Heimilisblaðið - 01.01.1934, Blaðsíða 3

XXIII. árgangur • Reykjavík, jan. — febr. 1934 • 1.—2. tölublað
Neðansjávarbraut milli Frakklands og Englands.
Tillaga frakkneska mannvirkjameisturans Gustave Le Roux, utn ad gera. nedansjávarbraut í
stadinn fyrir jardgong, hejir vakid tnikla athygli og sætir ekki peim andmœlum, setn jard-
göngin mœttu, Frá iðnlegu sjónarmidi er ekkert pvi til fyrirstöðu að hægt sé að byggja línu
á algerlega sléttum haffleti, par sem dýpið fer hvergifram úr 50 metrum. — Kostnaðunnn
við sjálfa lítiuna mun verða eitthvað um 30—40 miljónir króna, og verkinu tná Ijúka
að fuilu á 8 mánuðum. Kafafar eiga að vinna verkið og tnunu peir, eins og iðnaður
peirra er vel á veg kotninn, geta fylgt áætlun tneð verkið. Köfunaráhöldin nýjustu eru
svo gerð. að hœgt er að vinna í peim á 90 metra dýpi. — Gustave Le Roux stingur
upp á, að félag sé stofnað til að koma á stofn pessari járnbrautarlinu. Félag pað á að
hafa 100 miljónir króna að höfuðstól og par af fari 30—40 miljónir króna til línunnar
sjálfrar, en hitt til rennireiða, og til loftbifreiða, ef rennireiðarnar skyldu eigi duga.
Loftsaðstreymið skal fara eftir sömu aðferðum og i neðansjávarbátum en verður pó stór-
um hœgra af pví að förin pvert yfir varir ekki nema fáeinar mínútur. — Gustave Le
Roux byggir á pví, sem »rakeU-idnadurinn muni siðar leiða í Ijós að mögulegt sé, og
lýkur frumvarpi sinu með pessum einkennandi orðum: TTundurbátalestin heyrir framtíðinni
til. Hún mun fara eins hratt og hugur manns yfir súndið, knúin af ildis- og benzin-rakettum.«
■
'