Ægir - 01.12.1993, Blaðsíða 14

Úr vélasal Vélskólans, en þar er þessi gamla skiþsvél.
virkjun og hún gerö aö hluta af vélstjóranáminu. Til
þess að öðlast fyllstu réttindi urðu menn eftir sem
áður að vera orðnir vélvirkjar og taka sinn tíma hjá
meistara. Það voru hins vegar ekki inntökuskilyrði
lengur. Þar meb var enginn þröskuldur lengur inn í
skólann og aðsóknin jókst verulega. Þar meb hófst
blómlegt skeið þegar hér var allt yfirfullt af nemend-
um. Þetta skeið stóð fram yfir 1980."
Áfangakerfi og nýtísku kennslutœkni
„Árib 1984 eru enn sett ný lög um skólann. Tekið
er upp áfangakerfi og skólinn lengdur um eitt ár.
Ástæðurnar voru meðal annars þær ab fjölbrautaskólar
voru komnir til sögunnar og nauðsynlegt ab geta met-
ið nám sem menn höfðu lokiö annars staðar.
Árið 1986 kom vélarrúmshermir í skólann. Vélar-
rúmshermir er tölva sem líkir eftir vélarrúmi í skipi. í
herminum er unnt að gangsetja vélar, keyra þær, setja
inn alls konar gangtruflanir og skapa ýmiss konar að-
stæður sem gagnlegt er að glíma við. Hermirinn var
endurnýjabur árið 1992 og við erum því nokkuð vel
settir hvað þetta áhrærir."
Sjálfstœðir skólar
„Vélskóli Islands var á sínum tíma móðurskóli fyrir
deildir sem starfræktar voru úti á landi. Með lögunum
frá 1984 var þessu breytt á þann veg að þessir skólar
eru allir sjálfstæðir og miðstýringin fer fram úr
menntamálaráðuneytinu. Síðan er starfandi sérstök
nefnd sem á ab sjá um að samræma námið milli skól-
anna."
Vélstjórar eftirsóttir starfsmenn
Nemendur í Vélskóla íslands eru nú um 200 talsins
og í haust komu í skólann um sextíu nýnemar. Þetta
telur Björgvin Þór að sé í góðu samræmi við þarfir
þjóðfélagsins. En hvert fara þeir til starfa sem braut-
skráðir eru frá skólanum?
„Ab loknu fjórba stiginu, sem er hæsta gráðan sem
við veitum, eiga flestir eftir einhvern tíma í smibju til
þess öðlast fyllstu réttindi. Margir fara í að ljúka
Ný kœlitœkjasamstœða, frystiklefinn á bakvið.
smiðjutímanum, en sumir fara beint á sjóinn og bíða
með smiðjutímann. Þetta er nokkuö misjafnt. Hins
vegar hef ég grun um að menn séu ekki til sjós nema
að meðaltali fimm til tíu ár. Sumir fara þó aldrei á sjó-
inn. Aðrir eru á sjónum alla starfsævina. Þegar menn
fara í land ganga þeir í alls kyns tæknistörf. Þeir hafa
verib mjög eftirsóttir sem tæknimenn í landi þannig
að sú þekking og menntun sem við veitum hér í skól-
anum og sú reynsla sem menn öðlast á sjónum virðist
nýtast mjög vel í margs konar störfum í landi.
Það er að mínum dómi mikill kostur vib vélstjóra-
námib hve mikil breidd er í því og ég held ab það se
512 ÆGIR DESEMBER 1993