Fréttablaðið - 10.11.2010, Blaðsíða 29

MIÐVIKUDAGUR 10. nóvember 2010 5
að ráða mig á staðnum. Ég byrj-
aði sem aðstoðarmaður hans, en
fór svo að sjá um grunnkennslu á
landi og seinna fór ég svo að fara
út í með honum og nemendum.“
Friðrik var á Havaí í þrjá mán-
uði og segir þetta hafa verið ótrú-
lega skemmtilega upplifun. „Það
fannst öllum mjög fyndið að ég
væri Íslendingur. Kennarinn sem
ég vann með gat ekki borið fram
nafnið mitt, svo hann kallaði mig
alltaf The Viking. Sumir kölluðu
mig reyndar Fred en aðallega var
ég bara The Viking.“
Friðrik keypti sér vespu og
ferðaðist um eyjuna og kynntist
mörgu nýju fólki sem hann heldur
enn sambandi við. „Já, ég kynntist
alveg hellingi af fólki og við eydd-
um oft kvöldunum við varðeld á
ströndinni og grilluðum fisk sem
strákarnir veiddu með spjótum.
Þetta var algjör paradís,“ segir
hann.
Spurður hvort hann hafi aldrei
lent í vandræðum í kennslunni
harðneitar Friðrik því. „Nei, en
einu sinni kom flóðbylgjuviðvörun
og maður varð hálf taugastrekkt-
ur að vera úti í sjó með fullt af
nemendum, en svo var þetta blásið
af, og við sluppum með skrekkinn.
En annars gekk þetta allt ótrúlega
vel. Auðvitað var maður oft að
höggva gat á hnén á sér á rifjum
og svona, þetta var stundum blóð,
sviti og tár en ekkert alvarlegt.“
Friðrik dvaldi á Maui, næst-
stærstu eynni á Havaí, í þrjá mán-
uði. En hví datt honum í hug að
koma heim aftur? „Maður fær
bara þriggja mánaða landvistar-
leyfi. En það er alltaf á dag-
skránni að fara aftur. Ég er bara
í öðrum verkefnum akkúrat núna,
en um leið og ég get fer ég aftur
til Maui,“ segir Friðrik ákveðinn.
fridrikab@frettabladid.is
Friðrik með brimbrettið í flæðarmálinu á Havaí.
Farþegum í strætó á höfuðborgar-
svæðinu hefur fjölgað um 7,19 pró-
sent frá því í fyrra eða úr 775.331 í
831.090 farþega. Þetta sýndu niður-
stöður farþegatalningar sem fram
fór nú í október síðastliðinn.
Talið var í og úr hverjum vagni
fyrir allar brottfarir og fyrir
hverja biðstöð í leiðakerfinu en
þetta er í fjórða sinn sem slík taln-
ing er framkvæmd. Fjögur atriði
eru talin liggja að baki auknum
fjölda notenda: Kaupmáttur launa,
þjóðfélagsumræðan, útlit og gæði
vagna og nýr hópur notenda.
„Þó ekki liggi fyrir vísinda-
leg könnun að baki þá teljum við
kaupmátt launa vera farinn að
hafa áhrif,“ útskýrir Einar Kristj-
ánsson, sviðsstjóri skipulags- og
þróunarsviðs hjá Strætó bs. „Hér
hefur allt hækkað ískyggilega síð-
ustu þrjú ár. Þegar sverfur að í svo
langan tíma losar fólk sig við heim-
ilisbílinn og notar almennings-
samgöngur. Umræðan um strætó
er einnig orðin jákvæðari og fólk
vill í dag bættar almenningssam-
göngur en ekki bættar stofnæðar
eins og var.“
Einar segir einnig að ekki megi
vanmeta útlit og gæði vagnanna
sjálfra. Viðbrögð farþega við
breytingum sem gerðar voru í
ágúst síðastliðinn á strætisvögnum
að innan og utan hafi til að mynda
verið mjög góð. Að lokum komi til
nýir notendur strætó.
