Alþýðumaðurinn


Alþýðumaðurinn - 20.03.1951, Blaðsíða 2

Alþýðumaðurinn - 20.03.1951, Blaðsíða 2
ALÞÝÐUMAÐURINN Þriðjudagur 20. marz 1951 „Fagnrt skal mæla, en ílátt Miðvikudaginn 22. nóv. 1950 lauk „fjölmennasta flokksþingi" hinnar „landsf öðurlegu" stj órnarf orystu, sern nú er. Þar var samþykkt almenn yfirlýsing um stjórnmálastefnu Fram sóknarflokksins, og er ekki ófróðlegt að sjá, hvað Eysteinn og Hermann samþykktu þar, borið saman við þœr daglegu árásir á lífskjör almennings, sem núverandi ríkisstjórn stendur fyrir. M. a. stendur í hinni fögru yfir- lýsingu þetta (heimildin er hið „landsföðurlega" stjórnarblað, Dag- ur. Lbr. Alþm.): „Framsóknarflokkurinn lítur svo á, að andlegt og efnahagslegt frelsi og bróðurleg samvinna einstaklinga sé meginskilyrði fyrir eðlilegum þroska þeirra og undirstaða lýðrœð- is í landinu. Hann vill því efla þá stjórnarháttu og styrkja þá þróun og þau rekslurskerfi, seni að þessu miða. — — Nú, sem fyrr, vekur hann sérstaka athygli á þjóðfélagslegri nauðsyn þess að leggja því fólki lið í lífsbar- áttunni, sem innir aí hendi það hlui- verk að byggja landið sem vítfast oa nylja gæði lands og sjávar. — Flokknum er ljóst, að vinnandi fólk, bæði í sveit og við sjó, hafi sameiginlegra hagsmuna að gæta og lcggur álierzlu á vinsamlegt samstarf og gagnkvœman skilning þessara að- ila. Framsóknarflokkurinn telur, að þjóðfélaginu beri að vinna að því, að lífskjör landsmanna verði sem jöjnust.------- Framsóknarflokkurinn tel- v.r, að vinna beri gegn því cf alefli, að efnahagur landsmanna verði svo mis- jafn, að þjóðin skiptist í auðmenn og öreiga, þar sem slíkt ástand truflar þroska þjóðarinnar og get- ur haft í för með sér stétt- arbaróttu, sem stofnar ör- yggi landsmanna í hættu." Svo mörg eru þau fögru prð, en hvernig lízt almenningi á fram- kvæmdina? Litið þið, góðir lesend- ur, á hin einkenndu orð og setning- ar í framanskráðu. Finnst ykkur ekki, að síauknar er- lendar ölmusur auki efnahagslegt frelsi vort? Firinst ykkur e'kki, áð s'- aukin misræming lífskjara stéttanna stuðli að bróðurlegri samvinnu og styrki undirstöðu lýðrœðis í land- landinu? Finnst ykkur ekki, bænd- ur, sjómenn óg verkamehn, að nú- verandi ríkisstjórn hafi lagt ykkur einstaklega mikið lið með gengis- lækkuninni? Finnst ykkur ekki, að núverandi ríkisstjórn vinni sérlega vel að gagnkvæmum skilningi og vinsamlegu samstarfi manna á með- al? Og alveg sérstaklega finnst ykkur víst, að hln landsföðurlega stjórnar- forysta vinni af alefli gegn því, að efnahagur landsmanna verðl svo misjafn, að þjóðin skiptist í auð- menn og öreiga, af því að það muni trufla þroska þjóðarinnar, espa til stéttarbaráttu og stefna öryggi lands- ins í hættu? Samt sem áður kemur það kannske ofurlítið spánskt fyrir sjón- ir ykkar, að heildsalar lifðu kónga- lífl sl. ár, frystihúseigeudur sömu- leiðis, fisksaltendur einnig, togara- eigendur líka, braskarar í paradísar- sælu, útgerðarmenn fengu enn að tapa fyrir þjóðina, en l.fa jafnhátt eftir sem áður sjálfir, en bændur, sjómenn, verkamenn og aðrir laun- þegar urðu að herða mittisólina. Framsóknarflokkurlnn vill, að „þátttakendum í framleiðslustarfimt sé tryggt sannvirði vinnu s'nnar", segir í stefnuyfirlýsingu flokksins!! Snjóníllinn nýi heimsækir Akureyri Síðastl. fimmtudag hringdi til mín Bragi Sigurjónsson, og kvaðst vera boðinn í stutt ferðalag ásamt öðrum blaðamönnum bæjarins. Farartækið var kanadíski snjóbíllinn, er þá sam- dægurs hafði komið frá Varmahlíð og verið 5 klst. þaðan þrátt fyrir ýmsar smátafir á leiðinni. Bragi kvaðst þurfa að