Vesturland - 02.09.1949, Blaðsíða 4

mótsins þakkað með dynjandi
lófataki.
Hófst nú dansinn og stóð
fram á nótt við glæsilegan und-
irleik „SNO“-triósins. Skemmti
fólk sér hið bezta og stemming
var í hámarki allt mótið frá
upphafi til enda.
Allt mótið fór mjög vel fram
og var aðstandendum þess til
hins mesta sóma, einkum þó
Sjálfstæðisfólkinu á Flateyri,
sem auðvitað hafði borið hita
og þunga dagsins.
Aðsókn að mótinu var afar
mikil. Hátt á fjórða hundrað
manns sótti það víðsvegar að
úr kjördæminu, þar á meðal
50 manns úr Dýrafirði.
-------0-------
Úr bæ og byggð.
Súðavíkurvegur.
Lagningu Súðavikurvegar
miðar vel áfram. Er nú að
mestu lokið ruðningi um 1 km.
inn fyrir svonefnda Götu, en
þaðan er um 3 km. til Súðavík-
ur. Er jarðýtan nú í ágætu ýtu-
landi og verður það næsta
hálfa kílómeterinn. Yfirleitt
er sæmilega þurt og gott jarð-
ýtuland framundan með smá
höftum sem þarf að sprengja.
Ef nægilegt fé væri fyrir hendi,
væru möguleikar á i sæmilegri
hausttíð að ljúka undirbygg-
ingu vegarins alla leið.
Mat Finns á ísafirði.
I fjárlögum ársins 1947 voru
veittar kr. 60 þúsund til styrkt-
ar bókasafns byggingum í
landinu á 15. gr. VII. 331ið.
Fénu var skipt þannig:
Akranes
Flatey
Húsavík
ísafjörður
Stykkish.
25.000,00 kr.
10.000,00 —
10.000,00 —
5.000,00 —
10.000,00 —
Með öðrum orðum Akranes
fékk fimm sinnum hærri styrk
en Isafjörður. Ekki er þó blað-
inu kunnugt um að veglegra
bókasafn hafi verið i byggingu
þar en hér á ísafirði.
Dieseltogarinn
Jörundur frá Akureyri kom
hingað til hafnar s. I. þriðju-
dag vegna bilunar á dýptar-
mælir. Margir bæj arbúar
gengu niður á bryggju til að
sjá þennan glæsilega togara.
Vesturland
hefur ekki orðið vart „reim-
leilca“ á pósthúsinu. Þvert á
móti er það í þakkarskuld við
hið lipra og ötula starfsfólk
pósthússins fyrir vel unnin
störf í þágu blaðsins.
XXVI. árgangur. 2. september 1949. 23. tölublað.
Fyrstu jarðgöng á íslandi.
Á ÞESSU sumri var fulllokið fyrstu jarðgöngum, sem gerð
hafa verið hér ú landi. Eru þau gegnum Arnarneshamar, sem er
á veginum frá Isaf jarðarkaupstað áleiðis til Súðavíkur. Er ham-
ar þessi, sem gengur í sjó fram, á innanverðu Arnarnesi. — Jarð-
göngin liggja þvert i gegnum hamarinn og eru 35 m. löng og 4X5
m. á vídd. Er þannig hajgt að fara um þau á fullhlöðnum vöru-
bifreiðum þótt háfermi sé á þeim.
Saga verksins.
Fyrst var byrjað á vinnu við
jarðgöng þessi haustið 1947. En
þá var aðeins unnið við þau
nokkra daga vegna þess að það
kom í ljós að bergið í hamrin-
um var svo hart að engir borar
voru til hérlendis, sem á því
ynnu. Voru þá pantaðir nýir
borar frá Englandi. Stóð svo
lengi á þeim að ekki var hægt
að byrja verkið að nýju fyr en
haustið 1948. Var verkið þá
hafið af fullum krafti og tók
það um það bil tvo mánuði að
ljúka því. Eru göngin nokkru
lengri en ráð hafði verið fyrir
gert.
Verkfærin, sem notuð voru
við sprengingarnar voru ein
loftþjappa og mokstursvél,
sem mokað var frá með eftir
hverja sprengingu. Til jafnað-
ar vannst hálfur meter á vinnu
degi og segir Vegamálaskrif-
stofan það nokkru minni af-
köst en tíðkast í nágrannalönd-
um okkar. Hinsvegar sé á það
að líta að við Islendingar höf-
um enga reynslu í slíkri mann-
virkjagerð.
