Alþýðumaðurinn - 04.03.1965, Blaðsíða 6

6
Sumaráætlnn
r-
Flngfélags Islands
Framhald aj bls. 2.
þannig, að þó að einungis smá-
villa sé í lausn einhvers verkefn-
is, er það allt strikað út.
Þetta er gert til að nemendur
læri að gera rétt og treysta full-
komlega á sjálfan sig.
— Og nú ert þú kominn heim
til slarja?
— Já, og það er gott að vera
kominn í sína heimahaga aftur
og farinn að starfa, en — það
er hroðaleg staðreynd að þurfa
að viðurkenna, að hafa hlotið
fjárhagslegt afhroð til að öðlast
þessa menntun, því að það er
ekki nóg að hafa hlaðið upp
skuldum námsins vegna, heldur
er það kaldhæðnisleg staðreynd,
að fjárhagsafkoman er lélegri
en hjá minum fyrri vinnufélög-
um.
Hvort þeir hafa of hátt kaup
eða ég of lágt skal ósagt látið.
— En hvað þá um nytsemi
tœknimenntunar í nútírnaþjóðjé-
lagi?
— Þessari spurningu verður
engan vegin fullsvarað. Eg vil
þó segja það, að það er engum
vafa leikið, að tæknimenntað
fólk og fólk með sérþekkingu og
reynslu á ýmsum sviðum iðnað-
arins er nauðsynlegt og er nú
þegar stórvöntun á slíku fólki
hvarvetna, hvoru tveggja í nú-
verandi iðnaði, og til að byggja
upp nýjan iðnað. Það vantar
t. d. þetta fólk til að efla fram-
leiðslu fiskafurða okkar, koma
á fót stálskipasmíði, og fólk, er
vinnur að vinnuhagræðingu svo
eitthvað sé nefnt.
Við þökkum Hauk Haralds-
Daglega berast oss féttir af,
að hafísinn, „landsins forni
fjandi,“ eins og Matthías kall-
aði hann, færist nær og nær og
spenni nú yfir allt hafið fyrir
Norðuriandi. Þegar svo er kom-
ið, getur hann hvenær sem er
fyllt flóa og firði og lokað sigl-
ingum lengri eða skemmri tíma.
Ekki fer hjá því, að þessar fregn
ir veki ugg í brjóstum manna,
ekki sízt þeirra, sem muna ísa-
árin á fyrstu tveimur tugum
þessarar aldar. En jafnframt
hljótum vér að spyrja, hvort
vér séum við því búin að þola
langt hafnbann af völdum þessa
vágests. Og svarið er að svo sé
ekki.
syni greinargóð svör og óskum
honum og fjölskyldu hans far-
sældar í framtíðinni.
En akureyrzkri æsku óskum
við þess, að orð Hauks verði
þeim hvatning, er að tækniskóla
vinna, svo að sem fyrst eigi
hún þess kost að njóta tækni-
menntunar í eigin byggðarlagi.
S.
Þráll fyrir framfarir á öllum
sviðum, eða ef til vill vegna
þeirra, erum vér orðnir enn
háðari umhverfinu en áður var.
Það er ekki lengur tízka og því
síður möguleiki að birgja hvorki
verzlanir né heimili að vöru-
forða, sem nægi mánuðum sam-
an, og á það jafnt við um sveit-
ir og bæi. En alvarlegra er þó
útlitið með tilliti til eldsneytis.
Það er alkunna, að hráolíubirgð
ir eru ekki geymdar hér, nema
lil fremur skamms tíma, og
naumast möguleiki á að gera
slíkt, þótt vilji væri fyrir hendi.
Hér er ekki ætlunin að skapa
óþarfan ugg, og vel má svo
fara, að ekkert komi að sök, en
nálægð hættunnar ldýtur að
vera oss hvöt til að taka til al-
varlegrar athugunar, hvort ekki
sé nú kominn tími til að búa
svo um sig, að vér þurfum ekk-
ert að óttast, þótt hafísinn lok-
aði höfnum vikum eða jafnvel
mánuðum saman, en til þess er
einungis eitt ráð, og það eru
birgðastöðvar fyrir olíu og ann-
að eldsneyti, matvæli, fóður-
birgðir og aðrar þær vörur,
sem ekki verður komizt af án.
Nú er það Jjóst, að verzlanir
geta ekki legið með slíkar vör-
ur til lengdar, og virðist því
eina úrræðið, að komið yrði
Á sumr.i komandi munu flug
vélar Flugfélags Islands fljúga
fleiri ferðir milli Islands og út-
landa en nokkru sinni fyrr. Auk
hinna daglegu ferða til Glasgow
og Kaupmannahafnar, þriggja
beinna ferða milli Reykjavíkur
og London í hverri viku og
þriggja ferða í viku milli Islands
Noregs og Danmerkur, flugferða
til Færeyja og Skotlands, tekur
félagið upp þá nýbreytni að
fljúga beina'r ferðir milli Reykja
víkur og Kaupmannahafnar.