„Við töpuðum gríðarlega þegar
erlendu farandverkamennirnir
fóru úr landi, en í fyrstu ferðinni
milli klukkan 6 og 7 á morgnana
höfum við tapað 67 prósentum af
notendum vagnanna. Það eru því
annars vegar gamlir notendur sem
nota strætó meira og hins vegar
nýir notendur komnir inn sem hafa
þá tekið ákvörðun að leggja bíln-
um. Nemendur eru ekki eins sterk-
ur hópur inni í okkar farþegatöl-
um eins og áður, en sá hópur sem
notar nemendakortin var hátt í 40
prósent notenda en er nú rúm 20
prósent.“
Aukinn fjöldi farþega kallar á
breytingar. Einstaka akstursleiðir
anna ekki fjöldanum en þrátt fyrir
það sér Einar ekki fram á að fyrir-
tækið geti brugðist við. „Við getum
því miður ekki brugðist við á þann
hátt sem við vildum. Við erum háð
fjárframlögum frá okkar eigend-
um sem eru sveitarfélögin á höf-
uðborgarsvæðinu. Sautján prósent
af okkar rekstarkostnaði koma úr
fargjaldasölu, hin 83 prósentin eru
greidd úr sveitarfélagssjóðum. Við
höfum komið á framfæri óskum
um úrbætur við fulltrúa sveitarfé-
laga í stjórninni, en við vitum öll
hvernig staðan er í þjóðfélaginu í
dag.“ heida@frettabladid.is
Fleiri ferðast með strætó
Farþegatalning Strætó sem fram fór nú í október sýnir að fjöldi þeirra sem kjósa að nota almennings-
samgöngur hefur vaxið talsvert milli ára. Nokkrir samverkandi þættir liggi þar að baki.
Einar Kristjánsson, sviðsstjóri skipulags- og þróunarsviðs Strætó bs, segir fyrirtækið ekki geta brugðist við auknum fjölda notenda
vegna sparnaðaraðgerða sveitarfélaganna. FRÉTTABLAÐIÐ/VILHELM
Kia Sportage varð nýverið hlutskarpastur í vali á bíl ársins í Skotlandi, þar
sem samtök blaðamanna stóðu fyrir valinu.
Útlit bílsins, framleiðslugæði, mikill staðalbúnaður, hagstætt verð og
síðast en ekki síst sjö ára ábyrgð réði því að Sportage lenti efstur á lista.
Sportage kom fyrst á markað í ágúst með aldrifi og tveggja lítra bensín-
og dísilvélum. Nú fæst hann líka með framhjóladrifi, 1,6 lítra bensínvél og
1,7 lítra dísilvél með forþjöppu. Bíll ársins er fyrsti titillinn sem Sportage
hampar frá því að hann varð fáanlegur í öllum búnaðarútfærslum.
Sportage valinn besti bíllinn
NÝR KIA SPORTAGE HEFUR VERIÐ KJÖRINN BÍLL ÁRSINS Í SKOTLANDI.
Kia Sportage var nýverið valinn bíll ársins af
samtökum blaðamanna í Skotlandi.
B&L og Ingvar H lgason bjóða nú viðskiptavinum
sínum upp á að koma með bíla í svokallaða léttskoðun,
þar sem fagmaður framkvæmir endurgjaldslausa örygg-
is- og ástandsskoðun á bifreiðunum. Hægt er að panta
tíma í léttskoðun á vefslóðinni www.lettskodun.is.
Framhald af forsíðu
Ryðfríir neysluvatnshitarar, hitöld (element),
hitastillar, hitastýringar, rafhitarar til húshitunar
og flest annað til rafhitunar.
Við hjá Rafhitun erum sérfræðingar í öllu sem við
kemur rafhitun. Við bjóðum einungis úrvals tæki
sem hafa sannað sig með áralangri reynslu.
íslensk
framleiðsla
í 20 ár
Rafhitarar fyrir heita potta