Eimreiðin - 01.07.1924, Qupperneq 75

EIMREIÐIN
Heimsflugið.
Frá ómunatíð hefur mannsandann dreymt um það að leggja
undir sig »loftin blá«, og nú eru þessir draumar að rætast. 1
fornum goðsögnum er einatt getið um flugfarir, en þá taldist
t>að vart á annara færi en guðanna að leggja á slíkar hættu-
brautir sem loftvegu. Óðinn fór jafnt um loft sem lög á fák
sínum Sleipni, og Þór ók í þrumureið sinni skýjum ofar. En
nú eru flugfarir ekki lengur einkaréttindi guðanna. Mennirni*
hafa þar hlotið bróðurpartinn, eins og raun ber vitni um.
Fley þau, sem notuð eru til loftfara, eru ýmist léttari en
loftið, sem næst er jörðu, svo sem loftbelgir, eða þyngri en
loftið, svo sem flugvélar. Árið 1783 fundu bræðurnir Mont-
Solfier upp loftbelginn og notuðu þeir hitað loft til þess að
Mta honum frá jörðu. Síðan tóku menn að nota gas og
vatnsefni, en bæði þessi efni eru miklu léttari en loftið. Gall-
lnn var, að þótt menn á þenna hátt kæmust allhátt í loft upp,
°9 gætu látið berast fyrir vindi, höfðu menn engin tök á að
stýra fleyjum þessum í ákveðnar áttir, en urðu að fela sig
veðrinu á vald. En árið 1852 smíðaði franskur maður, Gif-
fard að nafni, loftfar, sem var knúið áfram af gufuvél. Síðar
tóku menn að nota rafmagnsvélar og loks benzínvélar. Einna
tallkomnust loftför þessarar tegundar eru þau, sem kend eru
við Þjóðverjann Zeppelin.
Flugvélarnar koma ekki til sögunnar fyr en um aldamótin
1900, en svo virðist sem þær ætli fljótt að standa belgförum
lyllilega á sporði. Þótt þær séu margfalt þyngri en loftið, eru
tær knúðar svo sterkum vélskrúfum, að loftmótstaðan heldur
beim uppi. Árið 1905 tókst bræðrunum Wright að fljúga 40
^etra í einu, og voru þeir 40 mínútur í þeirri ferð. Er það lík-
ast æfintýri, hve stórkostlegum framförum flugfarir hafa tekið
s'^an, á minna en tveim áratugum. Fastar flugferðir eru nú
komnar á víðsvegar um heiminn, og flytja flugdrekarnir far-
tega og póst borga og landa í milli. Árið 1919 var í fyrsta
sinn flogið yfir Atlantshaf. Var það Bandaríkjamaður, Read