Vikan - 19.06.1975, Blaðsíða 21

Blaðað I FORD-sögunni
Glfurlegur áhugi hefur nú vaknað hér á
landi fyrir þvt að endurvekja gamla blla og
nú er svo komið, að þvl eldri sem bfllinn er,
þeim mun meiri athygli vekur hann. 1 fyrstu
Isiensku Rally-keppninni tók til dæmis þátt
gamall Buick, nánar tiltekið árgerð 1955, og
óhætt er að segja, að af honum hafi veriö
teknar svona þrisvar sinnum fleiri myndir en
öðrum keppnisbflum.
Þennan hugsunarhátt nefna amerikana
„nostalglu", sem útleggst þrá eftir hinu
liðna og „nostalglan" gerir allt, sem gamalt
er, bæði gott og faliegt.
Þar sem áhugi manna fyrir gömlum bllum
virðist ótakmarkaður, sbr. American
Graffiti, þá langar mig að blaða lltilsháttar
og lauslega I Ford sögunni.
Allir þessir bilar hafa meira eða minna
sögulegt gildi þeir eru þvi virkilega þess
verðir að þeir séu geröir upp, e.t.v. komast
þá fleiri á þá 'skoðun, aö gömlu bílarnir séu
bæði betri og fallegri en þeir nýju.
1. 1896. Fyrsti bill Henrys Ford. Hann
handsmiðaði þennan bil og ók honum slðan I
gestamóttöku, þar sem billinn var seldur á
200$, en Ford keypti bilinn aftur. t dag er
fyrsti Fordinn geymdur I safni I Greenfield I
Bandarikjunum.
2. 1903. Model A. Fyrsti bfllinn, sem FORD
Motor Company framleiddi, létt og lipur
skotta. Vélin, tveir liggjandi strokkar og glr-
kassinn sólhjólasamstæða, tveggja glra. BIII-
inn kostaöi 850$ og komst á um 50 km hraða.
5. 1907. Hér leggur Ford mikið upp úr þæg-
indum og flottheitum. Þessi blll, sem búinn
var 6 cyl vél, náði 100 km. hraöa. En hann
varðdýr, seldist illa, og verksmiðjurnar hófu
árið eftir verkefni, sem entist.
8. 1934. Enn ein nýjung fjórða áratugsins,
hljóðlát en snögg v-8 vél. Billinn var á viö-
ráðanlegu verði og setti þvl llf og fjör I al-
menning með sinum 30 hestafla flatheddara.
3. 1904 Model B. Með fjögurra strokka upp-
rétta vél. Þetta var fjögurra manna bíll, sem
gat náö 60 km hraöa. þó aðeins með tvo glra
áfram. En verðið var lika komiö upp I 2000$.
6. 1908. Sá hinn frægi T-Ford. Framleiösla
hans stóð til 1927, og á þeim tlma breyttist
hann ekkert tæknilega, en útlit hans var sam-
ræmt tíðarandanum, með trega þó. Þegar
hætt var að framleiða bllinn, voru um 10 mill-
jónir þeirra enn I notkun, svo að varahluta-
framleiðsla hélst um árabil.
4. 1904 var lika búinn til hálfgerður kapp-
akstursbill. Þarna stendur Ford hjá einum
ökumanna sinna, sem setti óstaðfest hraða-
ineö á landi 91.4 mllur á klst. Strokkarnir I
vélinni voru engin smásmiði 7x7 tommur
hver.
7. 1928. Nýtt A Model Ieysir T af hólmi. 1
þennan bll var lögð óhemju vinna og mikiö
hugsað, og egar hann sá dagsins ljós I desem-
ber 1927, varð umferöaröngþveiti I New
York, allir vildu fá að llta nýja Fordinn
augum. Með þessum bfl kom þaö form glr-
kassa, sem enn I dag er I undirstööuatriðum
eins.
9. 1935. Loksins 100$ blllinn, sem var aöeins
8 hestöfl, en hafði linurnar frá stóru bræðrum
sinum. Hann naut glfurlegra vinsælda um
árabil.
10. 1946. Areiðanlegur, hagkvæmur og um-
frarn allt dæmigeröur breti, framlciddur
milli striða og eftir seinni heimsstyrjöld.
Hann var og er I mörgum tilfellum enn knú-
inn áfram af 10 hestafla Prcfect vél. Þessir
bflar eru hreint ekki sjaldséðir I Bretlandi I
dag og sannar það, að framleiðandinn hefur
lagt allan sinn heiðarleika I að búa hann til.
25. TBL. VIKAN 21