Ægir - 01.01.1989, Blaðsíða 50

42
ÆGIR
1/89
/s/v
FISKISKIP
Bliki EA 12
6. október s.l. kom Bliki EA 12 í fyrsta sinn til
heimahafnar sinnar, Dalvíkur. Skip þetta er smíöað
sem skuttogari með yfirbyggingu miðskips, og er sér-
staklega búið til rækjuveiða með frystingu um borð.
Skipið er nýsmíði nr. 226 hjá Lunde Varv och
Verkstads AB í Ramvik í Svíþjóð, en er hannað hjá
Polar Konsult A/S. Bliki EA er annað skipið sem
umrædd stöð smíðar fyrir Islendinga, hið fyrra er
Skúmur CK (sjá 3. tbl. '88), sem kom til landsins í
desember 1987. Þessi tvö skip eru smíðuð eftir sömu
frumteikningu, en fyrirkomulag togþilfars og íbúða
frábrugðið, auk þess sem engin milliþilfarslest er í
Blika.
Bliki EA eríeigu Blika h.f. á Dalvík og kemur hann
í stað Arnars ÁR 55, smíðaður í Noregi árið 1964,
sem seldur var til Svíþjóðar. Skipstjóri á skipinu er
Sigurður Kristjánsson og yfirvélstjóri Halldór Jóhann-
esson. Framkvæmdastjóri útgerðar er Ottó Jakbos-
son.
Almenn lýsing:
Skipið er smíðað úr stáli samkvæmt reglum og
undir eftirliti Det Norske Veritas í flokki 1A1, Stern
Trawler, lce C, "i* MV. Skipið er tveggja þilfara með
perustefni, gafllaga skut, skutrennu upp á efra þilfar,
lokaðan hvalbak og brú á reisn aftast á hvalbaksþilfari.
Undir neðra þilfari er skipinu skipt með þremur
vatnsþéttum þverskipsþilum í eftirtalin rúm, talið
framan frá: Stafnhylki; lestarými með hágeymum
brennsluolíu, vélarúm með ferskvatnsgeymum í
síðum; og skutgeyma aftast fyrir ferskvatn. Fremri
botngeymir undir lestarými er jafnframt fyrir sjókjöl-
festu.
Fremst á neðra þilfari eru keðjukassar, og þar fyrir
aftan íbúðir sem fremst ná yfir breidd skipsins, en aft-
antil meðfram b.b.-síðu. Aftan við íbúðir er vinnu-
þilfar (vinnslurými) með fiskmóttöku aftast, og aftast
stýrisvélarrými fyrir miðju, vélarreisn b.b.-megin og
verkstæði ásamt geymslu s.b.-megin.
Mesta lengd ...................... 34.00 m
Lengd milli lóðlína .............. 29.00 m
Breidd (mótuð) ................... 8.75 m
Dýpt að efra þilfri .............. 6.30 m
Dýpt að neðra þilfari ............ 4.15 m
Eiginþyngd ......................... 490 t
Særými (djúprista 4.15 m) 619 t
Burðargeta (djúprista 4.15 m) 129 t
Lestarými ............................. 224 m3
Brennsluolíugeymar (með daggeymi) 88.6 m3
Ferskvatnsgeymar ..................... 49.6 m'
Andveltigeymir (brennsluolía) ........ 20.6 m3
Ganghraði (reynslusigling) ....... um 12 hn
Rúmlestatala ....................... 216 brl
Skipaskrárnúmer ...................... 1942
í hvalbak er lokað rými fremst og þilfarshús með-
fram b.b.-síðu afturfyrir miðju, innréttað sem íbúðir
með geymslu fremst. Aftan við og til hliðar við það er
togþilfar skipsins. Aftarlega á togþilfari eru síðuhús
(skorsteinshús), og rétt aftan við miðju, s.b.-megin, er
þilfarshús (stakkageymsla), sem veitir aðgang að
vinnuþilfari. í framhaldi af skutrennu er vörpurenna,
sem greinist í fjórar bobbingarennur sem liggja á ská
til stjórnborða og ná framundir hvalbaksþil. Yfir aftur-
brún skutrennu er toggálgi og framhallandi poka-
mastur sambyggt honum.
Hvalbaksþilfar er heilt frá stafni og aftur að miðju,
en þar greinist það í tvennt og liggur meðfram báðum
síðum aftur að skorsteinshúsum. Aftarlega á heilu
hvalbaksþiIfari er brú (stýrishús) úr áli, sem hvílir á
reisn. í reisn er komið fyrir andveltigeymi, tengdur
brennsluolíukerfinu. Framantil á hvalbaksþilfari er
Ijósamastur og á brúarþaki er Ijósa- og ratsjármastur.
Hífingablakkir eru í afturkanti brúar.
Vélabúnaður:
Aðalvél er frá Bergen Diesel, sex strokka fjórgeng-
isvél með forþjöppu og eftirkælingu. Vélin tengist