:
Fyrir stillingu var cyöslan 12,9
lltrar á 100 km, en eftir hana
Ólafur Björnsson á Ford Mercury
72: Fyrir stillingu var eyösla hans
21,5 litrar á 100 km, en eftir hana
fór hún niöur I 18,8 lltra.
Steinar óskarsson á Saab 99 ’75:
Fyrir stillingu var eyöslan hjá
honum 13,75 1 á 100 km, en eftir
stillingu 11,8.
Sigvaldi Jóhannsson á Wagoneer
71: 21.6 litrar á 100 km fyrir stili-
ingu, en eftir hana 18,9.
Ingólfur Tryggvason á Chevroíet
Blazer ’74: Fyrir stillingu 25,1 á
100 km, en eftir stillingu var
eyöslan milli 21 og 22 lltrar á 100
km
10.10.
Jónas Jónasson á Pontiac Cata-
lina ’72: Fyrir stillingu mældist
eyöslan 36,8 litrar. Eigandinn
taldi þó, aö ekki væri þaö normal-
eyösla, enda var mælingin stutt,
innan viö 200 km, og sérstaklega
mikiö frost var, er mælingin fór
fram. Eftir stillinguna var eyösl-
an um 25 litrar á 100 km.
Kjartan örvar á Mini 1275 ’75:
Eyöslan var fyrir stillingu 9,45
lltrar á 100 km. en eftir hana 8,0.
■^Sigvaldi fær hér bllinn sinn stillt-
an hjá Agli Vilhjálmssyni, og
eyöslan minnkaöi um 2 1/2 lltra.
Svona lltur hann út vélasalurinn I
Bronco 6 cyl. Vélin lét stillingu
ekki hafa nein áhrif á sie.
Astæöulaust aö óttast þetta gin,
þvi þetta er Ford Mercury I still-
ingu, árangur þeirrar stillingar
sést I greininni.
Bíll lögrcgluþjónsins, sem hjálp-
aöi okkur svo vel viö könnunina,
reyndist hinn mesti hákur I kuld-
um, en viö vonum, aö stillingin
hafi bætt þar verulega úr.
22. TBL. VIKAN 15