Ægir - 01.01.1982, Blaðsíða 25

malið og fljótlega voru komnir gúmmíbjörgunar-
bátar í flesta báta í Eyjum. Síðan ferst Guðrún og
hluti áhafnarinnar bjargast í gúmmíbjörgunarbát.
Glaður ferst, öll áhöfnin bjargast í gúmmíbjörgun-
urbát og svona mætti halda áfram að telja. Eðlilegt
hefði þótt þá að gúmmíbjörgunarbátar yrðu lög-
skipaðir strax í öll íslensk skip eftir að hafa sannað
svo eftirminnilega ágæti sitt sem björgunartæki.
'956 að mig minnir, voru þeir orðnir algengir í skip-
um hér og þá voru sett lög um lögbundna skoðun á
Þeim. Ekki er hægt að segja að þetta stóra öryggis-
mal sem gúmmíbátarnir voru hafi siglt hraðbyri í
gegnum kerfið þá.
Hin tíðu slys við netaspil vöktu menn eitt sinn
*l>a upp aftur um öryggismál sjómanna. Það var
mJög algengt að menn stórslösuðust í neta- og línu-
sPÍlum og hlutu margir af því örkuml. Um borð í
Kap frá Vestmannaeyjum hafði maður farið i spil-
ið tvisvar með stuttu millibili og fór þá Einar skip-
stjóri á Kap til Sigmunds Jóhannssonar og bar
tmdir hann hvort eitthvað væri hægt að gera í því
mali. Eftir viku var kominn sjálfvirkur spilstopp-
ari um borð í Kap. Þetta var í marz 1972. 1973
v°ru settar reglur um að slíkur stoppari skyldi sett-
Ur á línuspil í nýjum bátum og þeim bátum sem
endurnýjuðu spil sín. 1978 kom svo að lokum af-
^ráttarlaus reglugerð um þennan búnað og 1980
var hann kominn í alla línu- og netabáta. Þá hafði
Þetta tekið 9 ár frá því að sjálfvirkur spilstoppari
kom um borð í Kap og þar til að hann var komið
Um borð í alla báta á íslandi 1980, og siðan hefur
ekkert slys orðið á mönnum við afdrátt á netum,
en á þessum 9 árum höfðu 92 menn slasast, einn af
beim látist, og margir hlotið örkuml. Það er ein-
mitt þessi bið sem við ætlum að reyna að forðast.
Það er einmitt þessi bið sem við getum ekki hugsað
°kkur að komi á þessa uppfinningu Sigmunds, sem
að gerir þetta mikla björgunartæki sem gúmmí-
björgunarbáturinn er algjörlega öruggt og fljót-
Vlrkt björgunartæki. Við ætlum að reyna af okkar
^emsta megni að fyrirbyggja að slíkt geti komið
fyrir.
Sjóslysanefnd hefur stutt mjög við bakið á Sig-
mund Jóhannssyni fjárhagslega við þessa tilraun
hans og hún hefur gefið út þennan bækling sem
hafið fyrir framan ykkur og lagt þessu máli
m'kið og gott lið. Það hafa einnig fleiri gert og
riíkt ber að þakka.
Slysavarnafélag íslands hefur sýnt þessu mikinn
ahuga og margir aðrir. En það hefur verið allt of
mikil þögn um þetta mál. Það hefur staðnað ein-
hversstaðar í kerfinu, ég veit ekki hvar. Ég hef
kastað því fram áður hvort að öryggismál sjó-
manna séu á réttum stað, þ.e. hjá Siglingamála-
stofnun. Um það ætla ég ekki að ræða hér, en ég
taldi að það væri rétt að þetta kæmi hér fram. Nú
fara í hönd þing sjómanna og útgerðarmanna og
mér finnst að þar ætti að staldra við og íhuga
þetta. Það hefur orðið á þessum málum alltof,
alltof mikill dráttur og á meðan hafa orðið alltof,
alltof mörg slys. Og ég skora á alla hér að stuðla að
því að það verði ekki slíka bið á að þetta björgun-
artæki Sigmunds komist í gagnið.
Ályktun 40. Fiskiþings um
öryggismál
40. Fiskiþing ályktar eftirfarandi um öryggismál:
1. 40. Fiskiþing færir hinum frábæra uppfinn-
ingamanni Sigmund Jóhannssyni þakkir
fyrir framlag hans til slysavarna- og öryggis-
mála, svo og öðrum sem unnið hafa að fram-
kvæmd slikra mála.
Skorar 40. Fiskiþing á samgönguráð-
herra að beita sér fyrir lögbindingu sjósetn-
ingarbúnaðar Sigmunds Jóhannssonar á
gúmmíbjörgunarbátum á næsta ári. Dauf-
heyrist samgönguráðherra við þessari áskor-
un, skorar þingið á alþingismenn að beita sér
fyrir lögfestingu umrædds búnaðar.
Ekki þarf að fjölyrða um gagnsemi þeirra
uppfinninga sem Sigmund hefur látið frá sér
fara og í því sambandi þykir rétt að minna á
spilstopparann, sem seint og um síðir fékkst
samþykktur, og hefur valdið byltingu hvað
varðar öryggi marina við línu- og netadrátt.
2. Yfirbyggðir björgunarbátar verði lögskipað-
ir í öll íslensk flutningaskip og sá fullkomni
sjósetningarbúnaður, sem þeim fylgir. Fylgst
verði með þeirri öru þróun sem í þessum
málum er.
3. Komið verði á með lögum skyndiskoðun á
skipum. Undir þessa skoðun heyri öryggis-
búnaður og hver sá hlutur sem valdið gæti
slysum ef i ólagi væri. Lög þessi verði samin í
samráði við alla hagsmunaaðila.
4. Að strax verði gerð ný og fullkomin kvik-
mynd um gúmmíbjörgunarbáta og notkun
ÆGIR — 13