Tímarit lögfræðinga - 01.04.1956, Blaðsíða 52
og 72 yngri, ,cða samlals 171 bifreið. í floklci yngj i bif-
iciðanna eru 20 slrætisvagnar Reykjayíkur og kosta
langmest brcylingar á þ.eim. Breylingar eru aðallega að
flytja hurðii' af vinstri hb'ð á liægri, svo og stýri á sama
háll á nokkrum þeirra, enn fremur að breyla lítilsliállar
sælaskipun. Ilefur vcrið leitað lil scrfróðra manna í
bílasmíði um upplýsingar og áætlanir í þessu efni.
Telsl svo lil, að kostnaður við breytingar þessar muni
vcrða scm hér segir:
1. Breytingar á bifreiðum frá 1950—1956:
a. 23 slrætisvagnar í Reykjavík að
meðlöldum 3 slrælisvögnum, sem
nú ,eru í smíðum, og 6 sli'ætis-
vagnar á Ilafnarfjarðarleið, sam-
lals 29 bifreiðar ........... Kr. 3.000.000.00
b. -16 almenningsbifreiðar aðrar . . — 1.400.000.00
2. Breylingar á bifreiðum eldri en frá
1950 ..............................-- 700.000.00
3. Álag lil vara ca. 107« • • • •....... — 500.000.00
, Samtals kr. 5.600.000.00
Bi'cylingar þessar myndu framkvæmdar i bílasmiðj-
um hérlendis, sem myndu væntanlega þurfa lil þess
nokkurn líma. Yrði því breyling, ef til kæmi, til hægri
umferðar, að hafa nokkurn aðdraganda, sem að vísu
af öðrum áslæðum juði að .vera sem stytztur, l. d.
v.egna fyrirhugaðrar umferðarfræðslu. Gæti því breyt-
ing þessi trauðla komið lil framkvæmda, fyrr en l1/^
—2 árum eflir lagaselningu. Á þeim tima munu all-
margir gömlu vagnarnir ganga úr sér, en nýja vagna
væri æskilegl að gera þannig, að breyting yrði fljólgerð.
Líklegt má tclja, að þörf væri að auka nokkuð inn-
flutning almenningsvagna samfara umf.erðarbreyling-
unni meðan stæði yfir breylingar á bifreiðunum, enda
114