vera á bæjarráðs- fundi og því ekki geta farið og bauð nér að fara í sinn stað, sem ég þáði. Krislján Kristjánsson, sem er itjórnaiformaður „Orku", efndi til þessa ferðalags, en innflutningsfélag etta hefir umboð fyrir þessa bíla íér á landi ásamt ýmsum bðrum jóðum vélaverkfærum. Frá þessu mboði eru til dæmis öskubíllinn íér og okkar ágæti veghefill, sem dinn er af mörgum vera stórvirk- ari og betri en aðrir vegheflar hér- ?ndis, og virðist harla einkennilegt, o yfirstjórn vegamála okkar skuli afa gengið fram hjá þessari tegund. Sumir þykjast vita ástæðuna, og væri ekki úr vegi að kynna sér það nánar. En þetta er víst útúrdúr, og fjölyrði ég ekki frekar um það að sinni. Kl. rúmlega 5 s. d. var lagt af stað frá BSA. Auk áður taldra voru með í ferðinni bifreiðastjórinn auðvitað, Guðmundur Jónasson frá Múla í ALÞÝÐUMAÐURINN Ulgefandi: Alþýðuflokksfélag Akureyrar. Ritstjóri: Brag! Sígurjónssoji, Bjarkarslig 7. Sími 1604 Ve.ð kr. 20.00 á ári. PrentsmiSja fíjörns Jónssonar h.j. íl Húnavatnssýslu, þaulvanur bifreið- arstjóri og kunnur öræfaþjarkur, duglegur, aðgætinn og rólegur. Þá var Karl Friðriksson, Hæi á BSA, Jónas samlagsstjóri og svo auðvitað „Pétur og Valdimar". Ferðlnni var heitið — ja — ég veit ekki hvert, en eitthvað austur fyrir fjörðinn samt. Ekið var sem leið liggur suður bæ- inn að Hólmavegi, en þegar þangað kom urðu menn ekki á eitt sáttir, hvort aka skyldi eftir veginum eða ekki. Sumir töldii öruggast að fara veginn, en Kristján sagði „út fyrir brautina" og varð það niðurstaðan. Mér, sem nokkurs konar gervifrétta- manni, fannst ekki tilhlýðilegt, að láta þess þarna getið, að vegaskurðir gætu einnig verið ótryggir á veturna. Nú var sett á 40-km. hraða, en hvað var nú þetta? Bíllinn fór að slaga, fyrst á vinstri hlið, síðan á hægrl. hallaðist ískyggilega mikið og sat fastur, því að hann er sem sé háður sömu lögmálum og aðrir bílar, að þola ekki hliðarhalla nema að vissu marki. Kom nú í Ijós, þetta, sem ég hafði látið ósagt, að vegaskurðii geta verið varasamir á veturna líka. Guðmundur var hinn rólegasti að vanda, bað okkur að fara út og ýta á, sem við gerðum með skjótum og góðum árangri. Fleira gerðist þarna ekki sögulegt, neina Karl Friðriks- son da.l ^faní, ekki á kaf samt (það þaif nú 1 ka nakkuð til), og kom hann því upp aftur. Srðan var ferðinni haldlð áfram og keyrt yfir að Knarrarberg', þá vildu þeir, sem boðnlr vpru á frum- sýninguna hjá leikfélaginu þá um I kvöldið ekki fara lengra, en við, sem stóðum á láglendinu og ekki I vorum boðnir, hefðum gjarnan vilj- I að keyra meira. Nákvæma lýsJngu á bíl þessum get ég ekki geflð, en þetta. er það helzta: Hann hefir skíði að framan í stað hjóla. 3 hjól gúmmíklædd eru á hverri hlið og ganga þau á híeið- um járnbentum gúmmíbeltum. Hann hefir 120 hk. Crysler-vél í skottinu og lu-aðinn í sæmilegu færi er 48 til 60 km. á klst. Getur flutt 12—14 manns eða um 1 tonn af varriingi. Auk hitunarlækja hefir hann tæki til loftræstingar, svo og talstöð. Þótt bílferðin yrði ekki lengri en raun varð á, þykist ég sannfærður um að svona eða svipuð farartæki, séu mjög nauðsynleg þeim byggða- lögum, sem vegna snjóalaga e:'ga við eríiðar samgöngur að búa, sérstak- 'ega ef s:úkdóma, slys eða ýms önn- ur óhöpp ber að höndum. Hafsteinn Halldórsson. .... MURSKE?ÐAR MÚRBRETTI BLIKKSKÆRI HALLAMÁL HENGÍLÁSAR nýkomið. Kaupf él. verkamanna Auglýsið i Alþýðum.

x

Alþýðumaðurinn

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Alþýðumaðurinn
https://timarit.is/publication/597

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.