Morgunjerðir og síðdegisferðir
tilútlanda:
Eins og að undanförnu verður
brottför flugvélanna til Glasgow
og Kaupmannahafnar kl. 8:00
að morgni.
Sú nýbreytni verður liins veg-
ar á brottfarartímum flugvéla
til Noregs og Danmerkur, að í
stað þess að fara frá Reykjavík
að morgnij verður brottfarartími
fjandi«
upp vörugeymslu, sem ekki væri
lollafgreill úr, nema eftir því
sem þörfin krefði hverju sinni.
Töllvörugeymslan í Reykjavík
hefur þegar gefið góða raun,
að talið er, og hvað ætti að
vera í vegi gegn því að annari
slíkr.i yrði kornið upp hér norð-
anlands. Að því gæti ekki orðið
annað en hagsbætur, jafnvel þótt
engin hætta á siglingateppu og
hafnbanni af ísavöldum væri
yfirvofandi.
Sama er einnig að segja um
olíubirgðastöð. Það er auðsær
hagnaður að því fyrir landshlut-
ann, að hér væri slík hirgðastöð,
og ætti það að vera krafa vor
Norðlendinga til olíufélaganna
að koma henni upp h.ið fyrsta.
En hér verður sem oftar, að
ekkert gerist, ef enginn lætur til
sín heyra. Héi" hefur verið bent
á alvörumál og mikilvægt hags-
munamál, sem snertir alla. Eðli-
legast væri að kaupsýslufyrir-
tæki bæjarins hefðu forgöngu á
hendi í þessum málum. En ef
þau hreyfa sig ekki, þá er ekki
um annað að ræða en bæjar-
stjórn ýti við þeim og hvetji þá
til að hefjast handa og leggi
fram þann styrk og fyrirgreiðslu,
sem framast má vera.
Þótt hér sé að vísu fyrst og
fremst hagsmunamál Akureyrar
þeirra kl. 14:90 og aðra daga kl.
16:00.
Beinar ferðir til Kaupmanna-
hafnar verða á laugardögum;
brottför frá Reykjavík kl. 16:00.
Beinar ferðir frá Kaupmanna-
höfn til Reykjavíkur verða á
sunnudögum.
Það eru þessar síðdegisferð-
ir til útlanda, ásamt tilkomu
hinnar nýju „Friendship11 skrúfu
þotu Flugfélagsins til innan-
landsflugsins, sem gerir farþeg-
um frá ísafirði, Akureyri, Aust-
fjörðum og Vestmannaeyjum,
mögulegt að ferðast samdægurs
heiman að til ákvörðunarstaða
á Norðurlöndum.
Sem fyrr segir, verða þrjár
vikulegar ferðir milli Reykjavík-
ur og London, án viðkomu ann-
ars staðar, auk hinna daglegu
ferða um Glasgow. Brottfarar-
tími beinna flugferða til Lond-
on verður kl. 9:30.
Fœreyjaflug:
Áætlunarferðir Flugfélagsins
til Færeyja munu hefjast 6. maí.
Færeyjaflugi vérður í ^umar
hagað þannig, að frá Reykjavík
verður flogið á fimmtudögum,
til Færeyja og þaðan samdæg-
urs til Skotlands. Á föstudags-
morgnum verður flogið frá Skot
landi til Færeyja og þaðan sam-
dægurs til Islands.
Fimmtán jerðir:
AIls munu „Faxarnir“ fljúga
fimmtán ferðir í viku frá Reykja
vík til útlanda á sumri komandi.
Sá ferðafjöldi ásamt breytileg-
um brottfarartímum (morgun-
ferðum og síðdegisferðum) mið
ar að bættri þjónustu og fjöl-
þættari við farþega félagsins.
Vorfargjöld Flugfélags íslands:
Með tilkomu sumaráætlunar
milillandaflugs hinn 1. apríl,
ganga jafnhl.iða í gildi hin hag-
kvæmu vorfargjöld félagsins
milli landa. Slík fargjöld, sem
félagið gekkst fyrir að yrðu tek-
in upp á flugleiðum milli íslands
og annarra Evrópulanda, hafa
reynzt mjög vinsæl, enda hafa
margir landsmenn notfært sér
þau til sumarauka í suðlægari
löndum.
og nærsveita, er það um leið
hagsmunamál alls Norðurlands
a. m. k. austan Skagafjarðar.
Og eitt þeirra mála, sem á að
vera hafið yfir pólitískan reip-
drátt.
ÚTSALAN
er í fullum gangi
Nýjar vörur koma fram ó hverjum degi
Kaupfélag verkamanna
Vefnaðarvörudeild
»Landsins forni