Ægir - 01.12.1993, Blaðsíða 13

Meiri áhersla á almennar greinar
„Sumum nemendum hættir hins
vegar til að slugsa í almennu greinun-
um. Þeir geta þó verið duglegir í sér-
greinunum og sjá að þetta er eitthvað
sem þeir munu nota. Þeim er hins
vegar gjarnt að gleyma því að þeir
verða kannski í starfi til sjötugs. Og
hvað hefur þá gerst? Þá stendur ef til
vill lítið eftir af því sem við erum nú
að kenna, nema þessi almenni sígiidi
grunnur. Auðvitað reynum við hér í
skólanum ab fylgja þróuninni eftir
eins og við mögulega getum. Við
breytum innihaldi áfanga, bætum við
tækjum og reynum að spá í hvab
framundan er og svo framvegis. En
grunnurinn sígildi verður hins vegar
alltaf að vera til staðar."
Vélvœðing bátaflotans kallaði á
menntun
- Hver voru tildrögin að stofnun
Vélskólans?
„Vélvæðing bátaflotans, sem varð
um og upp úr aldamótunum, olli því
að mjög brýnt var að veita vélstjórum
kost á menntun, og svo auðvitað
niillilandasiglingar á eimskipum.
Danskur vélstjóri, Jessen að nafni, var
fenginn frá Kaupmannahöfn árið
1912 til þess að taka að sér kennsiu í
sérstakri deild við Stýrimannaskólann.
Upp úr þessari deild sprettur síðan
Vélskólinn og er hann stofnaður
1915. Sami Jessen verður skólastjóri.
Hann átti hins vegar rætur í hinum
stóra kaupskipaflota Dana og kennsl-
an í skólanum miðaðist mjög mikib
viö kaupskiptaflotann og gufuvélarn-
ar. Því var það ab Fiskifélag íslands
hóf á árinu 1914 að halda námskeið,
mótorvélstjóranámskeið, sem sniðin
v°ru fyrir litlu bátana sem fyrst í stað
voru með glóðarhausmótora, en síðar
nteð dísilvélar. Fiskifélagið og Vélskól-
inn unnu þannig saman hlib vib hlið
að menntun vélstjóra allt fram til árs-
ins 1966 að vélskólar yfirtóku kennslu
Fiskifélagsins."
Rafmagnsfrœöi, kœlitœkni og
nýr vélasalur
Björgvin Þór rekur síðan fyrir okkur
helstu áfangana í sögu Vélskóla ís-
lands.
„Árið 1935 hefst kennsla í raf-
magnsfræði. Þá voru jafnstraumsraf-
stöbvar farnar að ryðja sér til rúms í
skipum og það kallaði auðvitað á
aukna menntun í rafmagnsfræði.
Árið 1936 ganga í gildi lög þar sem
þess er krafist við inngöngu í skólann
að nemendur hafi lokib vélvirkja-
námi. Þannig þurftu menn að ljúka
fjögurra ára iðnnámi áður en þeir
komust inn í skólann.
Kennsla í kælitækni hefst árið
1951. Þá hafði nokkru áður verið byrj-
að að setja kælibúnað um borð í skip
sem krafðist aukinnar þekkingar á
þessu sviði.
Árið eftir, 1952, er reistur vélasalur
við skólann. Hann gjörbreytir allri að-
stöbu og æ síðan hefur verið aukið við
vélakostinn smátt og smátt."
Aösókn eykst meö nýjum lögum
„Ný lög um skólann eru sett árið
1966. Með þeim er fellt úr gildi
ákvæði þess efnis að menn skuli vera
iðnaðarmenn til þess að fá inngöngu í
skólann. Ástæba breytinganna var sú,
að mjög erfitt var ab fá nýnema inn í
skólann vegna þess að það fór eftir
atvinnuástandinu í smiðjum og geysi-
legur skortur var á menntuðum vél-
stjórum í landinu. Mikið var um ab
menn störfuðu á undanþágum og eitt-
hvað varð að gera. Því var ákvæbinu
um iðnnámið kippt út, en í staðinn
sett á fót við skólann verknámsdeild
eba grunndeild málmiðna. Þannig er
tekin hér inn öll iðnfræðsla fyrir vél-
„Mörg íslensk fyrirtœki
virðast ekki sjá sér hag í
því að endurmennta
starfsmenn sína og
viðhalda og auka
þekkingu þeirra."
Viðtal:
Vilhelm G. Kristinsson.
ÆGIR DESEMBER 1993 51 1