Kostar 80 þús. kr.
Kostnaður við þetta mann-
virki er samtals um 80 þús. kr.,
]>ar af 8 þús. kr. vegna kaupa
á sprengiefni. Aðrir Tiæstu
kostnaðarliðirnir éru verka-
mannavinna óg verkfæraleiga.
Verkstjóri við framkvæmd-
ina var Charles Bjarnason á
Isafirði en hann stjórnar lagn-
ingu vegarins til Súðavíkur.
Umsjónarmaður með verkinu
af hálfu vegamálastjóra var
Sigurður Jóhannsson, verkfræð
ingur. Mikill fjöldi Vestfirð-
inga og aðkomufólks hefur
skoðað jarðgöngin í sumar.
Miklar umræður hafa einnig
staðið um það, hvort heppi-
legra væri að vegurinn til Súða
víkur lægi gegn um Arnarnes-
hamar eða yfir Arnarnes.
I sumar hefur verið unnið
með jarðýtu að lagningu Súða-
víkurvegar og er gert ráð fyr-
ir að undirbyggingu vegarins
verði komið alllangt áleiðis til
Súðavíkur á þessu sumri.
Meðal manna vestra eru
j arðgöngin í gamni kölluð
„þjóðgatið" og þykja hið
merkilegasta mannvirki.
Bolungarvíkurvegur.
Samkvæmt upplýsingum er
blaðið fékk hjá Charles Bjarna
syni, verkstjóra, er lokið lagn-
ingu vegarins út að Sporhamri,
en þaðan er um 2 km. að Ósár-
brú. I Sporhamri tekur við
þverhníft klettabelti um 125
metra langt og þarf að
sprengja fyrir vegstæðinu á
þeim kafla. Er sprengingum
lokið að hálfu leyti. Fyrir um
hálfum mánuði var byrjað að
ryðja veginn frá túnhorni á
Ytra-Ósi og yfir hólana með
jarðýtu, sem vegagerðin tók á
leigu í Bolungarvik. Á jarðýt-
an nú órudda um 400 metra í
Sporhamar. Lokið er við að
fylla með bílum að nýja Ósár-
brúnni. Er þá eftir að byggja
upphleyptan veg l'rá Ósárbrú
eftir árhakkanum og yfir tún-
in á um 500 metra kafla. Tak-
markað sprengjuefni og vönt-
un á varahlutum í j arðýtu
vegagerðarinnar hefur tafið
verkið nokkuð.
Bæjarkeppni
Hin árlega bæjarkeppni í
frjálsum íþróttum milli Sigl-
firðinga og Isfirðinga fer fram
hér á Isafirði í byrjun þessa
mánaðar. Þessi keppni hefir
farið tvisvar fram áður og Sigl-
firðingar unnið i hæði skiptin.
Á laugardag og sunnudag n.k.
fer fram frjálsíþróttamót Vest-
fjarða og verður það úrtöku-
mót í sambandi við væntan-
lega bæjarkeppni helgina þar
á eftir.
Síldveiðin.
Samkvæmt nýjustu fréttum
er afli vestfirzku skipana sem
hér segir:
Arnarnes . 6390 m. tn,
Ásbjörn . 1940 -
Ásúlfur . 557 -
Auðbjörn . 348 -
Bangsi . 530 - -
Einar Hálfd. . . 3000 -
Finnbjörn ... . 1065 -
FIosi . 2400 -
Freydis . 1300 -
Gunnbjörn . . . . 1871 - -
Hugrún ...... . 2900 - -
Isbjörn . 2424 - -
Jón Valgeir . . 1414 - -
Vébjörn . 948 - -
Sæbjörn . 400 -
Vikingur . . 360 - -
Veggíóður
nýkomið.
Kristján Friðbjörnsson
málari.
Radiogrammófónn
til sölu.
Sveinbjörn Sveinbjörnsson.
Sími 222.
AÐALFUNDUR
Ishúsfélags Isfirðinga h. f., Isafirði, verður haldinn á skrifstofu
Niðursuðuverksmiðjunnar á Isafirði h.f., laugardaginn 24. sept-
ember 1949 klukkan 5 e. h.
DAGSKRÁ:
Venjuleg aðalfundarstörf.
Isafirði 29. ágúst 1949.
STJÓRNIN.